SU45 daily [analog]
[polski opis niżej]
SU45-207 with regional passenger train no. 97427 to Olsztyn Główny, via Braniewo, at the platform of Elbląg station. January 3, 1999 - the third day of the new administrative organization (and also the third day of other three big reforms - healthcare, education, and pension).
Photo by Jarek / Chester
SU45-207 z pociągiem osobowym nr 97427 do Olsztyna Głównego (przez Młynary, Braniewo, Pieniężno), stoi przy peronie stacji Elbląg. Mamy 3 stycznia 1999 roku, czyli trzeci dzień po wprowadzeniu czterech dużych reform - administracyjnej, oświatowej, ochrony zdrowia i emerytalnej. Tu ważne z powodu tej pierwszej - niedługo kolej dotknie regionalizacja ruchu pasażerskiego, chociaż akurat ten pociąg się pięknie wpisuje w nowy podział terytorialny, gdyż Elbląg ze stolicy województwa stał się powiatem województwa warmińsko-mazurskiego.
A propos, lokomotywa wówczas miała wielostopniowy przydział, gdyż podlegała Zakładowi Taboru w Chojnicach, Sekcji (czy Zamiejscowemu Oddziałowi Eksploatacji i Utrzymania) Zajączkowo Tczewskie i w końcu filii tej sekcji w Malborku.
Fot. Jarek / Chester
SU45 daily [analog]
[polski opis niżej]
SU45-207 with regional passenger train no. 97427 to Olsztyn Główny, via Braniewo, at the platform of Elbląg station. January 3, 1999 - the third day of the new administrative organization (and also the third day of other three big reforms - healthcare, education, and pension).
Photo by Jarek / Chester
SU45-207 z pociągiem osobowym nr 97427 do Olsztyna Głównego (przez Młynary, Braniewo, Pieniężno), stoi przy peronie stacji Elbląg. Mamy 3 stycznia 1999 roku, czyli trzeci dzień po wprowadzeniu czterech dużych reform - administracyjnej, oświatowej, ochrony zdrowia i emerytalnej. Tu ważne z powodu tej pierwszej - niedługo kolej dotknie regionalizacja ruchu pasażerskiego, chociaż akurat ten pociąg się pięknie wpisuje w nowy podział terytorialny, gdyż Elbląg ze stolicy województwa stał się powiatem województwa warmińsko-mazurskiego.
A propos, lokomotywa wówczas miała wielostopniowy przydział, gdyż podlegała Zakładowi Taboru w Chojnicach, Sekcji (czy Zamiejscowemu Oddziałowi Eksploatacji i Utrzymania) Zajączkowo Tczewskie i w końcu filii tej sekcji w Malborku.
Fot. Jarek / Chester