dries_avonds
362-592 - Ludwigsburg
In Ludwigsburg is een heel bijzondere bediening. Vanuit Kornwestheim bedient men Lotter. Om bij Lotter te geraken moet de trein over een lang stuk straatspoor rijden, waarbij men langs fabrieksgebouwen maar ook langs een straat met gewone huizen passeert. Er is ook een fraai kruispunt midden in de stad waar gekruist wordt. Lotter zelf is ook een mooie bediening, en de tractie is zeker de moeite: het is altijd een 363.
Zo’n straatspoor kwam vroeger vaker voor dan nu. Jammer genoeg willen de meeste steden dit niet meer, net als Ludwigsburg. Zij hebben een paar regels bedacht: maximaal één keer op en neer per dag, maximaal twee wagons, en alleen met een V60. Deze regels bestaan al lang en daarom zijn bijna alle bedrijven met een spooraansluiting langs deze lijn overgestapt op andere vervoerswijzen. Lotter blijft daarentegen actief. In theorie zouden er elke werkdag twee wagons worden aangeleverd en twee worden afgevoerd.
De rit vertrekt altijd vanuit Kornwestheim. De shift van de werknemers begint om 12.20 uur, en het eerste wat ze doen is naar Lotter gaan. Rond 13.00 uur rijden ze het straatspoor op. Alles samen duurt het ongeveer 45 minuten voor de trein weer het goederenstation van Kornwestheim bereikt.
Ik moest drie keer proberen voordat het eindelijk lukte, want de vorige twee keren viel de trein uit. Gelukkig kreeg ik via via de info (waarvoor dank) dat hij vandaag zou rijden. Bij aankomst viel het me op hoe mooi de herfstkleuren waren op het hele traject. Na wat nadenken over hoe ik het precies ging aanpakken, was het plan duidelijk: een foto van de heenrit, proberen een sprintje te trekken voor een tweede foto, bij Lotter een foto van de bediening, en de terugrit wilde ik aan het begin van de route vastleggen.
Ik besloot eerst te wachten bij het bekendste fotopunt in de Siegesstrasse. Gelukkig zag ik dat de poort open stond – als die open is, moet de trein komen. Rond 13.05 uur kwam dan ook een 363 om de hoek. Na een klein argument met een verkeerd geparkeerde bestuurder kwamen de vier werknemers, waaronder zoals altijd iemand van Stadtwerke Ludwigsburg, dichterbij. Eindelijk was het zover: het plaatje kon gemaakt worden! Het sprintje was goed te doen; ik kon zelfs nog een derde foto maken bij het kruispunt. Daar duurde het zeker twee minuten voordat de trein veilig kon oversteken.
Eenmaal aangekomen bij Lotter werd de loc ontkoppeld en werden de lege wagons opgehaald. Alle wagons kwamen vandaag van of gingen naar het nieuwe gebouw van Lotter, helemaal achteraan de spoorlijn. Ik vond dit op zich wel een mooie locatie, iets sfeervoller dan de andere fabriek daar.
Na wat rangeren en een praatje met de medewerkers – die het duidelijk interessant vonden dat een Belg helemaal naar daar was gekomen voor de bediening – kwam het belangrijkste nieuws van de dag: de rangeerder vertelde me dat ze geduwd zouden terugrijden. Niet per se een voordeel, zeker niet als mijn hoop op zon zou uitkomen, want dan zat het licht fout. Maar met die info kon ik wel veel doen. Hierdoor kon ik beginnen bij een fotopunt dat enkel te doen was voor een duwende rit: bij het kruispunt zijn er twee goede fotopunten wanneer de loc aan de kant van Lotter hangt; die heb ik allebei gedaan. Interessant is ook dat de trein hier rekening moet houden met een lichtsein dat hetzelfde werkt als bij trams: een horizontale streep betekent stoppen, een verticale streep betekent doorgaan, en een “A” geeft aan dat het wegverkeer wordt stilgelegd.
Na wat verder meelopen kwam ik weer in de Siegesstrasse. Ook daar was het leuk om aan de overkant te kunnen staan. Uiteindelijk kwam ik uit bij het fotopunt dat ik eigenlijk wilde doen voor de terugrit, aan het oostelijke deel van de Siegesstrasse. Jammer genoeg zat er een vervelende bestuurder te bumperkleven achter de trein, waardoor die foto mislukte – of nja zeg er gewoon "sfeerfoto" bij en het is een goede foto. Hierna werd naar huis gegaan.
