Werdenfelsbahner
Allerhöchste Eisenbahn
Als Fortsetzung des letzten Beitrags über meinen Abstecher nach Bayern während des Urlaubs in Ostdeutschland, kann man diesen Post hier ansehen. Das Bild vom letzten Mal, zeigte uns ein V100 Doppel der Press im Sandwich mit einem Spritzzug. Wie ich durch meine eigenen Augen erfuhr, ging dieser nach Nürnberg, abends sah ich ihn dort abgestellt. Auch wenn das Bild nicht das allerbeste ist, bin ich stolz darauf. Es musste schnell gehen und ich schaffte es trotzdem eine vernünftige Stelle zu improvisieren.
Nun zum heutigen Bild, bleiben wir beim Thema DDR-Diesel. Mittlerweile haben sich meine Bilder der "Rennrussen" schon auf 3 erweitert. Ich bekomme mehr und mehr ein besseres Gefühl dafür, wie man die Güterzüge in der Oberpfalz mit V300-Einsatz gut fotografieren kann, ganz so einfach ist es nämlich nicht. Es hat bis jetzt auch ganz Spaß gemacht sie zu knipsen, es sind nämlich auch meine liebsten Dieselloks!
Nun war ich fertig in Röslau und hatte natürlich noch einen Plan abzuarbeiten. So nahm ich den Fußmarsch zurück durch die hohen Wiesen zum nächstbesten Weg und ging von dort aus nach Neudes, wo man den RE2 um 10:40 Uhr ab Hof fotografieren kann. Das ging auch ganz gut, abgesehen von dem Hochlicht, welches mittlerweile sehr stark zu vernehmen war. So früh hatte ich damit auch nicht gerechnet aber es ist schließlich schon Juni. Ein netter Fotograf aus dem Erzgebirge kutschierte mich dann zum Bahnhof, danke nochmal! Ab diesem Zeitpunkt hatte ich zwei Pläne, ich musste entscheiden. Entweder mache ich noch 2 Bilder des RE2, oder ich gehe auf die 232er. Fahrplan hatte ich, Infos konnte ich auch schon irgendwie herbekommen. Nach einem Supermarktstopp in Wiesau musste erstmal das nachdenkende Gehirn gestärkt werden. Ich bereitete mich mit dem Einkauf auch auf den Folgetag vor, dazu später mehr.
Ich entschied nach Neusorg zu fahren für den 45368, welcher recht selten fährt, da er letztens oft im Ausfall ist. Dann kam meine Oberpfalzbahn nicht. Mit ganzen 22 Minuten schlich sie in den Bahnhof. Meinen ersten Anschluss konnte ich schonmal vergessen, für den nächsten musste ich ebenfalls schnell rennen, aber es wurde gewartet, ich schaffte meinen RE31. In Kirchenlaibach auf die RB wartend, spottete ich noch 2 weitere Kollegen, welche aus Zufall auch nach Neusorg zu der Brücke wollten. Das machte das ganze schonmal angenehmer. Zu dritt gurkten wir dann mit der Agilis kurz durch das ewige Hügelland und anschließend zu Fuß ein Stück durch den Wald und sogar unter der hier im Bilde dargestellten Brücke, ehe wir am Spot ankamen. Normalerweise klettert man hier in eine perfekt gelegene Tanne auf der Wiese, die nutzt man quasi als Hochstativ. Als ich mir das aber genauer anschaute, siegte meine Höhenangst leider doch, besonders auf Bäumen ist sie schlimm.
Aber zufrieden bin ich dennoch mit dem Bild von unten, so hat man noch den schönen Jägerstand im Bild, nur das Örtchen Neusorg schwindet fast komplett hinter dem Zug. 232 175 kam mit einem perfekten 5 Wagen-Kesselzug über die Brücke gerauscht, passt in perfekter Länge drauf! So konnte man den Tag gut abschließen.
Während es dann für die anderen nach Hause ging, verbrachte ich meine Nacht auf dem Felsen in Dollnstein, von dem aus man das berühmte Morgenmotiv mit Südlok machen kann. Es sollte nämlich ein Sandwich im Altmühltal am folgenden Morgen perfekt nach München fahren. Vielleicht zeige ich das Bild ja auch noch mal ;)
Das eiserne Bauwerk auf Granitpfeilern mit einer höher von 42 Metern überspannt das kleine Tal des Flüsschens "Fichtelnaab". Es wird auch als "Riglasreuther Viadukt" bezeichnet.
