ICEs auf Abwegegen
[DE] Währen die Main Neckar Bahn für gewöhnlich nur alle zwei Stunden sieht, wobei es sich den meistens um ICE 1 und T handelt sieht es wenn die Riedbahn zwischen Mannheim und Frankfurt aufgrund Bauarbeiten, eines Unfalls oder wegen einer Störung/Ausfall einer Weiche, eines Stellwerks oder eines Signals gesperrt ist nimmt die Anzahl an ICEs drastisch auf der Main-Neckar Bahn zu.
So auch mitte Februar diesen Jahren wo wegen Bauarbeiten die Riedbahn voll gesperrt war und die ICEs über die Main Neckar Bahn fuhren. Auf Grund des stark gestiegenen Verkehrs durch die ICEs musste um weiterhin die Kapazitäten zu haben die S-Bahn Linie S6 zwischen Mannheim und Bensheim eingestellt. Zwischen Weinheim und Bensheim fuhr fuhr hier zusätzlich ein SEV und die Linie RB67/68 hielt zusätzlich in Weinheim-Sulzbach.
Nun zum Bild:
Hier war eine Doppeltraktion ICE3 des Amsterdam Basel ICEs auf der Main Neckar Bahn im Morgendlich in Richtung Basel unterwegs und durchfährt in Kürze den Bahnhof „Heddesheim/Hirschberg“
[EN] While the Main Neckar Bahn usually only sees every two hours, which is mostly ICE 1 and T, it sees it when the Riedbahn between Mannheim and Frankfurt due to construction work, an accident or due to a fault/failure of a switch, a signal box or a signal is blocked, the number of ICEs increases drastically on the Main-Neckar Bahn. This was also the case in mid-February these years when the Riedbahn was completely closed due to construction work and the ICEs drove over the Main Neckar Bahn. Due to the sharp increase in traffic caused by the ICEs, the S-Bahn line S6 between Mannheim and Bensheim had to be discontinued in order to continue to have the capacity. An SEV also drove between Weinheim and Bensheim and the RB67/68 line also stopped in Weinheim-Sulzbach.
Now to the picture: Here was a double traction ICE3 of the Amsterdam Basel ICEs on the Main Neckar Bahn in the morning in the direction of Basel and will soon pass through the station "Heddesheim/Hirschberg"
ICEs auf Abwegegen
[DE] Währen die Main Neckar Bahn für gewöhnlich nur alle zwei Stunden sieht, wobei es sich den meistens um ICE 1 und T handelt sieht es wenn die Riedbahn zwischen Mannheim und Frankfurt aufgrund Bauarbeiten, eines Unfalls oder wegen einer Störung/Ausfall einer Weiche, eines Stellwerks oder eines Signals gesperrt ist nimmt die Anzahl an ICEs drastisch auf der Main-Neckar Bahn zu.
So auch mitte Februar diesen Jahren wo wegen Bauarbeiten die Riedbahn voll gesperrt war und die ICEs über die Main Neckar Bahn fuhren. Auf Grund des stark gestiegenen Verkehrs durch die ICEs musste um weiterhin die Kapazitäten zu haben die S-Bahn Linie S6 zwischen Mannheim und Bensheim eingestellt. Zwischen Weinheim und Bensheim fuhr fuhr hier zusätzlich ein SEV und die Linie RB67/68 hielt zusätzlich in Weinheim-Sulzbach.
Nun zum Bild:
Hier war eine Doppeltraktion ICE3 des Amsterdam Basel ICEs auf der Main Neckar Bahn im Morgendlich in Richtung Basel unterwegs und durchfährt in Kürze den Bahnhof „Heddesheim/Hirschberg“
[EN] While the Main Neckar Bahn usually only sees every two hours, which is mostly ICE 1 and T, it sees it when the Riedbahn between Mannheim and Frankfurt due to construction work, an accident or due to a fault/failure of a switch, a signal box or a signal is blocked, the number of ICEs increases drastically on the Main-Neckar Bahn. This was also the case in mid-February these years when the Riedbahn was completely closed due to construction work and the ICEs drove over the Main Neckar Bahn. Due to the sharp increase in traffic caused by the ICEs, the S-Bahn line S6 between Mannheim and Bensheim had to be discontinued in order to continue to have the capacity. An SEV also drove between Weinheim and Bensheim and the RB67/68 line also stopped in Weinheim-Sulzbach.
Now to the picture: Here was a double traction ICE3 of the Amsterdam Basel ICEs on the Main Neckar Bahn in the morning in the direction of Basel and will soon pass through the station "Heddesheim/Hirschberg"