vojtech.hruska06
754.047-9, Branná - Ostružná, 27.7.2023
Díky probíhajících rekonstrukcích na šumperských katrech, zapůjčení do Bohumína katra 750.704 a nehodě lokomotivy 754.079 (po nehodě se již vrátila zpět do provozu), se na Slezském semmeringu v čele spěšných vlaků ze Zábřehu na Moravě do Jeseníku a zpět objevují klasičtí brejlovci, kromě již běžných strojů 754.079 a 754.080 a z Bohumína zapůjčené 754.065, se zde objevuje i nedávno zrekonstruovaná 754.047 ve slušivém modro žlutém kabátku. Právě ta spolu s 080 se stala letos vyhledávanou pro spoustu příznivců železnice. A není divu, barevné 754 se v Jeseníkách neobjevily několik let a v nádherné krajině, ve které se trať nachází to těmto lokomotivám opravdu sluší. Na fotce zmíněná 047 v čele vlaku Sp 1403 ze Zábřehu na Moravě do Jeseníku zdolává náročný úsek trati 292 do Ramzové, která je nejvýše položenou stanicí na této trati a odkud tento vlak začne pomalu klesat až do konečné stanice Jeseník.
754.047-9, Branná - Ostružná, 27.7.2023
Díky probíhajících rekonstrukcích na šumperských katrech, zapůjčení do Bohumína katra 750.704 a nehodě lokomotivy 754.079 (po nehodě se již vrátila zpět do provozu), se na Slezském semmeringu v čele spěšných vlaků ze Zábřehu na Moravě do Jeseníku a zpět objevují klasičtí brejlovci, kromě již běžných strojů 754.079 a 754.080 a z Bohumína zapůjčené 754.065, se zde objevuje i nedávno zrekonstruovaná 754.047 ve slušivém modro žlutém kabátku. Právě ta spolu s 080 se stala letos vyhledávanou pro spoustu příznivců železnice. A není divu, barevné 754 se v Jeseníkách neobjevily několik let a v nádherné krajině, ve které se trať nachází to těmto lokomotivám opravdu sluší. Na fotce zmíněná 047 v čele vlaku Sp 1403 ze Zábřehu na Moravě do Jeseníku zdolává náročný úsek trati 292 do Ramzové, která je nejvýše položenou stanicí na této trati a odkud tento vlak začne pomalu klesat až do konečné stanice Jeseník.