Luka van der Graaf
RTB PB10 || Zandstraat, Driekwartweg || 11-6-2025
47680 Virton (B) - Terneuzen Zuid
Nu de zon weer volop terug is na enkele weken erg wisselend weer, kon ik samen met Quinn eindelijk doen wat we al heel lang in gedachten hadden, namelijk een dagje Zeeuws-Vlaanderen. Al jaren trok dit toch best indrukwekkende ongeëlektrificeerde spoornetwerkje mij enorm aan, maar telkens kwam het er niet van hier een bezoekje naartoe in te leggen. Het schoof weer wat hoger op de bucketlist nadat RTB Cargo dit jaar weer volop terug is met het kalkslurryvervoer uit Schwerte (D) en daarnaast de van Lineas overgenomen woensdagse trein uit Burgo Ardennes in Virton. De bedoeling was dat dit vervoer voortaan standaard met euro9000 zou rijden, maar aangezien deze op het traject naar Virton niet elektrisch mogen rijden en dus op de zwakkere dieselmodus zijn toegewezen, wordt nog altijd teruggegrepen op een van de machtige Class 66'ers in dienst bij RTB.
Nadat we om 6 uur door de wekker wakker gerinkeld werden vertrokken we in alle vroegte naar Zeeuws-Vlaanderen. We besloten eerst te kijken bij Sas van Gent of de trein al uit België was aangekomen. Tot onze verassing reed de trein bij onze aankomst om 7:15 vlak voor onze neus ineens de overweg over, dus zijn we gauw omgekeerd en met een noodgang naar de bomenrij bij Zandstraat gereden. Toen we eenmaal aankwamen was de trein in de verte al in zicht, maar dankzij de maximale snelheid van slechts 30km/h op deze lijn hadden we genoeg tijd om de ladder op te bouwen en positie in te nemen. De vier fotografen konden tevreden afdrukken wanneer de RTB PB10 met 22 lege kalkslurrywagens passeert richting Terneuzen Zuid, waar ze op de Blauwe Kade van Verbrugge gewisseld worden voor 17 beladen wagens.
11-6-2025
RTB PB10 || Zandstraat, Driekwartweg || 11-6-2025
47680 Virton (B) - Terneuzen Zuid
Nu de zon weer volop terug is na enkele weken erg wisselend weer, kon ik samen met Quinn eindelijk doen wat we al heel lang in gedachten hadden, namelijk een dagje Zeeuws-Vlaanderen. Al jaren trok dit toch best indrukwekkende ongeëlektrificeerde spoornetwerkje mij enorm aan, maar telkens kwam het er niet van hier een bezoekje naartoe in te leggen. Het schoof weer wat hoger op de bucketlist nadat RTB Cargo dit jaar weer volop terug is met het kalkslurryvervoer uit Schwerte (D) en daarnaast de van Lineas overgenomen woensdagse trein uit Burgo Ardennes in Virton. De bedoeling was dat dit vervoer voortaan standaard met euro9000 zou rijden, maar aangezien deze op het traject naar Virton niet elektrisch mogen rijden en dus op de zwakkere dieselmodus zijn toegewezen, wordt nog altijd teruggegrepen op een van de machtige Class 66'ers in dienst bij RTB.
Nadat we om 6 uur door de wekker wakker gerinkeld werden vertrokken we in alle vroegte naar Zeeuws-Vlaanderen. We besloten eerst te kijken bij Sas van Gent of de trein al uit België was aangekomen. Tot onze verassing reed de trein bij onze aankomst om 7:15 vlak voor onze neus ineens de overweg over, dus zijn we gauw omgekeerd en met een noodgang naar de bomenrij bij Zandstraat gereden. Toen we eenmaal aankwamen was de trein in de verte al in zicht, maar dankzij de maximale snelheid van slechts 30km/h op deze lijn hadden we genoeg tijd om de ladder op te bouwen en positie in te nemen. De vier fotografen konden tevreden afdrukken wanneer de RTB PB10 met 22 lege kalkslurrywagens passeert richting Terneuzen Zuid, waar ze op de Blauwe Kade van Verbrugge gewisseld worden voor 17 beladen wagens.
11-6-2025