A topos
[polska wersja poniżej]
One of the most desired train - ST44 locomotive with four-section doubledecker set. And the more the roof of the terminal wagons is rounded, the better. To complete the happiness, "Bipa" (old name for these wagons) should be in olive paint. Not this time, though.
Such set could be spotted until all locomotives were finally dispatched among post-PKP operators in 2007. Before, when all locomotives were owned by PKP Cargo, quite often in summer season typical freight locomotives were employed for passenger trains, when typically passenger locomotives (equipped with train heating generators) were sent to overhauling workshops before heating season.
ST44-992 with passenger train no. 90138 from Gdynia Główna to Kościerzyna is just arriving at the terminal station. August 14, 2006.
Photo by Jarek / Chester
"Gagar z bipą" to taki motyw charakterystyczny. Nie jest prawdziwym mikolem, kto nie widział gagara z bipą (nie dotyczy osób poniżej trzydziestki).
Ale serio, gdy wszystkie lokomotywy były w PKP Cargo i ta spółka zapewniała obsługę trakcyjną ruchu pasażerskiego, przy odrobinie szczęścia, tudzież cynku, udawało się ujrzeć bardzo nietypową lokomotywę w obsłudze banalnego pociągu.
Na zdjęciu najsłynniejszy gdyński gagarin ST44-992 z pociągiem osobowym nr 90138 z Gdyni Głównej do Kościerzyny, na ostatnim kilometrze swojej trasy. 14 sierpnia 2006 roku.
Fot. Jarek / Chester
A topos
[polska wersja poniżej]
One of the most desired train - ST44 locomotive with four-section doubledecker set. And the more the roof of the terminal wagons is rounded, the better. To complete the happiness, "Bipa" (old name for these wagons) should be in olive paint. Not this time, though.
Such set could be spotted until all locomotives were finally dispatched among post-PKP operators in 2007. Before, when all locomotives were owned by PKP Cargo, quite often in summer season typical freight locomotives were employed for passenger trains, when typically passenger locomotives (equipped with train heating generators) were sent to overhauling workshops before heating season.
ST44-992 with passenger train no. 90138 from Gdynia Główna to Kościerzyna is just arriving at the terminal station. August 14, 2006.
Photo by Jarek / Chester
"Gagar z bipą" to taki motyw charakterystyczny. Nie jest prawdziwym mikolem, kto nie widział gagara z bipą (nie dotyczy osób poniżej trzydziestki).
Ale serio, gdy wszystkie lokomotywy były w PKP Cargo i ta spółka zapewniała obsługę trakcyjną ruchu pasażerskiego, przy odrobinie szczęścia, tudzież cynku, udawało się ujrzeć bardzo nietypową lokomotywę w obsłudze banalnego pociągu.
Na zdjęciu najsłynniejszy gdyński gagarin ST44-992 z pociągiem osobowym nr 90138 z Gdyni Głównej do Kościerzyny, na ostatnim kilometrze swojej trasy. 14 sierpnia 2006 roku.
Fot. Jarek / Chester