SGP 100+400 #121+409
Skład WLB stoi na końcówce Baden Josefsplatz (Baden Plac Józefa) w miasteczku Baden. WLB (Wiener Lokalbahnen, Wiedeńskie Koleje Podmiejskie/Wiedeńskie Koleje Dojazdowe) to przewoźnik obsługujący linie pasażerskie, jak i pociągi towarowe.
Wśród linii pasażerskich jest sporo linii autobusowych i jedna kolejka podmiejska, której skład jest widoczny na zdjęciu. Kolejka podmiejska nazywa się Lokalbahn Wien - Baden (Kolejka podmiejska/dojazdowa Wiedeń - Baden), potocznie znana Badner Bahn ("Badeńska Kolejka"). Jest to linia o długości 27,2 km i łączy Baden ze stolicą Austrii.
Składy jeżdżą spod opery w centrum Wiednia aż do przystanku Schedifkaplatz, koło dworca Wien Meidling jako tramwaj. Między stacjami Schedifkaplatz a Leesdorf składy jeżdżą jako kolej, czyli są semafory i obowiązują kolejowe przepisy. Od stacji Leesdorf do końcówki Baden Josefsplatz obowiązują tramwajowe przepisy. Różnice między tymi przepisami widać, albo lepiej mówiąc słychać, patrząc na sygnały akustyczne. Tam gdzie składy jeżdżą jako tramwaj, prowadzący pojazd dzwoni, tak jak tramwaj. Na odcinku kolejowym jednak trąbi, jak pociąg kolejowy.
Najczęściej kursują składy mieszane, czyli wysokopodłogowy typ 100 z niskopodłogowym typem 400 wyprodukowanym przez Bombardiera. Typ 100, potocznie nazywany setką, został wyprodukowany w latach 1979-1993 przez austriacką firmę SGP.
A WLB double traction at the terminus Baden Josefsplatz (Baden Joseph's Square) in the small town Baden. WLB (Wiener Lokalbahnen, Viennese Local Railways) is an operator that has passenger as well as freight lines.
Among the passenger lines there are some bus lines and one interurban tram line, which is shown in the picture. The line is called Lokalbahn Wien - Baden (Local Railway Vienna - Baden), colloquially Badner Bahn (Baden Railway). It's 27,2 km long and connects Baden with the capital of Austria.
The trains depart from the opera in the center of Vienna and go to Schedifkaplatz station next to Wien Meidling railway station as tramways. Between Schedifkaplatz and Leesdorf the line is a railway line which means that there are signals and rules for railways apply. From Leesdorf station to Baden Josefsplatz Station again tramway rules apply. The difference between those rules are most visible, or better said hearable when it comes to acoustic signals. At the sections classified as tramway the driver rings the bell, just like a tram. At the railway sections the driver honks the horn just like a train.
The most common double tractions are the mixed ones, where a high-floor tram of type 100 is coupled with a low-floor car of type 400, built by Bombardier. The typ 100 cars where built from 1979-1993 by the Austrian company called SGP.
SGP 100+400 #121+409
Skład WLB stoi na końcówce Baden Josefsplatz (Baden Plac Józefa) w miasteczku Baden. WLB (Wiener Lokalbahnen, Wiedeńskie Koleje Podmiejskie/Wiedeńskie Koleje Dojazdowe) to przewoźnik obsługujący linie pasażerskie, jak i pociągi towarowe.
Wśród linii pasażerskich jest sporo linii autobusowych i jedna kolejka podmiejska, której skład jest widoczny na zdjęciu. Kolejka podmiejska nazywa się Lokalbahn Wien - Baden (Kolejka podmiejska/dojazdowa Wiedeń - Baden), potocznie znana Badner Bahn ("Badeńska Kolejka"). Jest to linia o długości 27,2 km i łączy Baden ze stolicą Austrii.
Składy jeżdżą spod opery w centrum Wiednia aż do przystanku Schedifkaplatz, koło dworca Wien Meidling jako tramwaj. Między stacjami Schedifkaplatz a Leesdorf składy jeżdżą jako kolej, czyli są semafory i obowiązują kolejowe przepisy. Od stacji Leesdorf do końcówki Baden Josefsplatz obowiązują tramwajowe przepisy. Różnice między tymi przepisami widać, albo lepiej mówiąc słychać, patrząc na sygnały akustyczne. Tam gdzie składy jeżdżą jako tramwaj, prowadzący pojazd dzwoni, tak jak tramwaj. Na odcinku kolejowym jednak trąbi, jak pociąg kolejowy.
Najczęściej kursują składy mieszane, czyli wysokopodłogowy typ 100 z niskopodłogowym typem 400 wyprodukowanym przez Bombardiera. Typ 100, potocznie nazywany setką, został wyprodukowany w latach 1979-1993 przez austriacką firmę SGP.
A WLB double traction at the terminus Baden Josefsplatz (Baden Joseph's Square) in the small town Baden. WLB (Wiener Lokalbahnen, Viennese Local Railways) is an operator that has passenger as well as freight lines.
Among the passenger lines there are some bus lines and one interurban tram line, which is shown in the picture. The line is called Lokalbahn Wien - Baden (Local Railway Vienna - Baden), colloquially Badner Bahn (Baden Railway). It's 27,2 km long and connects Baden with the capital of Austria.
The trains depart from the opera in the center of Vienna and go to Schedifkaplatz station next to Wien Meidling railway station as tramways. Between Schedifkaplatz and Leesdorf the line is a railway line which means that there are signals and rules for railways apply. From Leesdorf station to Baden Josefsplatz Station again tramway rules apply. The difference between those rules are most visible, or better said hearable when it comes to acoustic signals. At the sections classified as tramway the driver rings the bell, just like a tram. At the railway sections the driver honks the horn just like a train.
The most common double tractions are the mixed ones, where a high-floor tram of type 100 is coupled with a low-floor car of type 400, built by Bombardier. The typ 100 cars where built from 1979-1993 by the Austrian company called SGP.