gleisschotter_
Regionalverkehr wie 2016
Mittlerweile fast 10 Jahre her ist das Jahr 2016, und damit auch die Zeit, wo der RE78 auf der Natobahn bei DB Regio und nicht in der Hand der Eurobahn lag.
Trotz eines besseren Taktes bekleckerte sich letzte nicht gerade mit Ruhm, da es immer wieder zu Ausfällen vieler Linien kam und kommt, deswegen gab es seit der Übernahme des RE78 im Fahrplanjahr 2018 bereits mehrmals einen Ersatzverkehr auf der Strecke; der erste fuhr damals mit Einheitsloks der Baureihe 110, die letzten Male im Jahr 2023 & 2024 waren es 425, beides jedoch von der Centralbahn. Die von DB Gebrauchtzug gemieteten 425 brachten somit einen Hauch von Vergangenheit auf die eingleisige elektrifizierte Nebenbahn zwischen Minden und Nienburg.
Anders als die Meisten, welche sich für die 01 1104 auf der Strecke Bremen-Wunstorf entschieden, begaben am 21.09.2024 sich 2 Kollegen und ich an die Natobahn, welche – bis auf die Einfahrsignale von Nienburg und Minden – noch komplett mit Mechanischen Signalanlagen ausgestattet ist, um den Ersatzverkehr mit dem "Quietschie" auf die Speicherkarte zu komprimieren.
Früh morgens bei den Ausfahrsignalen von Estorf gestartet, endete der Tag mit einem Foto in Windheim und dessen Einfahrsignal.
Zu sehen ist 425 064/564 auf dem RE78 nach Minden (Westf), inklusive gut gelauntem Personal! :-)
Regionalverkehr wie 2016
Mittlerweile fast 10 Jahre her ist das Jahr 2016, und damit auch die Zeit, wo der RE78 auf der Natobahn bei DB Regio und nicht in der Hand der Eurobahn lag.
Trotz eines besseren Taktes bekleckerte sich letzte nicht gerade mit Ruhm, da es immer wieder zu Ausfällen vieler Linien kam und kommt, deswegen gab es seit der Übernahme des RE78 im Fahrplanjahr 2018 bereits mehrmals einen Ersatzverkehr auf der Strecke; der erste fuhr damals mit Einheitsloks der Baureihe 110, die letzten Male im Jahr 2023 & 2024 waren es 425, beides jedoch von der Centralbahn. Die von DB Gebrauchtzug gemieteten 425 brachten somit einen Hauch von Vergangenheit auf die eingleisige elektrifizierte Nebenbahn zwischen Minden und Nienburg.
Anders als die Meisten, welche sich für die 01 1104 auf der Strecke Bremen-Wunstorf entschieden, begaben am 21.09.2024 sich 2 Kollegen und ich an die Natobahn, welche – bis auf die Einfahrsignale von Nienburg und Minden – noch komplett mit Mechanischen Signalanlagen ausgestattet ist, um den Ersatzverkehr mit dem "Quietschie" auf die Speicherkarte zu komprimieren.
Früh morgens bei den Ausfahrsignalen von Estorf gestartet, endete der Tag mit einem Foto in Windheim und dessen Einfahrsignal.
Zu sehen ist 425 064/564 auf dem RE78 nach Minden (Westf), inklusive gut gelauntem Personal! :-)