![Only for qualified traffic [analog] | by Toprus & Chester](http://live.staticflickr.com/65535/52769841247_6e76e3f185.jpg)
Only for qualified traffic [analog]
[polski opis niżej]
ET22-014 with express train 5602 "Piast" from Gdynia Główna to Wrocław Główny leaves Gdańsk. October 6, 2001.
In the 1990s, during the first major overhauls of the ET22 class locomotives, some of the units received 0.8 MPa couplings, enabling for example the operation of pneumatic devices in passenger wagons (such as remote door closing). In the on-board vehicle books of such locomotives, there were often entries "only for qualified traffic", what represented the highest categories of passenger trains, like expresses or InterCity.
By the way, the photo shows the most popular consist of an express train at the turn of the century - two first-class wagons, a restaurant wagon and four second-class wagon.
Photo by Jarek / Chester
ET22-014 z pociągiem ekspresowym 5602 "Piast" z Gdyni Głównej do Wrocławia Głównego opuszcza Gdańsk.
W latach 90. podczas pierwszych napraw głównych lokomottyw ET22 część egzemplarzy otrzymała sprzęgi przewodu 0,8 MPa, umożliwiające np. działanie urządzeń pneumatycznych w wagonach pasażerskich (jak choćby zdalne zamykanie drzwi). W książkach pokładowych takich lokomotyw nierzadko były wpisy "tylko do ruchu kwalifikowanego" - takiego, jak ten na obrazku (pociągi najwyższej kategorii, ekspresy i InterCity, podlegały pod "Wydział Przewozów Kwalifikowanych" w PKP, z którego po latach utworzono PKP Intercity.
Przy okazji, na fotografii najpopularniejsze zestawienie pociągu ekspresowego przełomu wieków - dwa wagony pierwszej klasy, wagon restauracyjny oraz cztery wagony klasy drugiej.
Fot. Jarek / Chester
Only for qualified traffic [analog]
[polski opis niżej]
ET22-014 with express train 5602 "Piast" from Gdynia Główna to Wrocław Główny leaves Gdańsk. October 6, 2001.
In the 1990s, during the first major overhauls of the ET22 class locomotives, some of the units received 0.8 MPa couplings, enabling for example the operation of pneumatic devices in passenger wagons (such as remote door closing). In the on-board vehicle books of such locomotives, there were often entries "only for qualified traffic", what represented the highest categories of passenger trains, like expresses or InterCity.
By the way, the photo shows the most popular consist of an express train at the turn of the century - two first-class wagons, a restaurant wagon and four second-class wagon.
Photo by Jarek / Chester
ET22-014 z pociągiem ekspresowym 5602 "Piast" z Gdyni Głównej do Wrocławia Głównego opuszcza Gdańsk.
W latach 90. podczas pierwszych napraw głównych lokomottyw ET22 część egzemplarzy otrzymała sprzęgi przewodu 0,8 MPa, umożliwiające np. działanie urządzeń pneumatycznych w wagonach pasażerskich (jak choćby zdalne zamykanie drzwi). W książkach pokładowych takich lokomotyw nierzadko były wpisy "tylko do ruchu kwalifikowanego" - takiego, jak ten na obrazku (pociągi najwyższej kategorii, ekspresy i InterCity, podlegały pod "Wydział Przewozów Kwalifikowanych" w PKP, z którego po latach utworzono PKP Intercity.
Przy okazji, na fotografii najpopularniejsze zestawienie pociągu ekspresowego przełomu wieków - dwa wagony pierwszej klasy, wagon restauracyjny oraz cztery wagony klasy drugiej.
Fot. Jarek / Chester