Peter Uljanow
Anklam 14.07.17
Rangierfahrt im Hafen Anklam, aus voriger Zugfahrt Bebra - Rostock-Seehafen - Anklam. In Rostock wurde der - mit Düngemittel beladene Zug - auf Diesel umgespannt. Zum Einsatz kam die 233 478, die zu der Zeit gefühlt jede Sonderleistung ab Rostock bespannte. Die zweiachsigen Td-Wagen sind heute nahezu verschwunden und es übernehmen ausschließlich private EVU den Düngerverkehr nach Anklam und Grimmen.
Shunting run in the port of Anklam, from the previous train run Bebra - Rostock seaport - Anklam. In Rostock, the train - loaded with fertilizer - was switched to diesel. It was hauled by 233 478, which at the time seemed to cover every special service from Rostock. The two-axle Td wagons have almost disappeared today and only private rail transport companies and fertilizer transport to Anklam and Grimmen is handled exclusively by private rail companies.
Anklam 14.07.17
Rangierfahrt im Hafen Anklam, aus voriger Zugfahrt Bebra - Rostock-Seehafen - Anklam. In Rostock wurde der - mit Düngemittel beladene Zug - auf Diesel umgespannt. Zum Einsatz kam die 233 478, die zu der Zeit gefühlt jede Sonderleistung ab Rostock bespannte. Die zweiachsigen Td-Wagen sind heute nahezu verschwunden und es übernehmen ausschließlich private EVU den Düngerverkehr nach Anklam und Grimmen.
Shunting run in the port of Anklam, from the previous train run Bebra - Rostock seaport - Anklam. In Rostock, the train - loaded with fertilizer - was switched to diesel. It was hauled by 233 478, which at the time seemed to cover every special service from Rostock. The two-axle Td wagons have almost disappeared today and only private rail transport companies and fertilizer transport to Anklam and Grimmen is handled exclusively by private rail companies.