nicogessner
Mittelpöllnitz 16.10.1998
Vor ungefähr 15 Jahren startete ich eine Anfrage bei DB Netz ob das Postengebäude No18 käuflich erworben werden könnte. Die Umrüstung der Schrankenanlage war im vollem Gange und die Steuerung würde nicht mehr im Stellwerksbau sondern in einer Betonkammer außerhalb ihren Platz finden. Das Gebäude stünde dann leer und wäre dem Verfall preis gegeben. DB Netz verwies mich an DB Immobilie in Erfurt die wohl für alle genutzten Liegenschaften zuständig war. Ich bekam einen Termin bei dem mir klar wurde das mein Vorhaben sehr schwierig werden würde. Nach einigem Hin und Her gab ich irgendwann auf weil DB Netz mir schriftlich mitteilte das mit dem Nutzungsende die Stromversorgung gekappt würde und ein eigener Hausanschluß unter dem Gleiskörper hindurch nicht genehmigt würde....Außer Spesen nix gewesen? Nicht ganz! Die Infos aus dem Archiv von DB Immobilie waren recht interessant. Das Gebäude entstand 1931/32 als Blockstelle mit zwei Schrankenanlagen. Zeitgleich wurde zwischen Weida und Niederpöllnitz bei Grochwitz ein baugleiches Gebäude errichtet. Die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft investierte in die Leistungsfähigkeit der Strecke. Nach Krieg und Rückbau blieb der Posten 18 als reine mechanische Schrankenanlage bis 1990 in Betrieb. Viele Stunden hab ich hier zugebracht. Schranke auf, Schranke zu und immer gerne viel Öl und Fett verbraucht. Das letzte Zugmeldebuch hab ich mitgenommen......
KB Fuji Sensia II 100
Mittelpöllnitz 16.10.1998
Vor ungefähr 15 Jahren startete ich eine Anfrage bei DB Netz ob das Postengebäude No18 käuflich erworben werden könnte. Die Umrüstung der Schrankenanlage war im vollem Gange und die Steuerung würde nicht mehr im Stellwerksbau sondern in einer Betonkammer außerhalb ihren Platz finden. Das Gebäude stünde dann leer und wäre dem Verfall preis gegeben. DB Netz verwies mich an DB Immobilie in Erfurt die wohl für alle genutzten Liegenschaften zuständig war. Ich bekam einen Termin bei dem mir klar wurde das mein Vorhaben sehr schwierig werden würde. Nach einigem Hin und Her gab ich irgendwann auf weil DB Netz mir schriftlich mitteilte das mit dem Nutzungsende die Stromversorgung gekappt würde und ein eigener Hausanschluß unter dem Gleiskörper hindurch nicht genehmigt würde....Außer Spesen nix gewesen? Nicht ganz! Die Infos aus dem Archiv von DB Immobilie waren recht interessant. Das Gebäude entstand 1931/32 als Blockstelle mit zwei Schrankenanlagen. Zeitgleich wurde zwischen Weida und Niederpöllnitz bei Grochwitz ein baugleiches Gebäude errichtet. Die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft investierte in die Leistungsfähigkeit der Strecke. Nach Krieg und Rückbau blieb der Posten 18 als reine mechanische Schrankenanlage bis 1990 in Betrieb. Viele Stunden hab ich hier zugebracht. Schranke auf, Schranke zu und immer gerne viel Öl und Fett verbraucht. Das letzte Zugmeldebuch hab ich mitgenommen......
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