Vojtěch Ujec
742.151
Ještě před rokem bylo téměř pravidlem, že se na nákladních vlacích v okolí Trutnova a na Pn-kách do Hradce Králové objevovala dvojčata červených „kocourů“. Občas se ukázalo i dvojče „brejlovců“. Dnes je ale situace jiná – červená dvojčata z této tratě zmizela a zátěž se také částečně proměnila.
Některé stroje prošly modernizací v CZ LOKO na řadu 742.71, jiné zamířily na výkony do různých koutů republiky. Společnost Krkonošské vápenky Kunčice ukončila železniční dopravu svého materiálu, a tím z českých tratí definitivně zmizely bílé vozy Uasc (Raj) s černým rámem.
V současnosti je zde nejvíce přepravována dřevní hmota a zatímco dříve vyjížděly vlaky každý všední den, dnes se vozba soustředí pouze na pondělí až středu.
742.151 + 742.252
1. srpna 2024
Rtyně v Podkrkonoší
742.151
Ještě před rokem bylo téměř pravidlem, že se na nákladních vlacích v okolí Trutnova a na Pn-kách do Hradce Králové objevovala dvojčata červených „kocourů“. Občas se ukázalo i dvojče „brejlovců“. Dnes je ale situace jiná – červená dvojčata z této tratě zmizela a zátěž se také částečně proměnila.
Některé stroje prošly modernizací v CZ LOKO na řadu 742.71, jiné zamířily na výkony do různých koutů republiky. Společnost Krkonošské vápenky Kunčice ukončila železniční dopravu svého materiálu, a tím z českých tratí definitivně zmizely bílé vozy Uasc (Raj) s černým rámem.
V současnosti je zde nejvíce přepravována dřevní hmota a zatímco dříve vyjížděly vlaky každý všední den, dnes se vozba soustředí pouze na pondělí až středu.
742.151 + 742.252
1. srpna 2024
Rtyně v Podkrkonoší