Oskar Blecha
843.010, Sp 1889, Nové Město nad Metují - Černčice, 8.11.2025
V úterý 11. listopadu 2025 byl ukončen provoz motorových vozů řady 843 v Královéhradeckém kraji. Po několika letech se tím uzavřela kapitola řady 843 nejen v Královéhradeckém kraji, ale i v severních Čechách obecně. Na Liberecku tvořily od prosince 2006 podstatnou část dopravy, když byly nasazeny na linku R14A (rychlíky Liberec–Pardubice). Dlouho také působily například na tratích 036, 037 a 086. Postupně se ale jejich potřeba zmenšovala.
První velká rána byla ztráta rychlíkových linek R14A a R14B v prosinci roku 2020. To znamenalo konec nadvlády v libereckém depu. V prosinci roku 2022 skončila jejich turnusová potřeba v Liberci kompletně, ztrátou linky L2 (Os Liberec–Děčín). Od půlky roku 2021 se MV 843 začaly přesouvat do depa Trutnov, kde se postupně zvyšovala jejich působnost.
Ke konci října 2024 byly MV 843 z linky V41 postupně vytlačeny novými motorovými jednotkami řady 847 „RegioFoxy“. Jejich turnusová spotřeba se rychle zmenšovala a na rok 2025 zbyly v Trutnově pro tyto motoráky jen dva oběhy. Tyto dva zbylé oběhy zajišťovaly provoz na lince V24 (Sp Choceň–Náchod) s přívěsnými vozy Btn753.
V úterý 25. listopadu 2025 byly všechny trutnovské MV 843 redislokovány do Brna-Horních Heršpic, kde obsluhují osobní a spěšné linky na okolních tratích.
843.010, Sp 1889, Nové Město nad Metují - Černčice, 8.11.2025
V úterý 11. listopadu 2025 byl ukončen provoz motorových vozů řady 843 v Královéhradeckém kraji. Po několika letech se tím uzavřela kapitola řady 843 nejen v Královéhradeckém kraji, ale i v severních Čechách obecně. Na Liberecku tvořily od prosince 2006 podstatnou část dopravy, když byly nasazeny na linku R14A (rychlíky Liberec–Pardubice). Dlouho také působily například na tratích 036, 037 a 086. Postupně se ale jejich potřeba zmenšovala.
První velká rána byla ztráta rychlíkových linek R14A a R14B v prosinci roku 2020. To znamenalo konec nadvlády v libereckém depu. V prosinci roku 2022 skončila jejich turnusová potřeba v Liberci kompletně, ztrátou linky L2 (Os Liberec–Děčín). Od půlky roku 2021 se MV 843 začaly přesouvat do depa Trutnov, kde se postupně zvyšovala jejich působnost.
Ke konci října 2024 byly MV 843 z linky V41 postupně vytlačeny novými motorovými jednotkami řady 847 „RegioFoxy“. Jejich turnusová spotřeba se rychle zmenšovala a na rok 2025 zbyly v Trutnově pro tyto motoráky jen dva oběhy. Tyto dva zbylé oběhy zajišťovaly provoz na lince V24 (Sp Choceň–Náchod) s přívěsnými vozy Btn753.
V úterý 25. listopadu 2025 byly všechny trutnovské MV 843 redislokovány do Brna-Horních Heršpic, kde obsluhují osobní a spěšné linky na okolních tratích.