Spoorwegnostalgie.be
Knap staaltje staal
We blijven nog even in Yunnan voor een bezoek aan de 人字桥 (uit te spreken als Renziqiao). Deze brug van 65m ligt tussen twee tunnels geprangd en bevindt zich maar liefst 102m boven de rivier Sicha. De Franse ingenieur Paul Borden had het idee om op deze grote hoogte vanop beide rotswanden spanten naar beneden te laten zakken, waarbij ze in het midden elkaar raakten. Vervolgens kon het brugdek worden gelegd. De brug werd voltooid in 1908 maar kostte helaas aan ruim 800 (!) arbeiders het leven. Het ging daarbij vooral om Chinezen, maar er kwamen ook Italiaanse gastarbeiders om.
In het Chinees is 人 de schrijfwijze voor een persoon of mens. Renziqiao vertaalt zich dan ook op die manier: “brug in de vorm van het karakter mens”. De Chinezen hebben het enorm voor symboliek en de brug geniet ondanks haar zeer afgelegen ligging en zware verleden dan ook een toenemende bekendheid bij toeristen. Voor bezoekers wacht een stevige klim waarna door een in dienst zijnde tunnel (!) de brug kan worden bereikt.
Spoorwegliefhebbers willen natuurlijk een trein op de brug fotograferen. Dat kan ook anno 2025 nog, maar het gaat wel maar om 1-2 treinen per dag, dus een dosis geduld is vereist. In 2015 passeerde er om de 3,5u een trein. De eerste trein die ik fotografeerde, reed van Hekou (aan de Vietnamese grens) naar Kaiyuan. De trein werd gesleept door de DF21 0002, in het midden zorgde de DFH21 056 voor extra tractie en achteraan de erg lange trein duwde ook de DF21 0012 op. Een geweldige start van mijn bezoek aan dit knappe staaltje architectuur.
© Alle rechten voorbehouden.
Op deze foto berust copyright. Downloaden of gebruik of sociale media is niet toegelaten behalve na expliciete toestemming van de maker van deze foto.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
We will remain in Yunnan for a while longer to visit the 人字桥 (pronounced Renziqiao). This 65-metre bridge is sandwiched between two tunnels and is located no less than 102 metres above the Sicha River. French engineer Paul Borden had the idea of lowering the two legs of the bridge from both rock walls at this great height, so that they met in the middle. The bridge deck could then be laid. The bridge was completed in 1908 but unfortunately costed the lives of more than 800 (!) workers. Most of them were Chinese, but there were also Italian guest workers among the victims.
In Chinese, 人 is the character for person or human being. Renziqiao therefore translates as “bridge in the shape of the character for human being”. The Chinese are very fond of symbolism, and despite its remote location and difficult past, the bridge is becoming increasingly popular with tourists. Visitors face a steep climb, after which the bridge can be reached through a tunnel (!) that is still in use.
Railway enthusiasts, of course, will prefer to photograph a train on the bridge. That will still be possible in 2025, but there will only be 1-2 trains per day, so a dose of patience is required. In 2015, a train passed every 3.5 hours. The first train I photographed was travelling from Hekou (on the Vietnamese border) to Kaiyuan. The train was pulled by the DF21 0002, with the DFH21 056 providing extra traction in the middle and the DF21 0012 pushing at the rear of the very long train. A great start to my visit to this fine piece of architecture.
© All rights reserved.
This photo is copyrighted. Downloading or use or social media is not allowed except with explicit permission from the creator of this photo.
Knap staaltje staal
We blijven nog even in Yunnan voor een bezoek aan de 人字桥 (uit te spreken als Renziqiao). Deze brug van 65m ligt tussen twee tunnels geprangd en bevindt zich maar liefst 102m boven de rivier Sicha. De Franse ingenieur Paul Borden had het idee om op deze grote hoogte vanop beide rotswanden spanten naar beneden te laten zakken, waarbij ze in het midden elkaar raakten. Vervolgens kon het brugdek worden gelegd. De brug werd voltooid in 1908 maar kostte helaas aan ruim 800 (!) arbeiders het leven. Het ging daarbij vooral om Chinezen, maar er kwamen ook Italiaanse gastarbeiders om.
In het Chinees is 人 de schrijfwijze voor een persoon of mens. Renziqiao vertaalt zich dan ook op die manier: “brug in de vorm van het karakter mens”. De Chinezen hebben het enorm voor symboliek en de brug geniet ondanks haar zeer afgelegen ligging en zware verleden dan ook een toenemende bekendheid bij toeristen. Voor bezoekers wacht een stevige klim waarna door een in dienst zijnde tunnel (!) de brug kan worden bereikt.
Spoorwegliefhebbers willen natuurlijk een trein op de brug fotograferen. Dat kan ook anno 2025 nog, maar het gaat wel maar om 1-2 treinen per dag, dus een dosis geduld is vereist. In 2015 passeerde er om de 3,5u een trein. De eerste trein die ik fotografeerde, reed van Hekou (aan de Vietnamese grens) naar Kaiyuan. De trein werd gesleept door de DF21 0002, in het midden zorgde de DFH21 056 voor extra tractie en achteraan de erg lange trein duwde ook de DF21 0012 op. Een geweldige start van mijn bezoek aan dit knappe staaltje architectuur.
© Alle rechten voorbehouden.
Op deze foto berust copyright. Downloaden of gebruik of sociale media is niet toegelaten behalve na expliciete toestemming van de maker van deze foto.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
We will remain in Yunnan for a while longer to visit the 人字桥 (pronounced Renziqiao). This 65-metre bridge is sandwiched between two tunnels and is located no less than 102 metres above the Sicha River. French engineer Paul Borden had the idea of lowering the two legs of the bridge from both rock walls at this great height, so that they met in the middle. The bridge deck could then be laid. The bridge was completed in 1908 but unfortunately costed the lives of more than 800 (!) workers. Most of them were Chinese, but there were also Italian guest workers among the victims.
In Chinese, 人 is the character for person or human being. Renziqiao therefore translates as “bridge in the shape of the character for human being”. The Chinese are very fond of symbolism, and despite its remote location and difficult past, the bridge is becoming increasingly popular with tourists. Visitors face a steep climb, after which the bridge can be reached through a tunnel (!) that is still in use.
Railway enthusiasts, of course, will prefer to photograph a train on the bridge. That will still be possible in 2025, but there will only be 1-2 trains per day, so a dose of patience is required. In 2015, a train passed every 3.5 hours. The first train I photographed was travelling from Hekou (on the Vietnamese border) to Kaiyuan. The train was pulled by the DF21 0002, with the DFH21 056 providing extra traction in the middle and the DF21 0012 pushing at the rear of the very long train. A great start to my visit to this fine piece of architecture.
© All rights reserved.
This photo is copyrighted. Downloading or use or social media is not allowed except with explicit permission from the creator of this photo.