wim.fdd
5216_Villers-sur-Semois_17.09.2002
Vroeg opstaan, een lange autorit en dan moeten vaststellen dat de uitverkoren regio in een dichte mist ligt... Mijn plan om de ochtendbediening van Valvert te fotograferen leek in het water te vallen, tot bleek dat er nabij Villers-sur-Semois een stuk spoor van zowat 200 m in de zon lag. Gezien het tijdsverlies was ik niet zeker of de trein al gepasseerd was, maar gelukkig was er een kwartiertje later een geruststellend geluid van een zware diesel in de mist te horen. En plots was daar dan de 5216 met een lange sleep huifwagens die uit de witte muur opdook.
Getting up early, a long drive and then having to find that the chosen region is in a dense fog.... My plan to photograph the morning service for Valvert seemed to have fallen through, until it turned out that near Villers-sur-Semois there was a stretch of some 200 m in the sun. Given the loss of time, I wasn't sure if the train had already passed, but fortunately fifteen minutes later the reassuring sound of a heavy diesel could be heard in the fog. And suddenly there was 5216 with a train of covered wagons emerging from the white wall.
5216_Villers-sur-Semois_17.09.2002
Vroeg opstaan, een lange autorit en dan moeten vaststellen dat de uitverkoren regio in een dichte mist ligt... Mijn plan om de ochtendbediening van Valvert te fotograferen leek in het water te vallen, tot bleek dat er nabij Villers-sur-Semois een stuk spoor van zowat 200 m in de zon lag. Gezien het tijdsverlies was ik niet zeker of de trein al gepasseerd was, maar gelukkig was er een kwartiertje later een geruststellend geluid van een zware diesel in de mist te horen. En plots was daar dan de 5216 met een lange sleep huifwagens die uit de witte muur opdook.
Getting up early, a long drive and then having to find that the chosen region is in a dense fog.... My plan to photograph the morning service for Valvert seemed to have fallen through, until it turned out that near Villers-sur-Semois there was a stretch of some 200 m in the sun. Given the loss of time, I wasn't sure if the train had already passed, but fortunately fifteen minutes later the reassuring sound of a heavy diesel could be heard in the fog. And suddenly there was 5216 with a train of covered wagons emerging from the white wall.