vojtech.hruska06
431.078-9, Hajmáskér - Öskü, 27.5.2025
Krátce po sedmé hodině jednoho teplého květnového rána projíždí malebnou maďarskou vesnicí Öskü vlak D 9057 z Veszprému do Budapešti vedený elektrickou lokomotivou 431.078 a třemi “bymáky”.
Maďarské lokomotivy řady 431 (dle starého označení V43) s přezdívkou “Szili” se staly jedním ze symbolů maďarských elektrifikovaných tratí. Jedná se o čtyřnápravové střídavé elektrické lokomotivy pro napájecí soustavu 25 kV 50 Hz, vyráběné v letech 1964 - 1982. Po technické stránce jsou tyto lokomotivy podobné našim plecháčům či laminátkám. Celkově bylo pro MÁV vyrobeno 379 lokomotiv tohoto typu a staly se základem vozového parku elektrických lokomotiv v Maďarsku. Ačkoliv se s provozem těchto lokomotiv do budoucna nepočítá a spoustu strojů již nahradily moderní lokomotivy a jednotky, do dnešních dnů jich jezdí stále velký počet.
Zajímavostí provozu lokomotiv elektrické trakce v Maďarsku je bezpochyby to, že se zde jako první začala využívat střídavá napájecí soustava 25 kV 50 Hz. Tu zde již ve 20. letech minulého století prosadil maďarský elektrotechnik Kálmán Kandó. Výhodou této soustavy byla velká úspora financí při budování potřebné infrastruktury, což v tehdy díky válce chudém Maďarsku byl předpoklad, aby k elektrifikaci tratí vůbec došlo. Úspora je zde především díky tomu, že u této soustavy není třeba měnit frekvenci nebo usměrňovat střídavé napětí na stejnosměrné, stačí pouze transformovat napětí ze sítě na požadované napětí. Úsporu tvoří také menší průměry vodičů či větší vzdálenost mezi napájecími stanicemi. Původně se počítalo s tím, že tato střídavá napájecí soustava zůstane pouze v Maďarsku, ale díky rozmachu polovodičových součástek v 60. letech minulého století se tato soustava dostala do velké části Evropy a nyní se její použití jeví jako nejvýhodnější.
431.078-9, Hajmáskér - Öskü, 27.5.2025
Krátce po sedmé hodině jednoho teplého květnového rána projíždí malebnou maďarskou vesnicí Öskü vlak D 9057 z Veszprému do Budapešti vedený elektrickou lokomotivou 431.078 a třemi “bymáky”.
Maďarské lokomotivy řady 431 (dle starého označení V43) s přezdívkou “Szili” se staly jedním ze symbolů maďarských elektrifikovaných tratí. Jedná se o čtyřnápravové střídavé elektrické lokomotivy pro napájecí soustavu 25 kV 50 Hz, vyráběné v letech 1964 - 1982. Po technické stránce jsou tyto lokomotivy podobné našim plecháčům či laminátkám. Celkově bylo pro MÁV vyrobeno 379 lokomotiv tohoto typu a staly se základem vozového parku elektrických lokomotiv v Maďarsku. Ačkoliv se s provozem těchto lokomotiv do budoucna nepočítá a spoustu strojů již nahradily moderní lokomotivy a jednotky, do dnešních dnů jich jezdí stále velký počet.
Zajímavostí provozu lokomotiv elektrické trakce v Maďarsku je bezpochyby to, že se zde jako první začala využívat střídavá napájecí soustava 25 kV 50 Hz. Tu zde již ve 20. letech minulého století prosadil maďarský elektrotechnik Kálmán Kandó. Výhodou této soustavy byla velká úspora financí při budování potřebné infrastruktury, což v tehdy díky válce chudém Maďarsku byl předpoklad, aby k elektrifikaci tratí vůbec došlo. Úspora je zde především díky tomu, že u této soustavy není třeba měnit frekvenci nebo usměrňovat střídavé napětí na stejnosměrné, stačí pouze transformovat napětí ze sítě na požadované napětí. Úsporu tvoří také menší průměry vodičů či větší vzdálenost mezi napájecími stanicemi. Původně se počítalo s tím, že tato střídavá napájecí soustava zůstane pouze v Maďarsku, ale díky rozmachu polovodičových součástek v 60. letech minulého století se tato soustava dostala do velké části Evropy a nyní se její použití jeví jako nejvýhodnější.