Less and less
[polski opis poniżej]
EU07-195 in an old livery, with a container train, is about to pass the Czarlin passenger stop, and then heads towards the Tczew freight bypass at the Górki junction. March 7, 2020.
The mileage plate visible on the left side is quite unique - because the train reaches the end of the longest railway line in Poland (number 131 Chorzów Batory - Tczew), such high mileage values cannot be seen anywhere else in the country.
And one more fact - the EU07 series is slowly disappearing from PKP Cargo's inventory. This locomotive from this photo is no longer operating, it was put aside after coming to mileage limit to a major overhaul. Of the non-modernized EU07 locomotives, only three are currently running and each has a heritage livery. Only modernized EU07, numbered upwards from 1501 have standard PKP Cargo livery.
Photo by Jarek / Chester
EU07-195 w starszym schemacie malowania, z pociągiem kontenerowym zaraz minie przystanek osobowy Czarlin, by niedaleko potem skierować się na posterunku odgałęźnym Górki w stronę towarowej obwodnicy Tczewa. 7 marca 2020 roku.
Widoczna z lewej strony tabliczka z kilometrażem (zwanym fachowo pikietażem) jest w pewnym sensie unikatowa - ponieważ pociąg dojeżdża do końca najdłuższej w Polsce linii kolejowej (numer 131 Chorzów Batory - Tczew), tak wysokie wartości kilometrów nie da się zobaczyć gdzieś indziej w kraju.
I jeszcze jedna ciekawostka - seria EU07 powoli nam znika z rozporządzalnego inwentarza PKP Cargo. Ta lokomotywa ze zdjęcia już nie jeździ, odstawiona została po "wyjeżdżeniu" kilometrów do większej naprawy okresowej. Z niezmodernizowanych lokomotyw EU07 aktualnie jeżdżą tylko trzy sztuki (dwie typu 4E i jedna 303E) i każda ma niezakładowe malowanie. W barwach PKP Cargo zobaczyć można jedynie EU07 o numeracji od 1501 wzwyż.
Fot. Jarek / Chester
Less and less
[polski opis poniżej]
EU07-195 in an old livery, with a container train, is about to pass the Czarlin passenger stop, and then heads towards the Tczew freight bypass at the Górki junction. March 7, 2020.
The mileage plate visible on the left side is quite unique - because the train reaches the end of the longest railway line in Poland (number 131 Chorzów Batory - Tczew), such high mileage values cannot be seen anywhere else in the country.
And one more fact - the EU07 series is slowly disappearing from PKP Cargo's inventory. This locomotive from this photo is no longer operating, it was put aside after coming to mileage limit to a major overhaul. Of the non-modernized EU07 locomotives, only three are currently running and each has a heritage livery. Only modernized EU07, numbered upwards from 1501 have standard PKP Cargo livery.
Photo by Jarek / Chester
EU07-195 w starszym schemacie malowania, z pociągiem kontenerowym zaraz minie przystanek osobowy Czarlin, by niedaleko potem skierować się na posterunku odgałęźnym Górki w stronę towarowej obwodnicy Tczewa. 7 marca 2020 roku.
Widoczna z lewej strony tabliczka z kilometrażem (zwanym fachowo pikietażem) jest w pewnym sensie unikatowa - ponieważ pociąg dojeżdża do końca najdłuższej w Polsce linii kolejowej (numer 131 Chorzów Batory - Tczew), tak wysokie wartości kilometrów nie da się zobaczyć gdzieś indziej w kraju.
I jeszcze jedna ciekawostka - seria EU07 powoli nam znika z rozporządzalnego inwentarza PKP Cargo. Ta lokomotywa ze zdjęcia już nie jeździ, odstawiona została po "wyjeżdżeniu" kilometrów do większej naprawy okresowej. Z niezmodernizowanych lokomotyw EU07 aktualnie jeżdżą tylko trzy sztuki (dwie typu 4E i jedna 303E) i każda ma niezakładowe malowanie. W barwach PKP Cargo zobaczyć można jedynie EU07 o numeracji od 1501 wzwyż.
Fot. Jarek / Chester