Bazsbalazs02
33-248
2023. 07. 18.
Dubrave Donje (BiH)
Nem retróhétvégne, nem filmforgatás és nem is fotósvonat, csak egy átlagos kedd délután Bosznia-Hercegovinában.
A Tuzla környéki szénbányákban bányászott szén jelentős részét vasúton szállítják el rendeltetési helyére, a célállomás gyakran nincs is olyan messze a bányáktól, a tuzlai hőerőmű az egyik legnagyobb szénfelhasználó a környéken. A környék tele van iparvágányokkal, kisebb-nagyobb állomásokkal, vannak itt vegyi üzemek, cementgyár, ezek egy része saját dízel tolatómozdonnyal rendelkezik. Vasútbarát szemmel érdekesnek mondható, a szinte minden állomáson alkalmazott szalasztásos kocsirendezés, amit nem csak az érdeklődők, de az éppen dolgukra siető autósok, biciklisek is végignézhetnek az útátjárókban, a lezárt sorompórúd mögül. Ami talán mégis a legérdekesebbnek mondható azok a szénbányák rakodó állomásain dolgozó gőzmoznyok, és a mozdonyokat kiszolgáló gőzösműhely.
Az itt dolgozó vasutasok szerint víz és szén akad bőven a környéken, a gőzösök pedig relatíve jó állapotban vannak, így hát nincs mese, az öreg vasak feladata az üres teherkocsik beállítása a rakodó alá, illetve a már megrakott kocsikból a későbbiekben dízelmozdonyok által elszállítandó elegy összeállítása.
Ottjártunkkor lehetőséget kaptunk hogy utazzunk egy kört a gőzmozdony konyháján is, az utazás végeztével arra a konklúzióra jutottunk hogy a kinti 35-40°C-os meleg, és a mozdony vezetőállásán uralkodó ~50°C körüli hőmérséklet nem épp a legkényelmesebb munkakörnyezetet biztosítja. A mozdonyvezető meg is jegyezte: "Óránként azért muszáj szünetet tartanom, ilyenkor iszom valami jó hideg üdítőt... vagy sört..."
Információim szerint a vasútüzem 4 db német gyártmányú DRB 52-es sorozatú szerkocsis gőzmozdonnyal rendelkezik, melyek Boszniában az egykori Jugoszláv Vasút JŽ 33-as sorozatszámot viselik. A napi üzemhez két gőzös szükséges, egy-egy géppel tolatnak a két, gőzösök által kiszolgált rakodóhelyen.
A képen a 33-248-as pályaszámú gőzös húz ki egy rakott kocsisort az egyik mellékvágányról.
33-248
2023. 07. 18.
Dubrave Donje (BiH)
Nem retróhétvégne, nem filmforgatás és nem is fotósvonat, csak egy átlagos kedd délután Bosznia-Hercegovinában.
A Tuzla környéki szénbányákban bányászott szén jelentős részét vasúton szállítják el rendeltetési helyére, a célállomás gyakran nincs is olyan messze a bányáktól, a tuzlai hőerőmű az egyik legnagyobb szénfelhasználó a környéken. A környék tele van iparvágányokkal, kisebb-nagyobb állomásokkal, vannak itt vegyi üzemek, cementgyár, ezek egy része saját dízel tolatómozdonnyal rendelkezik. Vasútbarát szemmel érdekesnek mondható, a szinte minden állomáson alkalmazott szalasztásos kocsirendezés, amit nem csak az érdeklődők, de az éppen dolgukra siető autósok, biciklisek is végignézhetnek az útátjárókban, a lezárt sorompórúd mögül. Ami talán mégis a legérdekesebbnek mondható azok a szénbányák rakodó állomásain dolgozó gőzmoznyok, és a mozdonyokat kiszolgáló gőzösműhely.
Az itt dolgozó vasutasok szerint víz és szén akad bőven a környéken, a gőzösök pedig relatíve jó állapotban vannak, így hát nincs mese, az öreg vasak feladata az üres teherkocsik beállítása a rakodó alá, illetve a már megrakott kocsikból a későbbiekben dízelmozdonyok által elszállítandó elegy összeállítása.
Ottjártunkkor lehetőséget kaptunk hogy utazzunk egy kört a gőzmozdony konyháján is, az utazás végeztével arra a konklúzióra jutottunk hogy a kinti 35-40°C-os meleg, és a mozdony vezetőállásán uralkodó ~50°C körüli hőmérséklet nem épp a legkényelmesebb munkakörnyezetet biztosítja. A mozdonyvezető meg is jegyezte: "Óránként azért muszáj szünetet tartanom, ilyenkor iszom valami jó hideg üdítőt... vagy sört..."
Információim szerint a vasútüzem 4 db német gyártmányú DRB 52-es sorozatú szerkocsis gőzmozdonnyal rendelkezik, melyek Boszniában az egykori Jugoszláv Vasút JŽ 33-as sorozatszámot viselik. A napi üzemhez két gőzös szükséges, egy-egy géppel tolatnak a két, gőzösök által kiszolgált rakodóhelyen.
A képen a 33-248-as pályaszámú gőzös húz ki egy rakott kocsisort az egyik mellékvágányról.