Datum: 13.06.2025
Uhrzeit: 15:45
Erhöhung: Keine
Zugang: Mittel (Schwindelfreiheit empfohlen)
Allerhöchste Eisenbahn
Als Fortsetzung des letzten Beitrags über meinen Abstecher nach Bayern während des Urlaubs in Ostdeutschland, kann man diesen Post hier ansehen. Das Bild vom letzten Mal, zeigte uns ein V100 Doppel der Press im Sandwich mit einem Spritzzug. Wie ich durch meine eigenen Augen erfuhr, ging dieser nach Nürnberg, abends sah ich ihn dort abgestellt. Auch wenn das Bild nicht das allerbeste ist, bin ich stolz darauf. Es musste schnell gehen und ich schaffte es trotzdem eine vernünftige Stelle zu improvisieren.
Nun zum heutigen Bild, bleiben wir beim Thema DDR-Diesel. Mittlerweile haben sich meine Bilder der "Rennrussen" schon auf 3 erweitert. Ich bekomme mehr und mehr ein besseres Gefühl dafür, wie man die Güterzüge in der Oberpfalz mit V300-Einsatz gut fotografieren kann, ganz so einfach ist es nämlich nicht. Es hat bis jetzt auch ganz Spaß gemacht sie zu knipsen, es sind nämlich auch meine liebsten Dieselloks!
Nun war ich fertig in Röslau und hatte natürlich noch einen Plan abzuarbeiten. So nahm ich den Fußmarsch zurück durch die hohen Wiesen zum nächstbesten Weg und ging von dort aus nach Neudes, wo man den RE2 um 10:40 Uhr ab Hof fotografieren kann. Das ging auch ganz gut, abgesehen von dem Hochlicht, welches mittlerweile sehr stark zu vernehmen war. So früh hatte ich damit auch nicht gerechnet aber es ist schließlich schon Juni. Ein netter Fotograf aus dem Erzgebirge kutschierte mich dann zum Bahnhof, danke nochmal! Ab diesem Zeitpunkt hatte ich zwei Pläne, ich musste entscheiden. Entweder mache ich noch 2 Bilder des RE2, oder ich gehe auf die 232er. Fahrplan hatte ich, Infos konnte ich auch schon irgendwie herbekommen. Nach einem Supermarktstopp in Wiesau musste erstmal das nachdenkende Gehirn gestärkt werden. Ich bereitete mich mit dem Einkauf auch auf den Folgetag vor, dazu später mehr.
Ich entschied nach Neusorg zu fahren für den 45368, welcher recht selten fährt, da er letztens oft im Ausfall ist. Dann kam meine Oberpfalzbahn nicht. Mit ganzen 22 Minuten schlich sie in den Bahnhof. Meinen ersten Anschluss konnte ich schonmal vergessen, für den nächsten musste ich ebenfalls schnell rennen, aber es wurde gewartet, ich schaffte meinen RE31. In Kirchenlaibach auf die RB wartend, spottete ich noch 2 weitere Kollegen, welche aus Zufall auch nach Neusorg zu der Brücke wollten. Das machte das ganze schonmal angenehmer. Zu dritt gurkten wir dann mit der Agilis kurz durch das ewige Hügelland und anschließend zu Fuß ein Stück durch den Wald und sogar unter der hier im Bilde dargestellten Brücke, ehe wir am Spot ankamen. Normalerweise klettert man hier in eine perfekt gelegene Tanne auf der Wiese, die nutzt man quasi als Hochstativ. Als ich mir das aber genauer anschaute, siegte meine Höhenangst leider doch, besonders auf Bäumen ist sie schlimm.
Aber zufrieden bin ich dennoch mit dem Bild von unten, so hat man noch den schönen Jägerstand im Bild, nur das Örtchen Neusorg schwindet fast komplett hinter dem Zug. 232 175 kam mit einem perfekten 5 Wagen-Kesselzug über die Brücke gerauscht, passt in perfekter Länge drauf! So konnte man den Tag gut abschließen.
Während es dann für die anderen nach Hause ging, verbrachte ich meine Nacht auf dem Felsen in Dollnstein, von dem aus man das berühmte Morgenmotiv mit Südlok machen kann. Es sollte nämlich ein Sandwich im Altmühltal am folgenden Morgen perfekt nach München fahren. Vielleicht zeige ich das Bild ja auch noch mal ;)
Das eiserne Bauwerk auf Granitpfeilern mit einer höher von 42 Metern überspannt das kleine Tal des Flüsschens "Fichtelnaab". Es wird auch als "Riglasreuther Viadukt" bezeichnet.
Datum: 13.06.2025
Uhrzeit: 15:45
Erhöhung: Keine
Zugang: Mittel (Schwindelfreiheit empfohlen)