max.doeblitz
Bügelfalte im Regelverkehr
Seitdem immer mehr Nahverkehrslinien in Deutschland von privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen übernommen werden kommt es aufgrund von Fahrzeugmangel und ETCS-Umrüstung immer wieder zu Ersatzverkehre, auch im Ländle.
Der Hauptverkeherszeitverstärker zwischen Stuttgart und Tübingen gehört zu jenen Leistungen die seit Jahren nahezu dauerhaft mit historisch anmutendem Fahrzeugmaterial betrieben werden. Neben den zwei täglichen Fahrten gibt es Freitagabend und am frühen Montagmorgen Leerfahrten nach, bzw. von Stuttgart zur wochendlichen Abstellung des Zuges im Bahnbetriebswerk Rosenstein.
Am 11.07.2021 endete der Ersatzverkehr für Abellio durch das EVU Train Rental International, welches inzwischen wieder auf dem HVZ anzutreffen ist. Hier 110 428 mit n-Wagen und Karlsruher Steuerwagen als Leerfahrt kurz vor Esslingen am Neckar.
Bügelfalte im Regelverkehr
Seitdem immer mehr Nahverkehrslinien in Deutschland von privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen übernommen werden kommt es aufgrund von Fahrzeugmangel und ETCS-Umrüstung immer wieder zu Ersatzverkehre, auch im Ländle.
Der Hauptverkeherszeitverstärker zwischen Stuttgart und Tübingen gehört zu jenen Leistungen die seit Jahren nahezu dauerhaft mit historisch anmutendem Fahrzeugmaterial betrieben werden. Neben den zwei täglichen Fahrten gibt es Freitagabend und am frühen Montagmorgen Leerfahrten nach, bzw. von Stuttgart zur wochendlichen Abstellung des Zuges im Bahnbetriebswerk Rosenstein.
Am 11.07.2021 endete der Ersatzverkehr für Abellio durch das EVU Train Rental International, welches inzwischen wieder auf dem HVZ anzutreffen ist. Hier 110 428 mit n-Wagen und Karlsruher Steuerwagen als Leerfahrt kurz vor Esslingen am Neckar.