Tibbe Driever
ČD Cargo 383 016, Zenderen
Na een lange periode van veelal grijze dagen, was dat het weekend van 1 & 2 februari anders. Na al een onverwachts zonnige zaterdag, waar helaas niet gefotografeerd kon worden, waren de verwachtingen voor vandaag (2 februari) erg hoog. Normaal gesproken is er in Nederland wel het een en ander interessants te beleven op het spoor. Zo heb je elke zondag een keteltrein van RFO uit Tsjechië, welke nu standaard met een 193 rijdt, en nog veel meer andere dingen. Ook de ČD Cargo staaltrein, gereden door RFO, is een vaste verschijning op de zondag.
Voor deze zondag was er ook nog een andere speciale trein aangekondigd. Een ICE-L stam werd onder licentie van RailExperts overgebracht uit Duitsland naar Nederland voor opleidingsdoeleinden(?). Hier lag dan ook het hoofddoel voor de dag. Na een beetje rondvragen werd het al snel duidelijk dat de ICE-L overbrenging rond het middaguur in het grensstation van Bad Bentheim aan zou komen. Aangezien er verder deze ochtend weinig te beleven was, werd er rond half 11 uit Eibergen vertrokken in de richting van Zenderen. Hier konden we voor de overbrenging nog een foto maken van de staaltrein van ČD Cargo.
De dag ervoor kwam de trein ons land binnen met een van de nieuwe 383'ers die ČD Cargo rijk is. De meeste van deze nieuwe locomotieven hebben allemaal een speciale bestickering gekregen waar diverse wetenschappers die wat betekend hebben voor het spoor op worden getoond. Vandaag zou dat dus de 383 016 zijn die de naam František Křižík draagt, een Tsjechische uitvinder die naast zijn vele andere uitvindingen, erg belangrijk was voor de ontwikkeling van het spoorwegnet in Tsjechië. De trein komt planmatig via Bad Bentheim het land binnen en gaat zo via Amersfoort door naar de Westhaven in Amsterdam. De volgende ochtend vertrekt de trein weer richting onze oosterburen.
Afin, nu we aangekomen waren te Zenderen moest er nog maar een klein uurtje gewacht worden. De trein was op tijd vertrokken en dat zou betekenen dat ze rond kwart over 1 aan ons zou passeren. Na het hoogstatief opgezet te hebben, kwam Tim ons nog gezelschap houden tot de inmiddels 5 minuten vertraagde trein aan ons zou passeren. Na de passage van de Blauwnet-stoptrein, hoorden we in de verte al wat getoeter. Dit kon maar 1 trein wezen!
Het is 13:21 wanneer de 383 016 in bezit van ČD Cargo aan de 3 aanwezigen te Zenderen passeert. Aan de haak heeft de imposante loc trein 49399 uit de Amsterdam Westhaven naar Nymburk (CZ). De trein wordt daar in meerdere stukken verdeeld, waarmee er naar verschillende bestemmingen in Tsjechië wordt gereden. Na het maken van deze foto werd ook al gauw het vertrek van het eerder genoemde transport gemeld. Gauw werd er ingepakt en verplaatst, maar dat verhaal volgt dan later eens!
NB: Digitaal werd een reflectorpaaltje even uit de loc verwijderd, en werd de lucht net als enige wagens ook even opgeschoond...
ČD Cargo 383 016, Zenderen
Na een lange periode van veelal grijze dagen, was dat het weekend van 1 & 2 februari anders. Na al een onverwachts zonnige zaterdag, waar helaas niet gefotografeerd kon worden, waren de verwachtingen voor vandaag (2 februari) erg hoog. Normaal gesproken is er in Nederland wel het een en ander interessants te beleven op het spoor. Zo heb je elke zondag een keteltrein van RFO uit Tsjechië, welke nu standaard met een 193 rijdt, en nog veel meer andere dingen. Ook de ČD Cargo staaltrein, gereden door RFO, is een vaste verschijning op de zondag.
Voor deze zondag was er ook nog een andere speciale trein aangekondigd. Een ICE-L stam werd onder licentie van RailExperts overgebracht uit Duitsland naar Nederland voor opleidingsdoeleinden(?). Hier lag dan ook het hoofddoel voor de dag. Na een beetje rondvragen werd het al snel duidelijk dat de ICE-L overbrenging rond het middaguur in het grensstation van Bad Bentheim aan zou komen. Aangezien er verder deze ochtend weinig te beleven was, werd er rond half 11 uit Eibergen vertrokken in de richting van Zenderen. Hier konden we voor de overbrenging nog een foto maken van de staaltrein van ČD Cargo.
De dag ervoor kwam de trein ons land binnen met een van de nieuwe 383'ers die ČD Cargo rijk is. De meeste van deze nieuwe locomotieven hebben allemaal een speciale bestickering gekregen waar diverse wetenschappers die wat betekend hebben voor het spoor op worden getoond. Vandaag zou dat dus de 383 016 zijn die de naam František Křižík draagt, een Tsjechische uitvinder die naast zijn vele andere uitvindingen, erg belangrijk was voor de ontwikkeling van het spoorwegnet in Tsjechië. De trein komt planmatig via Bad Bentheim het land binnen en gaat zo via Amersfoort door naar de Westhaven in Amsterdam. De volgende ochtend vertrekt de trein weer richting onze oosterburen.
Afin, nu we aangekomen waren te Zenderen moest er nog maar een klein uurtje gewacht worden. De trein was op tijd vertrokken en dat zou betekenen dat ze rond kwart over 1 aan ons zou passeren. Na het hoogstatief opgezet te hebben, kwam Tim ons nog gezelschap houden tot de inmiddels 5 minuten vertraagde trein aan ons zou passeren. Na de passage van de Blauwnet-stoptrein, hoorden we in de verte al wat getoeter. Dit kon maar 1 trein wezen!
Het is 13:21 wanneer de 383 016 in bezit van ČD Cargo aan de 3 aanwezigen te Zenderen passeert. Aan de haak heeft de imposante loc trein 49399 uit de Amsterdam Westhaven naar Nymburk (CZ). De trein wordt daar in meerdere stukken verdeeld, waarmee er naar verschillende bestemmingen in Tsjechië wordt gereden. Na het maken van deze foto werd ook al gauw het vertrek van het eerder genoemde transport gemeld. Gauw werd er ingepakt en verplaatst, maar dat verhaal volgt dan later eens!
NB: Digitaal werd een reflectorpaaltje even uit de loc verwijderd, en werd de lucht net als enige wagens ook even opgeschoond...