nicogessner
Betriebshof Gera Schuppen II 1.3.1999
Im Auftrag der Deutschen Reichsbahn wurden 1991 zwei U-Boote bei der Regental-Fahrzeugwerkstätten GmbH in Viechtach aufgearbeitet. Dabei kam ein orientrotes Farbschema mit Latz zur Anwendung das später auch weitere Loks dieser Baureihe erhalten sollten. Die Zusammenarbeit mit der Regentalbahn endete aber nicht überraschend nach zwei Exemplaren. Das Werk Chemnitz übernahm wieder allein die Instandsetzung und verwendetet bei Hauptuntersuchungen ab 1996 auch ein orientrotes Farbschema mit Latz das jedoch vom Regental-Look deutlich abwich. So blieben 219 078 und 219 087 markante Sonderlinge die beim Publikum aber recht beliebt waren. Beide Loks wurden noch im Jahr 2000 hauptuntersucht mit verkehrsroter Lackierung, 2002 ausgemustert und kurze Zeit später in Espenhain zerlegt.
Betriebshof Gera Schuppen II 1.3.1999
Im Auftrag der Deutschen Reichsbahn wurden 1991 zwei U-Boote bei der Regental-Fahrzeugwerkstätten GmbH in Viechtach aufgearbeitet. Dabei kam ein orientrotes Farbschema mit Latz zur Anwendung das später auch weitere Loks dieser Baureihe erhalten sollten. Die Zusammenarbeit mit der Regentalbahn endete aber nicht überraschend nach zwei Exemplaren. Das Werk Chemnitz übernahm wieder allein die Instandsetzung und verwendetet bei Hauptuntersuchungen ab 1996 auch ein orientrotes Farbschema mit Latz das jedoch vom Regental-Look deutlich abwich. So blieben 219 078 und 219 087 markante Sonderlinge die beim Publikum aber recht beliebt waren. Beide Loks wurden noch im Jahr 2000 hauptuntersucht mit verkehrsroter Lackierung, 2002 ausgemustert und kurze Zeit später in Espenhain zerlegt.