Luka van der Graaf
ČD 754 022 || Hojsova Stráž - Brčálník || 27-4-2025
R 775 Železná Ruda-Alžbětín - Praha hl.n.
Na het plaatje bij Zelená Lhota van de heenrit (R 768) naar Železná Ruda (oftewel Bayerisch Eisenstein) reden we iets meer richting de Duitse grens om de terugrit van dit treinpaar vast te leggen, één van de slechts twee overgebleven treinparen op deze lijn die nog met de imposante "Brejlovec" oftewel Duikbril locomotieven van ČD rijdt. De keertijd op het grensstation is ruim een half uur, wat genoeg tijd biedt om van stek te verplaatsen. We streken neer op de stek bij de piepkleine halte van Hojsova Stráž - Brčálník (en nu jullie...). In de bocht na de halte staat het vanwege de lange naam enorme aankondigingsbord prominent in beeld naast de trein, wat leuk meegenomen kan worden in het motief. Het was een flinke klus om alle statieven en ladders waterpas te zetten, maar met behulp van wat stenen en onze eigen tassen kon alle apparatuur toch fatsoenlijk en ruim op tijd opgezet worden.
Een kleine 20 minuten nadat alles klaar stond werd de vredige stilte in het dal verstoord door het gebrul van de machtige Tsjechoslowaakse machine, net als op de heenweg de 754 022, die hier met zijn 4 rijtuigen de horde Nederlandse fotografen passeert. De diesel verzorgt de rijtuigen totaan Klatovy, vanwaar de reis met elektrische tractie doorgaat tot de hoofdstad Praag. Tevreden konden we weer inpakken en richting onze overnachting in Passau rijden. Een heerlijk terrasbezoekje, rondje door de binnenstad en daarna niet al te laat onder de wol, want de ochtend erna werd de reis naar Slovenië voortgezet.
27-4-2025
ČD 754 022 || Hojsova Stráž - Brčálník || 27-4-2025
R 775 Železná Ruda-Alžbětín - Praha hl.n.
Na het plaatje bij Zelená Lhota van de heenrit (R 768) naar Železná Ruda (oftewel Bayerisch Eisenstein) reden we iets meer richting de Duitse grens om de terugrit van dit treinpaar vast te leggen, één van de slechts twee overgebleven treinparen op deze lijn die nog met de imposante "Brejlovec" oftewel Duikbril locomotieven van ČD rijdt. De keertijd op het grensstation is ruim een half uur, wat genoeg tijd biedt om van stek te verplaatsen. We streken neer op de stek bij de piepkleine halte van Hojsova Stráž - Brčálník (en nu jullie...). In de bocht na de halte staat het vanwege de lange naam enorme aankondigingsbord prominent in beeld naast de trein, wat leuk meegenomen kan worden in het motief. Het was een flinke klus om alle statieven en ladders waterpas te zetten, maar met behulp van wat stenen en onze eigen tassen kon alle apparatuur toch fatsoenlijk en ruim op tijd opgezet worden.
Een kleine 20 minuten nadat alles klaar stond werd de vredige stilte in het dal verstoord door het gebrul van de machtige Tsjechoslowaakse machine, net als op de heenweg de 754 022, die hier met zijn 4 rijtuigen de horde Nederlandse fotografen passeert. De diesel verzorgt de rijtuigen totaan Klatovy, vanwaar de reis met elektrische tractie doorgaat tot de hoofdstad Praag. Tevreden konden we weer inpakken en richting onze overnachting in Passau rijden. Een heerlijk terrasbezoekje, rondje door de binnenstad en daarna niet al te laat onder de wol, want de ochtend erna werd de reis naar Slovenië voortgezet.
27-4-2025