Luka van der Graaf
RFO 1446 || Pernis || 19-8-2022
De meest oostelijke stamlijn in Pernis is de lijn langs de Striendwaalseweg. Aan het einde van dit korte lijntje zit Matrans Rotterdam, voorheen SCA Interforest. In de jaren '90 kwamen hier meerdere aan- en afvoertreinen per dag naar diverse bestemmingen in Duitsland, Frankrijk en Oostenrijk, maar aan het begin van de 21e eeuw begon het vervoer alsmaar te krimpen. Nadat in 2010 het vervoer zelfs helemaal stil heeft gelegen, kwamen daarna weer 2 treinen terug; enkele wagens per week naar Blerick, en bijna werkdagelijks cellulose afvoer naar het Duitse Miltenberg. Nadat het vervoer naar Blerick in 2018 stopte, bleef alleen het cellulosevervoer over. In 2020 kwam er eindelijk weer wat meer leven in het vervoer, toen DBC en Lineas allebei hun aluminiumtreinen vanuit de Amsterdamse Westhaven naar Matrans verplaatste; de wagens van DBC gaan bijna werkdagelijks met de cellulose afvoer mee in het Unit-Cargo netwerk, en de wagens van Lineas eens per week via het GXN-Netwerk naar het Oostenrijkse Braunau-Ranshofen. Het vervoer van Lineas werd in juni 2022 overgenomen door RFO, die de trein nu als bloktrein rijdt naar Oostenrijk.
En zo zijn we aangekomen bij deze foto; RFO 1446 haalt 6 schuifwandwagens op bij Matrans en rijdt hier stapvoets richting emplacement Pernis. De wagens werden later naar Waalhaven-Zuid gebracht en gecombineerd met wagens die de week ervoor al beladen waren.
RFO 1446 || Pernis || 19-8-2022
De meest oostelijke stamlijn in Pernis is de lijn langs de Striendwaalseweg. Aan het einde van dit korte lijntje zit Matrans Rotterdam, voorheen SCA Interforest. In de jaren '90 kwamen hier meerdere aan- en afvoertreinen per dag naar diverse bestemmingen in Duitsland, Frankrijk en Oostenrijk, maar aan het begin van de 21e eeuw begon het vervoer alsmaar te krimpen. Nadat in 2010 het vervoer zelfs helemaal stil heeft gelegen, kwamen daarna weer 2 treinen terug; enkele wagens per week naar Blerick, en bijna werkdagelijks cellulose afvoer naar het Duitse Miltenberg. Nadat het vervoer naar Blerick in 2018 stopte, bleef alleen het cellulosevervoer over. In 2020 kwam er eindelijk weer wat meer leven in het vervoer, toen DBC en Lineas allebei hun aluminiumtreinen vanuit de Amsterdamse Westhaven naar Matrans verplaatste; de wagens van DBC gaan bijna werkdagelijks met de cellulose afvoer mee in het Unit-Cargo netwerk, en de wagens van Lineas eens per week via het GXN-Netwerk naar het Oostenrijkse Braunau-Ranshofen. Het vervoer van Lineas werd in juni 2022 overgenomen door RFO, die de trein nu als bloktrein rijdt naar Oostenrijk.
En zo zijn we aangekomen bij deze foto; RFO 1446 haalt 6 schuifwandwagens op bij Matrans en rijdt hier stapvoets richting emplacement Pernis. De wagens werden later naar Waalhaven-Zuid gebracht en gecombineerd met wagens die de week ervoor al beladen waren.