Neimedia
BB22346 - IC 3644 - Limoges Bénédictins (87)
Lors de cette photo, nous sommes Samedi, et il est tout juste 11 heures.
De nombreux limougeauds attendent sur le quai C, afin de prendre l'INTERCITÉS pour Paris en ce début de week-end. Un train INTERCITÉS tiré ce jour-ci par une sublime BB22200, la BB22346.
Les voyageurs du train n°3644 Toulouse - Paris de ce jour sont sûrement bien loins de se douter que ce train suit les traces du mythique "Capitole", 1er train à atteindre les 200km/h dans les années 60 et 70. Certes, aujourd'hui les sections à 200km/h ne sont plus aussi nombreuses qu'à l'époque, mais la ligne, elle, reste la même après les années. Un train Toulouse - Paris met aujourd'hui un peu plus de 7 heures pour relier les 2 villes, contre 6 heures à l'époque prestigieuse du "Capitole".
Le train n°3644 desservira désormais, sur son parcours, les gares de La Souterraine, Châteauroux, Vierzon, Les Aubrais, puis Paris Austerlitz son terminus. Arrivée prévue à Paris vers 14h30, si tout va bien.
BB22346 - IC 3644 - Limoges Bénédictins (87)
Lors de cette photo, nous sommes Samedi, et il est tout juste 11 heures.
De nombreux limougeauds attendent sur le quai C, afin de prendre l'INTERCITÉS pour Paris en ce début de week-end. Un train INTERCITÉS tiré ce jour-ci par une sublime BB22200, la BB22346.
Les voyageurs du train n°3644 Toulouse - Paris de ce jour sont sûrement bien loins de se douter que ce train suit les traces du mythique "Capitole", 1er train à atteindre les 200km/h dans les années 60 et 70. Certes, aujourd'hui les sections à 200km/h ne sont plus aussi nombreuses qu'à l'époque, mais la ligne, elle, reste la même après les années. Un train Toulouse - Paris met aujourd'hui un peu plus de 7 heures pour relier les 2 villes, contre 6 heures à l'époque prestigieuse du "Capitole".
Le train n°3644 desservira désormais, sur son parcours, les gares de La Souterraine, Châteauroux, Vierzon, Les Aubrais, puis Paris Austerlitz son terminus. Arrivée prévue à Paris vers 14h30, si tout va bien.