Z 24500 Métrolor équipée ETCS

Sur cette rame on peut aperçevoir les triangle ETCS et c'est pour en parler que je poste cette photo : L' ETCS ( European train control system ) est comme son nom l'indique un système de signalisation ferroviaire européen qui a pour but de faciliter le passage des frontières mais aussi pour améliorer la sécurité et éviter au maximum les erreurs humaines grâce à un système de balises transmettant les différentes imformations en cabine grâce à un seul et même système et cela pourrait être utile en europe quand on pense que certains trains comme les Thalys de la relation Paris - Bruxelles - Amsterdam ou Paris cologne possèdent pas moins de 7 systèmes différents ( TVM ou KVB pour la france ) concentrons nous sur l'aspect local de l' ETCS le réseau luxembourgeois est extrêmement avancé en matière d'ETCS puisque depuis 2017 le réseau est entièrement équipé de L'ETCS niveau 1 est tous les trains circulant au luxembourg doivent l'appliquer en théorie depuis la 31 décembre 2019 y compris donc nos Z 24500 métrolor mais tout ne s'est pas passé comme prévu : avisée en 2012 du projet luxembourgeois le président de la région lorraine refuse de financer le projet et ce n'est qu'en 2016 que le projet est financé et engagé mais la rélaisation du projet ETCS est estimé à 60 mois par la SNCF cela nous amméne donc à Juillet 2020. En 2017 un événement va précipiter les choses : l'accident de Dudelange au Luxembourg une collision entre un fret et un voyageur entre Bettembourg et Zouftgen une ligne fortement accidentogène je pense à l'accident de Zouftgen en 2006 cette accident décide le luxembourg à accélérer le date butoir de transition ETCS en avançant la date butoir au 31/12/2019 un objectif impossible à tenir pour la SNCF qui n'a équipé que douze rames sur les 24 engagées sur le Sillon Lorrain créeant des perturbations momentanées pour les frontaliers malgré cela la situation s'est améliorée depuis et les 24500 sont donc équipées de l'ETCS

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