Chloe0331
VAG | GT8N 230 | Freiburg im Breisgau 🇩🇪
🇳🇱 Iets wat al een tijdje op de bucketlist stond, waren de Düwag-trams van Freiburg. Na lang uitstellen begon het toch te kriebelen om deze oudjes eens te vereeuwigen, vooral na een niet-hobbygerelateerd bezoekje aan Freiburg. In deze stad rijden er nog drie types Düwag-trams rond: de GT8K uit 1981/82, waarvan er nog twee actief zijn (helaas niet op de dag dat ik er was), de GT8N uit 1990, waarvan er nog zo'n tien in dienst zijn, en de GT8-MN-Z uit 1993/94, waarvan er 26 rondrijden en die een radicaal ander ontwerp hebben.
Hier zien we de GT8N 230 in originele kleurstelling stoppen bij de halte Hasemannstraße. Niet lang daarna zal de achtasser de halte Littenweiler bereiken, waarna deze terugkeert.
🇬🇧 Something that had been on the bucket list for a while was the Düwag trams of Freiburg. After much postponing, I finally felt the urge to capture these oldies, especially after a non-hobby-related visit to Freiburg. In this city three types of Düwag trams are still in operation: the GT8K from 1981/82, of which only two are still active (unfortunately, not on the day I was there), the GT8N from 1990, of which about ten are still in service, and the GT8-MN-Z from 1993/94, of which 26 are running and have a radically different design.
Here we see the GT8N 230 in its original livery stopping at Hasemannstraße station. Shortly after, the eight-axle tram will reach the Littenweiler station, after which it will return.
🇩🇪 Etwas, das schon eine Weile auf der Bucketlist stand, waren die Düwag-Straßenbahnen von Freiburg. Nach langem Aufschieben verspürte ich schließlich den Drang, diese Oldtimer zu verewigen, besonders nach einem nicht-hobbybezogenen Besuch in Freiburg. In dieser Stadt sind noch drei Typen von Düwag-Straßenbahnen im Einsatz: der GT8K aus den Jahren 1981/82, von dem noch zwei aktiv sind (leider nicht an dem Tag an dem ich dort war), der GT8N aus dem Jahr 1990, von dem noch etwa zehn im Dienst sind, und der GT8-MN-Z aus den Jahren 1993/94, von dem 26 fahren und der ein radikal anderes Design hat.
Hier sehen wir den GT8N 230 in seiner originalen Farbgebung an der Haltestelle Hasemannstraße halten. Kurz danach wird die Achtachser die Haltestelle Littenweiler erreichen, wonach sie zurückkehrt.
VAG | GT8N 230 | Freiburg im Breisgau 🇩🇪
🇳🇱 Iets wat al een tijdje op de bucketlist stond, waren de Düwag-trams van Freiburg. Na lang uitstellen begon het toch te kriebelen om deze oudjes eens te vereeuwigen, vooral na een niet-hobbygerelateerd bezoekje aan Freiburg. In deze stad rijden er nog drie types Düwag-trams rond: de GT8K uit 1981/82, waarvan er nog twee actief zijn (helaas niet op de dag dat ik er was), de GT8N uit 1990, waarvan er nog zo'n tien in dienst zijn, en de GT8-MN-Z uit 1993/94, waarvan er 26 rondrijden en die een radicaal ander ontwerp hebben.
Hier zien we de GT8N 230 in originele kleurstelling stoppen bij de halte Hasemannstraße. Niet lang daarna zal de achtasser de halte Littenweiler bereiken, waarna deze terugkeert.
🇬🇧 Something that had been on the bucket list for a while was the Düwag trams of Freiburg. After much postponing, I finally felt the urge to capture these oldies, especially after a non-hobby-related visit to Freiburg. In this city three types of Düwag trams are still in operation: the GT8K from 1981/82, of which only two are still active (unfortunately, not on the day I was there), the GT8N from 1990, of which about ten are still in service, and the GT8-MN-Z from 1993/94, of which 26 are running and have a radically different design.
Here we see the GT8N 230 in its original livery stopping at Hasemannstraße station. Shortly after, the eight-axle tram will reach the Littenweiler station, after which it will return.
🇩🇪 Etwas, das schon eine Weile auf der Bucketlist stand, waren die Düwag-Straßenbahnen von Freiburg. Nach langem Aufschieben verspürte ich schließlich den Drang, diese Oldtimer zu verewigen, besonders nach einem nicht-hobbybezogenen Besuch in Freiburg. In dieser Stadt sind noch drei Typen von Düwag-Straßenbahnen im Einsatz: der GT8K aus den Jahren 1981/82, von dem noch zwei aktiv sind (leider nicht an dem Tag an dem ich dort war), der GT8N aus dem Jahr 1990, von dem noch etwa zehn im Dienst sind, und der GT8-MN-Z aus den Jahren 1993/94, von dem 26 fahren und der ein radikal anderes Design hat.
Hier sehen wir den GT8N 230 in seiner originalen Farbgebung an der Haltestelle Hasemannstraße halten. Kurz danach wird die Achtachser die Haltestelle Littenweiler erreichen, wonach sie zurückkehrt.