Gera-Süd 27.3.1999

Das Thema Unübersichtlichkeit und Rückbau der Gleisanlagen als Reparationsleistung aus dem letzten Beitrag www.flickr.com/photos/189997347@N03/54278185108/in/datepo... wird auf dem gezeigten Bild noch einmal besser sichtbar. Von der Fahrdienstleiterstube auf Stellwerk "Gsb" geht der Blick in Richtung Norden. Noch vor dem ersten Weltkrieg wurden die Bahnanlagen in Gera von preußischer und sächsischen Staatsbahn grundlegend modernisiert und den Bedürfnissen auf Schiene und Straße angepasst. Deutlich zu erkennen ist wie das Gleisniveau der Bahnsteiggleise ansteigt und am Stellwerk "Gsn" (1993 renoviert in Gelb...2008 abgerissen) eine erste Brücke mit 3,50m lichter Duchfahrtshöhe ermöglichte. Mit dieser neuen Trassierung schlängelte sich die Bahn nun frei von Bahnübergängen bis zum Hauptbahnhof. Auf dem Bahndamm zwischen Süd- und Hauptbahnhof lagen ursprünglich vier Gleise. Zwei davon wurden 1946 abgebaut. Der Rückbau setzte sich in Gera-Süd mit den Bahnsteiggleisen 2 und 3 fort zusammen mit Überholgleisen ganz links im Bild. Das erklärt die großen Brachflächen mit viel Platz für Natur und Eisenbahn....

 

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