dennis-hagenbucher
218 401 mit dem pfälzischen RE6 bei Kirrweiler auf dem Weg nach Neustadt (Weinstraße)
Die Pfalz krankt an chronischem Fahrzeugmangel im Dieselnetz Südpfalz. Seit Jahren kommt es immer wieder zu diversen Einsätzen der 628er außer der Reihe. Die Mangelverfügbarkeit der 643er hat aber nun so ziemlich den Höchststand erreicht. Während in der Westpfalz bis zu 8 Umläufe mit der Baureihe 628 gefahren werden, ist es in der Südpfalz nicht ganz so viel. Vielmehr verkehrt stattdessen seit Dezember ein Umlauf mit der Baureihe 218 und Doppelstockwagen. Von 218 429 über 218 401 bis 218 443 waren nun schon drei Loks in Zwei Monaten am Zug. Die Einsätze gestalten sich aber sehr wechselhaft. Kürzung des Umlaufs wegen Personalmangel oder Ausfall der Garnitur wegen Lokschäden hat man alles schon gesehen. Es braucht also viel Glück, für ein sonniges Bild. Am 13.01. war es soweit, als 218 401 den RE6 durch die Rheinebene nach Neustadt schiebt. Im Hintergrund ist die Ortsgemeinde Kirrweiler zu sehen.
218 401 mit dem pfälzischen RE6 bei Kirrweiler auf dem Weg nach Neustadt (Weinstraße)
Die Pfalz krankt an chronischem Fahrzeugmangel im Dieselnetz Südpfalz. Seit Jahren kommt es immer wieder zu diversen Einsätzen der 628er außer der Reihe. Die Mangelverfügbarkeit der 643er hat aber nun so ziemlich den Höchststand erreicht. Während in der Westpfalz bis zu 8 Umläufe mit der Baureihe 628 gefahren werden, ist es in der Südpfalz nicht ganz so viel. Vielmehr verkehrt stattdessen seit Dezember ein Umlauf mit der Baureihe 218 und Doppelstockwagen. Von 218 429 über 218 401 bis 218 443 waren nun schon drei Loks in Zwei Monaten am Zug. Die Einsätze gestalten sich aber sehr wechselhaft. Kürzung des Umlaufs wegen Personalmangel oder Ausfall der Garnitur wegen Lokschäden hat man alles schon gesehen. Es braucht also viel Glück, für ein sonniges Bild. Am 13.01. war es soweit, als 218 401 den RE6 durch die Rheinebene nach Neustadt schiebt. Im Hintergrund ist die Ortsgemeinde Kirrweiler zu sehen.