Spoorwegensoest
Ouigo 22323 + OTC 5763
Sinds 2013 is SNCF met de merknaam Ouigo actief op het gebied van low-budget treindiensten, SNCF wil hiermee de huidige en toekomstige concurrentie van vliegtuigen en private spoorvervoerders aan gaan, daarnaast concurreert Ouigo ook in Spanje. De treinen van Ouigo hebben extra veel zitplaatsen en worden zo goedkoop mogelijk geëxploiteert, denk hierbij aan geen barrijtuig, schoonmaken tijdens de rit en kaartcontrole op het station. De hogesnelheidstreinen van Ouigo rijden zo’n 13 uur per dag, tegen 8 uur bij de reguliere TGV’s. Sinds 2022 is Ouigo ook op het hoofdrailnet actief onder de naam Ouigo Train Classique, op dit moment biedt men treindiensten Parijs-Lyon en Parijs-Nantes aan. Voor deze Intercity-achtige treinen worden Nez-Cassés gebruikt met gerenoveerde Corail-rijtuigen. Over de kleurstelling van de trein valt (vooral op de deukneus) te twisten, op de rijtuigen doet het roze het in mijn ogen wel erg goed. Tijdens mijn bezoek aan de spoorlijn tussen Dijon en Lyon kon ik diverse roze treinen fotograferen, waaronder OTC 5763. Bestaande uit loc 22323 en zeven Corail-rijtuigen is de trein onderweg naar Lyon-Perrache en passeert de wijnranken bij Vougeot. Wie de klassieke treinen van Ouigo wil fotograferen moet overigens niet alleen rekeken op vertraging, maar ook op vervroeging, doordat de treinen vaak in goedkope goederenpaden rijden wil het wel gebeuren dat de treinen tot 15 minuten te vroeg voorbij komen rollen.
Ouigo 22323 + OTC 5763
Sinds 2013 is SNCF met de merknaam Ouigo actief op het gebied van low-budget treindiensten, SNCF wil hiermee de huidige en toekomstige concurrentie van vliegtuigen en private spoorvervoerders aan gaan, daarnaast concurreert Ouigo ook in Spanje. De treinen van Ouigo hebben extra veel zitplaatsen en worden zo goedkoop mogelijk geëxploiteert, denk hierbij aan geen barrijtuig, schoonmaken tijdens de rit en kaartcontrole op het station. De hogesnelheidstreinen van Ouigo rijden zo’n 13 uur per dag, tegen 8 uur bij de reguliere TGV’s. Sinds 2022 is Ouigo ook op het hoofdrailnet actief onder de naam Ouigo Train Classique, op dit moment biedt men treindiensten Parijs-Lyon en Parijs-Nantes aan. Voor deze Intercity-achtige treinen worden Nez-Cassés gebruikt met gerenoveerde Corail-rijtuigen. Over de kleurstelling van de trein valt (vooral op de deukneus) te twisten, op de rijtuigen doet het roze het in mijn ogen wel erg goed. Tijdens mijn bezoek aan de spoorlijn tussen Dijon en Lyon kon ik diverse roze treinen fotograferen, waaronder OTC 5763. Bestaande uit loc 22323 en zeven Corail-rijtuigen is de trein onderweg naar Lyon-Perrache en passeert de wijnranken bij Vougeot. Wie de klassieke treinen van Ouigo wil fotograferen moet overigens niet alleen rekeken op vertraging, maar ook op vervroeging, doordat de treinen vaak in goedkope goederenpaden rijden wil het wel gebeuren dat de treinen tot 15 minuten te vroeg voorbij komen rollen.