bahnphoto.ch
BDe 4/4 8 / Le Reymond
Von La Chaux de Fonds nach Les Ponts de Martel fährt seit dem 26. Juli 1889 eine Eisenbahn. Anfänglich spielte der Personenverkehr eine untergeortnete Rolle, besonders der Gütertransport (Vieh,Holz,Stückgut) war der Pfeiler der Bahn. Da die Dampftraktion nach dem zweiten Weltkrieg als altmodisch und teuer angesehen wurde, elektrifizierte man die Bahn. Debi wurden drei baugleiche Triebwagen wie sie bei der Linie Le Locle-Les Brenets noch im Einsatz stehen. In den späten 1980er jahren kaufte sich die Bahn, wie viele andere Westschweizer Schmalspurbahnen, zwei Vevey-Triebwagen. Im Jahre 1996 kam dann noch ein dritter dazu. Dieser ist als einziger noch im Ursprungslack unterwegs, die beiden älteren wurden ins neue farbschema umlackiert. Abends eignet sich die Strecke gut für Fotos, ist doch beinahe die ganze Linie im Licht. Mit etwas Stellenkunde, Glück und wenig Verkehr lässt sich der Triebwagen bis zu sieben mal in nur 20 Minuten fotografieren.
BDe 4/4 8 / Le Reymond
Von La Chaux de Fonds nach Les Ponts de Martel fährt seit dem 26. Juli 1889 eine Eisenbahn. Anfänglich spielte der Personenverkehr eine untergeortnete Rolle, besonders der Gütertransport (Vieh,Holz,Stückgut) war der Pfeiler der Bahn. Da die Dampftraktion nach dem zweiten Weltkrieg als altmodisch und teuer angesehen wurde, elektrifizierte man die Bahn. Debi wurden drei baugleiche Triebwagen wie sie bei der Linie Le Locle-Les Brenets noch im Einsatz stehen. In den späten 1980er jahren kaufte sich die Bahn, wie viele andere Westschweizer Schmalspurbahnen, zwei Vevey-Triebwagen. Im Jahre 1996 kam dann noch ein dritter dazu. Dieser ist als einziger noch im Ursprungslack unterwegs, die beiden älteren wurden ins neue farbschema umlackiert. Abends eignet sich die Strecke gut für Fotos, ist doch beinahe die ganze Linie im Licht. Mit etwas Stellenkunde, Glück und wenig Verkehr lässt sich der Triebwagen bis zu sieben mal in nur 20 Minuten fotografieren.