Last mile
[polski tekst poniżej]
M62-7039 of Orion Kolej with white Ecco Rail coal cars has left the Warszawa Okęcie station and is going now along the track of the line no. 937 towards Jeziorna, where the the wagons are handed over to the company servicing the CHP Siekierki siding. March 22, 2020.
The location of that point dozen kilometers from the station accessible by electric traction requires using diesel mainline locomotives to service this last mile, a section disproportionately short in relation to the typical basic transport distance, but costing relatively more per km due to the necessity of employment of additional locomotive and its crew.
Photo by Jarek / Chester
M62-7039 Orion Kolej z białymi węglarkami Ecco Rail w usłudze zapewne dla ČD Cargo Poland opuścił stację Warszawa Okęcie i udaje się torem linii 937 w kierunku Jeziorny, gdzie formalnie znajdują się tory zdawczo-odbiorcze warszawskiej EC Siekierki (aktualnie PGNiG Termika). 22 marca 2020 roku.
Położenie torów zdawczo odbiorczych kilkanaście kilometrów od stacji dostępnej trakcją elektryczną powoduje konieczność zastosowania spalinowych lokomotyw liniowych do obsługi tzw. ostatniej mili, odcinka niewspółmiernie krótkiego w stosunku do typowej zasadniczej odległości przewozu,ale kosztującego relatywnie więcej per km, z uwagi na droższe rozwiązania czy konieczność extra manewrów.
Fot. Jarek / Chester
Last mile
[polski tekst poniżej]
M62-7039 of Orion Kolej with white Ecco Rail coal cars has left the Warszawa Okęcie station and is going now along the track of the line no. 937 towards Jeziorna, where the the wagons are handed over to the company servicing the CHP Siekierki siding. March 22, 2020.
The location of that point dozen kilometers from the station accessible by electric traction requires using diesel mainline locomotives to service this last mile, a section disproportionately short in relation to the typical basic transport distance, but costing relatively more per km due to the necessity of employment of additional locomotive and its crew.
Photo by Jarek / Chester
M62-7039 Orion Kolej z białymi węglarkami Ecco Rail w usłudze zapewne dla ČD Cargo Poland opuścił stację Warszawa Okęcie i udaje się torem linii 937 w kierunku Jeziorny, gdzie formalnie znajdują się tory zdawczo-odbiorcze warszawskiej EC Siekierki (aktualnie PGNiG Termika). 22 marca 2020 roku.
Położenie torów zdawczo odbiorczych kilkanaście kilometrów od stacji dostępnej trakcją elektryczną powoduje konieczność zastosowania spalinowych lokomotyw liniowych do obsługi tzw. ostatniej mili, odcinka niewspółmiernie krótkiego w stosunku do typowej zasadniczej odległości przewozu,ale kosztującego relatywnie więcej per km, z uwagi na droższe rozwiązania czy konieczność extra manewrów.
Fot. Jarek / Chester