LevinSSS
RATP 3018
Eén van mijn andere hobbies naast treinen is de metro van Parijs. Erg fascinerend de hele logistiek van het metro- en RER-bedrijf inclusief de ondergrondse gangen van de ene lijn naar de andere. Deze zomervakantie verbleef ik daar een weekend en heb optimaal gebruik gemaakt van de Carte du jour voor 12 euro (onbeperkt met metro, RER, bus en tram).
Omdat de treinlengtes precies zijn afgestemd op de lengte van de perrons, kun je vrijwel alleen rijdende stellen fotograferen (uitzonderingen daar gelaten). Hier stel 3018 van de RATP op overstaphalte Sèvres-Babylone als M12 in de richting van Marie d'Issy.
Het treinstel is van het type MF67 (M=metro, F=Fer (ijzer, ja ze rijden ook met luchtbanden) dat zoals het cijfer al suggereert vanaf 1967 in dienst gekomen is. Ze worden geleidelijk uitgefaseerd, maar anno 2025 rijdt dit nog rond (met open raampjes!).
RATP 3018
Eén van mijn andere hobbies naast treinen is de metro van Parijs. Erg fascinerend de hele logistiek van het metro- en RER-bedrijf inclusief de ondergrondse gangen van de ene lijn naar de andere. Deze zomervakantie verbleef ik daar een weekend en heb optimaal gebruik gemaakt van de Carte du jour voor 12 euro (onbeperkt met metro, RER, bus en tram).
Omdat de treinlengtes precies zijn afgestemd op de lengte van de perrons, kun je vrijwel alleen rijdende stellen fotograferen (uitzonderingen daar gelaten). Hier stel 3018 van de RATP op overstaphalte Sèvres-Babylone als M12 in de richting van Marie d'Issy.
Het treinstel is van het type MF67 (M=metro, F=Fer (ijzer, ja ze rijden ook met luchtbanden) dat zoals het cijfer al suggereert vanaf 1967 in dienst gekomen is. Ze worden geleidelijk uitgefaseerd, maar anno 2025 rijdt dit nog rond (met open raampjes!).