Spoorwegensoest
WLC 193 876 + containertrein
Op de ochtend van 23 augutus bracht het 9-euro-ticket mij in de omgeving van Nienburg, doel was een bediening van DB Cargo. Maar vier uur later was ik alleen maar zweetdruppels rijker, met nog steeds nul foto’s. De middag werd dan ook maar gevuld in Wunstorf, waar ik rustig in de schaduw de ene na de andere goederentrein kon aanschouwen. Om 15:35 kwam vanuit het 5 kilometer verderop gelegen Dedensen een melding van de fraaie Mauerfall-Vectron met “Kisten”. Helaas hebben Duitsers niet de gewoonte om de beladingsgraad te vermelden en werd dat dus nog even afwachten. Dat afwachten duurde maarliefst 20 minuten, het was filerijden op deze spoorlijn, maar om 15:53 komt de 193 876 dan eindelijk tevoorschijn. In opdracht van WLC rijdt de fraaie 193’er, die tegelijktertijd een rijdend monument voor de Koude Oorlog vormt, met de gelukkig volbeladen containertrein langs de diverse fotografen in Wunstorf, onderweg in de richting van Bremen.
WLC 193 876 + containertrein
Op de ochtend van 23 augutus bracht het 9-euro-ticket mij in de omgeving van Nienburg, doel was een bediening van DB Cargo. Maar vier uur later was ik alleen maar zweetdruppels rijker, met nog steeds nul foto’s. De middag werd dan ook maar gevuld in Wunstorf, waar ik rustig in de schaduw de ene na de andere goederentrein kon aanschouwen. Om 15:35 kwam vanuit het 5 kilometer verderop gelegen Dedensen een melding van de fraaie Mauerfall-Vectron met “Kisten”. Helaas hebben Duitsers niet de gewoonte om de beladingsgraad te vermelden en werd dat dus nog even afwachten. Dat afwachten duurde maarliefst 20 minuten, het was filerijden op deze spoorlijn, maar om 15:53 komt de 193 876 dan eindelijk tevoorschijn. In opdracht van WLC rijdt de fraaie 193’er, die tegelijktertijd een rijdend monument voor de Koude Oorlog vormt, met de gelukkig volbeladen containertrein langs de diverse fotografen in Wunstorf, onderweg in de richting van Bremen.