bahnphoto.ch
Ge 6/6 II 702 / Filisur
Vor genau einem Jahr war das DIE Fotografenbaustelle in der Schweiz. Schweizer, Deutsche, Österreicher und ganz viele andere rasten die Albulastrecke ab. Doch Ende Oktoer war Schluss mit den 700ern. Plötzlich konnte man wieder in Ruhe seine Bilder bei der RhB machen. Der richtig grosse Boom war durch. Doch die RhB bietet noch mehr. Ge 4/4 I, Ge 4/4 II oder auch die TW III. Die letzten beider verdienen ihr Gnadenbrot etwas abseits der meisten Fotografen, die vorallem auf die Bobo1 und die 700er abgesehen haben. Doch auch ebendiese Fahrzeuggattungen werden andere Dienste haben als noch jetzt. Was bei der 700er begann, wird über alle Triebfahrzeuge der RhB Einfluss haben. So werden die Ge 4/4 II beinah ihr gesammtes Einsatzgebiet wechseln, und in drei jahren fast nur noch dem Güterverkehr dienen. Die ABe 4/4 III werden schon per Fahrplan 2023 nur noch die saisonalen BEX-Zugpaare von St.Moritz nach Tirano ziehen. Die Allegra werden erstmals alle Regiozugpaare am Bernina bespannen. All dies geschah etwas abseits des Geschehens. Der Grund weiss jeder: die neuen Steinböcke aus dem Hause Stadler. Die Zeit vergeht schneller als einem lieb ist. Daher empfehle ich weitere Besuche bei der RhB. Bevor es zu spät ist. Dann was jetzt fährt das kann man gratis fotografieren. Was man nicht fotografiert hat wird in den meisten Fällen auch gegen Bezahlung unmöglich sein. Ich persönlich habe auch noch ein gedrängtes Herbstprogramm, denn ich möchte so wenig wie möglich verpassen. Auch wenn es nicht immer ganz gelingt und es andere sowieso immer besser haben, probiere ich möglicht viel zu erreichen. Im Nachhinen ärgert man sich immer über vergebene Chancen, trotzdem wer nichts wagt, wird auch nicht gewinnen. Zum Bild der GZ 5140 aus Samedan ist jeweils sehr gut ausgelastet. ÖL bei Bedarf und leere Container diverser Grossverteiler sind im Zug. Es ist einer der Züge mit denen man sicher gehen kann, dass sie über 150m lang sind. Mit eben diesem GZ 5140 zegt sich die Ge 6/6 II 702, aus dem Jahre 1958, auf dem Schmittentobelviadukt. Hinter dem Zug ist der weltberühmte Landwasserviadukt, das Wahrzeichen der Albulalinie, zu sehen. Trotz dem Wissen, dass die 700er bald aus dem Dienst ausscheiden werden, begab ich mich zu wenig Albulata zu den 700ern. Dass wird nie mehr passieren, habe ich mir geschworen.....
Ge 6/6 II 702 / Filisur
Vor genau einem Jahr war das DIE Fotografenbaustelle in der Schweiz. Schweizer, Deutsche, Österreicher und ganz viele andere rasten die Albulastrecke ab. Doch Ende Oktoer war Schluss mit den 700ern. Plötzlich konnte man wieder in Ruhe seine Bilder bei der RhB machen. Der richtig grosse Boom war durch. Doch die RhB bietet noch mehr. Ge 4/4 I, Ge 4/4 II oder auch die TW III. Die letzten beider verdienen ihr Gnadenbrot etwas abseits der meisten Fotografen, die vorallem auf die Bobo1 und die 700er abgesehen haben. Doch auch ebendiese Fahrzeuggattungen werden andere Dienste haben als noch jetzt. Was bei der 700er begann, wird über alle Triebfahrzeuge der RhB Einfluss haben. So werden die Ge 4/4 II beinah ihr gesammtes Einsatzgebiet wechseln, und in drei jahren fast nur noch dem Güterverkehr dienen. Die ABe 4/4 III werden schon per Fahrplan 2023 nur noch die saisonalen BEX-Zugpaare von St.Moritz nach Tirano ziehen. Die Allegra werden erstmals alle Regiozugpaare am Bernina bespannen. All dies geschah etwas abseits des Geschehens. Der Grund weiss jeder: die neuen Steinböcke aus dem Hause Stadler. Die Zeit vergeht schneller als einem lieb ist. Daher empfehle ich weitere Besuche bei der RhB. Bevor es zu spät ist. Dann was jetzt fährt das kann man gratis fotografieren. Was man nicht fotografiert hat wird in den meisten Fällen auch gegen Bezahlung unmöglich sein. Ich persönlich habe auch noch ein gedrängtes Herbstprogramm, denn ich möchte so wenig wie möglich verpassen. Auch wenn es nicht immer ganz gelingt und es andere sowieso immer besser haben, probiere ich möglicht viel zu erreichen. Im Nachhinen ärgert man sich immer über vergebene Chancen, trotzdem wer nichts wagt, wird auch nicht gewinnen. Zum Bild der GZ 5140 aus Samedan ist jeweils sehr gut ausgelastet. ÖL bei Bedarf und leere Container diverser Grossverteiler sind im Zug. Es ist einer der Züge mit denen man sicher gehen kann, dass sie über 150m lang sind. Mit eben diesem GZ 5140 zegt sich die Ge 6/6 II 702, aus dem Jahre 1958, auf dem Schmittentobelviadukt. Hinter dem Zug ist der weltberühmte Landwasserviadukt, das Wahrzeichen der Albulalinie, zu sehen. Trotz dem Wissen, dass die 700er bald aus dem Dienst ausscheiden werden, begab ich mich zu wenig Albulata zu den 700ern. Dass wird nie mehr passieren, habe ich mir geschworen.....