17.12.2023 | 1916-1917 + 1915-1914 | Samariterstraße
- EIII/5 am 3. Adventswochenende 1/ 2 -
Am 3. Adventswochenende schickten die BVG und die AG U-Bahn nach langer Zeit wieder einmal den historischen EIII/5-Zug auf die U5. Lange gehörten diese Fahrzeuge zum täglichen Bild auf der U-Bahnlinie E (heute U5) zwischen Alexanderplatz und Hönow.
Entstanden sind die U-Bahnfahrzeuge des Typs EIII mit Teilen aus überzähligen S-Bahnwagen. Es gab 5 Lieferserien (EIII/1-5), wobei die 5. Lieferserie aufgrund gravierender technischer Änderungen mit den 4 älteren Serien nicht zusammen einsetzbar war.
Gebaut wurden die Fahrzeuge im Raw Schöneweide. Dabei entstanden die U-Bahnwagenkästen komplett neu und von den S-Bahnwagen wurden Apparate und die Drehgestelle übernommen. Somit ist jedem U-Bahnwagen buchmäßig ein S-Bahnwagen zugeordnet.
Ich hatte mir für die ersten beiden Fahrten 2 Wunschmotive herausgesucht, denn ich konnte mir vorstellen, daß der Hype in den sozialen Netzwerken hier ähnlich zuschlagen würde, wie beim Abschied der BR 485! Dazu kam, daß die BVG-Tochter BT, die die Fahrer für die U5 stellt, wie viele andere Verkehrsunternehmen, mit vielen krankeitsbedingten Ausfällen zu kämpfen hatte. So gab es mehrere Taktlücken von bis zu 40 Minuten, so daß der EIII/5-Zug einen der ausgefallenen Takte "ersetzen" mußte und der Fahrplan Makulatur wurde.
Doch, bei den ersten beiden Fahrten war er noch pünktlich ...
Herausgesucht hatte ich mir für die 1. Fahrt von Friedrichsfelde nach Hauptbahnhof den Bahnhof Samariterstraße, denn dieser besitzt noch die typischen Wandliesen und verbreitet eher den alten BVB-Charme aus vergangenen Tagen.
Pünktlich war das bekannte Rauschen des Führerbremsventils St 128 zu vernehmen und der 4-Wagenzug rollte in den Bahnhof ein ...
(Durch den Ausfall des Taktes direkt davor, räumte ich den Bahnsteig etwas digital auf.)
17.12.2023 | 1916-1917 + 1915-1914 | Samariterstraße
- EIII/5 am 3. Adventswochenende 1/ 2 -
Am 3. Adventswochenende schickten die BVG und die AG U-Bahn nach langer Zeit wieder einmal den historischen EIII/5-Zug auf die U5. Lange gehörten diese Fahrzeuge zum täglichen Bild auf der U-Bahnlinie E (heute U5) zwischen Alexanderplatz und Hönow.
Entstanden sind die U-Bahnfahrzeuge des Typs EIII mit Teilen aus überzähligen S-Bahnwagen. Es gab 5 Lieferserien (EIII/1-5), wobei die 5. Lieferserie aufgrund gravierender technischer Änderungen mit den 4 älteren Serien nicht zusammen einsetzbar war.
Gebaut wurden die Fahrzeuge im Raw Schöneweide. Dabei entstanden die U-Bahnwagenkästen komplett neu und von den S-Bahnwagen wurden Apparate und die Drehgestelle übernommen. Somit ist jedem U-Bahnwagen buchmäßig ein S-Bahnwagen zugeordnet.
Ich hatte mir für die ersten beiden Fahrten 2 Wunschmotive herausgesucht, denn ich konnte mir vorstellen, daß der Hype in den sozialen Netzwerken hier ähnlich zuschlagen würde, wie beim Abschied der BR 485! Dazu kam, daß die BVG-Tochter BT, die die Fahrer für die U5 stellt, wie viele andere Verkehrsunternehmen, mit vielen krankeitsbedingten Ausfällen zu kämpfen hatte. So gab es mehrere Taktlücken von bis zu 40 Minuten, so daß der EIII/5-Zug einen der ausgefallenen Takte "ersetzen" mußte und der Fahrplan Makulatur wurde.
Doch, bei den ersten beiden Fahrten war er noch pünktlich ...
Herausgesucht hatte ich mir für die 1. Fahrt von Friedrichsfelde nach Hauptbahnhof den Bahnhof Samariterstraße, denn dieser besitzt noch die typischen Wandliesen und verbreitet eher den alten BVB-Charme aus vergangenen Tagen.
Pünktlich war das bekannte Rauschen des Führerbremsventils St 128 zu vernehmen und der 4-Wagenzug rollte in den Bahnhof ein ...
(Durch den Ausfall des Taktes direkt davor, räumte ich den Bahnsteig etwas digital auf.)