362-592 - Ludwigsburg
In Ludwigsburg is een heel bijzondere bediening. Vanuit Kornwestheim bedient men Lotter. Om bij Lotter te geraken moet de trein over een lang stuk straatspoor rijden, waarbij men langs fabrieksgebouwen maar ook langs een straat met gewone huizen passeert. Er is ook een fraai kruispunt midden in de stad waar gekruist wordt. Lotter zelf is ook een mooie bediening, en de tractie is zeker de moeite: het is altijd een 363.
Zo’n straatspoor kwam vroeger vaker voor dan nu. Jammer genoeg willen de meeste steden dit niet meer, net als Ludwigsburg. Zij hebben een paar regels bedacht: maximaal één keer op en neer per dag, maximaal twee wagons, en alleen met een V60. Deze regels bestaan al lang en daarom zijn bijna alle bedrijven met een spooraansluiting langs deze lijn overgestapt op andere vervoerswijzen. Lotter blijft daarentegen actief. In theorie zouden er elke werkdag twee wagons worden aangeleverd en twee worden afgevoerd.
De rit vertrekt altijd vanuit Kornwestheim. De shift van de werknemers begint om 12.20 uur, en het eerste wat ze doen is naar Lotter gaan. Rond 13.00 uur rijden ze het straatspoor op. Alles samen duurt het ongeveer 45 minuten voor de trein weer het goederenstation van Kornwestheim bereikt.
Ik moest drie keer proberen voordat het eindelijk lukte, want de vorige twee keren viel de trein uit. Gelukkig kreeg ik via via de info (waarvoor dank) dat hij vandaag zou rijden. Bij aankomst viel het me op hoe mooi de herfstkleuren waren op het hele traject. Na wat nadenken over hoe ik het precies ging aanpakken, was het plan duidelijk: een foto van de heenrit, proberen een sprintje te trekken voor een tweede foto, bij Lotter een foto van de bediening, en de terugrit wilde ik aan het begin van de route vastleggen.
Ik besloot eerst te wachten bij het bekendste fotopunt in de Siegesstrasse. Gelukkig zag ik dat de poort open stond – als die open is, moet de trein komen. Rond 13.05 uur kwam dan ook een 363 om de hoek. Na een klein argument met een verkeerd geparkeerde bestuurder kwamen de vier werknemers, waaronder zoals altijd iemand van Stadtwerke Ludwigsburg, dichterbij. Eindelijk was het zover: het plaatje kon gemaakt worden! Het sprintje was goed te doen; ik kon zelfs nog een derde foto maken bij het kruispunt. Daar duurde het zeker twee minuten voordat de trein veilig kon oversteken.
Eenmaal aangekomen bij Lotter werd de loc ontkoppeld en werden de lege wagons opgehaald. Alle wagons kwamen vandaag van of gingen naar het nieuwe gebouw van Lotter, helemaal achteraan de spoorlijn. Ik vond dit op zich wel een mooie locatie, iets sfeervoller dan de andere fabriek daar.
Na wat rangeren en een praatje met de medewerkers – die het duidelijk interessant vonden dat een Belg helemaal naar daar was gekomen voor de bediening – kwam het belangrijkste nieuws van de dag: de rangeerder vertelde me dat ze geduwd zouden terugrijden. Niet per se een voordeel, zeker niet als mijn hoop op zon zou uitkomen, want dan zat het licht fout. Maar met die info kon ik wel veel doen. Hierdoor kon ik beginnen bij een fotopunt dat enkel te doen was voor een duwende rit: bij het kruispunt zijn er twee goede fotopunten wanneer de loc aan de kant van Lotter hangt; die heb ik allebei gedaan. Interessant is ook dat de trein hier rekening moet houden met een lichtsein dat hetzelfde werkt als bij trams: een horizontale streep betekent stoppen, een verticale streep betekent doorgaan, en een “A” geeft aan dat het wegverkeer wordt stilgelegd.
Na wat verder meelopen kwam ik weer in de Siegesstrasse. Ook daar was het leuk om aan de overkant te kunnen staan. Uiteindelijk kwam ik uit bij het fotopunt dat ik eigenlijk wilde doen voor de terugrit, aan het oostelijke deel van de Siegesstrasse. Jammer genoeg zat er een vervelende bestuurder te bumperkleven achter de trein, waardoor die foto mislukte – of nja zeg er gewoon "sfeerfoto" bij en het is een goede foto. Hierna werd naar huis gegaan.