Before the storm
[polski tekst poniżej]
On August 27, 2020, EP07-1048 with the InterCity 85106 "Gryf" from Szczecin Główny to Olsztyn Główny is passing the "Po1" signal box of the Potęgowo station. A station where the catenary coexists with the old railway traffic control devices. At last there was no storm at all, but it rained so long and hard that we just got very wet.
Relics of signaling as in the photo uswed to be left in the last period of massive electrification in the 1980s and early 1990s when the railway lines were electrified but no modernization either the tracks or the signalization was done.
Photo by Jarek / Chester
27 sierpnia 2020 r. EP07-1048 z pociągiem IC 85106 "Gryf" ze Szczecina Głównego do Olsztyna Głównego mija nastawnię wykonawczą "Po1" stacji Potęgowo, gdzie trakcja elektryczna współgra ze starymi urządzeniami sterowania ruchem kolejowym. Burzy w sumie nie było, tylko padało na tyle długo i mocno, że strasznie z synem zmokliśmy i wracaliśmy pociągiem do Trójmiasta, susząc się w klimatyzowanym Impulsie.
Relikty sygnalizacji jak na zdjęciu pozostawiano w ostatnim okresie elektryfikacji w latach 80. i wczesnych latach 90. (od mniej więcej połowy lat 90. do połowy drugiej dekady XXI wieku w zasadzie nic istotnego się nie elektryfikowało), elektryfikując linie takie, jakimi one wtedy były.
Fot. Jarek / Chester
Before the storm
[polski tekst poniżej]
On August 27, 2020, EP07-1048 with the InterCity 85106 "Gryf" from Szczecin Główny to Olsztyn Główny is passing the "Po1" signal box of the Potęgowo station. A station where the catenary coexists with the old railway traffic control devices. At last there was no storm at all, but it rained so long and hard that we just got very wet.
Relics of signaling as in the photo uswed to be left in the last period of massive electrification in the 1980s and early 1990s when the railway lines were electrified but no modernization either the tracks or the signalization was done.
Photo by Jarek / Chester
27 sierpnia 2020 r. EP07-1048 z pociągiem IC 85106 "Gryf" ze Szczecina Głównego do Olsztyna Głównego mija nastawnię wykonawczą "Po1" stacji Potęgowo, gdzie trakcja elektryczna współgra ze starymi urządzeniami sterowania ruchem kolejowym. Burzy w sumie nie było, tylko padało na tyle długo i mocno, że strasznie z synem zmokliśmy i wracaliśmy pociągiem do Trójmiasta, susząc się w klimatyzowanym Impulsie.
Relikty sygnalizacji jak na zdjęciu pozostawiano w ostatnim okresie elektryfikacji w latach 80. i wczesnych latach 90. (od mniej więcej połowy lat 90. do połowy drugiej dekady XXI wieku w zasadzie nic istotnego się nie elektryfikowało), elektryfikując linie takie, jakimi one wtedy były.
Fot. Jarek / Chester