Luka van der Graaf
CT 203-103 || Vlaardingen || 22-11-2021
Captrain 203-103 loopt hier om het eerste deel van een lege biodieseltrein, om deze straks van de dijk af te trekken en daarna bij Vopak naar binnen te duwen. Treinen naar Vopak Vlaardingen gaan altijd in 2 delen naar beneden. Dit omdat het keerspoor aan de Vulcaanweg te kort is voor een volledige trein, en het drukke verkeer wordt ook minder lang opgehouden. Deze trein op 22 november was de allereerste echte goederentrein sinds maart 2017, toen LTE de laatste zonnebloemolietreinen naar Vlaardingen reed. Captrain is tot nu toe de enige vervoerder die de Hoekse Lijn berijdt en komt een aantal keer per maand met een RFO biodieseltrein. Wanneer LTE en DBC het vervoer weer oppakken is nog onbekend.
CT 203-103 || Vlaardingen || 22-11-2021
Captrain 203-103 loopt hier om het eerste deel van een lege biodieseltrein, om deze straks van de dijk af te trekken en daarna bij Vopak naar binnen te duwen. Treinen naar Vopak Vlaardingen gaan altijd in 2 delen naar beneden. Dit omdat het keerspoor aan de Vulcaanweg te kort is voor een volledige trein, en het drukke verkeer wordt ook minder lang opgehouden. Deze trein op 22 november was de allereerste echte goederentrein sinds maart 2017, toen LTE de laatste zonnebloemolietreinen naar Vlaardingen reed. Captrain is tot nu toe de enige vervoerder die de Hoekse Lijn berijdt en komt een aantal keer per maand met een RFO biodieseltrein. Wanneer LTE en DBC het vervoer weer oppakken is nog onbekend.