dries_avonds
7837 - Huy, Fort de Huy
We schrijven vrijdag 5 september. Het gewone leven komt steeds dichterbij, maar tot volgende week zondag kan ik nog volop genieten van alles wat er in de ruime omgeving te beleven valt. Vandaag had ik weer het plan iets leuks te gaan doen, dus heb ik eerst het weerbericht bekeken om een regio te kiezen. Frankrijk en nog een andere optie vielen af vanwege te veel kans op te veel wolken. Uiteindelijk keek ik naar Nederland, na een tip van een medespotter over een trein in Amersfoort was ik bijna zeker van dat plan, maar uiteindelijk liet ik dat idee varen. Het werd eerder een inspiratiebron, want plots dacht ik aan L126.
Die lijn heeft de laatste jaren eigenlijk te weinig aandacht van mij gekregen, door de slechte uren en rijdagen. Op maandag komen ze rond zes uur, meestal te laat voor de zon in dat schaduwrijke gebied. Op vrijdag wordt er vroeg bediend. In theorie is dat vanuit Lier niet haalbaar, maar in de praktijk lukt het wel. Normaal rijden ze met de staaltrein van Kinkempois naar Marchin en weer terug. Soms rijden ze eerst tot Statte, gaan dan los naar Marchin, keren terug met wagens en brengen daarna de aanvoer. Dat gebeurt vooral wanneer er meer wagens zijn. Heel soms rijdt de aanvoertrein in 2 delen.
Vandaag vertrok ik om kwart over vijf uit Lier richting Leuven, Luik en Huy. Ik kwam daar aan om 7.42 uur, net nadat de trein al door het station was gepasseerd. Er is een bekend fotopunt op de spoorwegbrug zelf, maar ik wilde iets anders proberen, met de brug in beeld. Zo kwam ik bij het fort van Huy terecht. Met de kabelbaan erbij kun je daar tot elf uur blijven staan, maar heel het fort en de kabelbaan gaat pas open om 10.30 uur. Gelukkig kon ik via de weg ook een wat slechter maar toch nog best mooi uitzichtpunt vinden. Niet zo mooi als vanaf het fort zelf, maar toch bruikbaar.
Om 8.20 uur reed de locomotief los naar Marchin en om 9.30 uur terug naar Statte. Ik nam een foto bij de uitrit van de tunnel en maakte me daarna klaar op het pad naar het fort. Ondertussen kwamen er twee mensen naar boven, het bleken medewerkers van het fort te zijn. Ze vroegen of ik al binnen wilde gaan. Ik zei: “Dat zou ideaal zijn, maar ik heb nog maar vijf minuten.” Uiteindelijk lieten ze me snel binnen en na vier euro entree mocht ik al een half uur voor opening naar het uitzichtpunt, dus eerlijk gezegd is het namaken van deze foto niet echt zo maar mogelijk.
Eenmaal boven was het strakblauwe weer intussen verdwenen en vervangen door stapelwolken. Natuurlijk reed de trein juist onder een dikke wolk voorbij. Ongelooflijk, na drie uur wachten zó’n pech. Dan maar zoveel mogelijk materiaal maken om eventueel later wat te photoshoppen. Ook de losse terugrit hoorde daarbij. Daarna werd nog tien minuten gewacht tot de kabelbaan langskwam. Toen ik net wilde vertrekken, hoorde ik opeens weer een trein. Het was 10.50 uur, ik rende terug en zag de brug nog net in de fotowolk, maar het ging normaal gezien goed komen. een paar seconden later kwam Loc 7837 met een tweede set naar Marchin! Dit lukte echt net met de zon, die was er gelukkig bij. Twintig wagens werden in totaal aangebracht vandaag, enorm veel voor zo’n kleine lijn. Dat bewijst dat er nog genoeg activiteit is.
Na de mensen van het fort bedankt te hebben, ging ik naar het station en nam de trein naar Flémalle-Haute. Op L285 stonden twee treinen gepland: één van DB en één van Lineas. DB zou om 14.00 uur vertrekken, maar meestal is dat eerder. Vandaag ook, zo vroeg dat ik hem net miste. Ik besloot naar Segal te gaan, om te zien of hun interne coilwagons actief waren. Plots stond Cockerill 48 met coilwagens, loc 48 is een zeer oude cockerill die ik nog nooit had gezien. Helaas fout voor de zon, maar wel bijzonder. Segal gebruikt die wagens om coils van de loods naar de kade te brengen.
Daarna besloot ik te wachten op Lineas, die rond 15.00 uur zou komen. Het was nog maar 13.30 uur, dus het werd een flinke wachttijd. Toch ging de tijd snel voorbij aan het water, waar ik mij even gezet had. In Kinkempois begonnen de voorbereidende rangeringen, zodat er zoals altijd op L285 aan beide kanten een loc stond. Met twintig minuten vertraging vertrok de trein uiteindelijk. Het was heel spannend of de zon zou doorkomen. En ja, precies bij de passage kwam hij tussen twee wolken door. Perfect licht, foto geslaagd.
Daarna keerde ik terug naar huis. De foto van Marchin heb ik nog wat digitaal bewerkt. De kabelbaan moest er sowieso op, die hoort bij dat beeld. Zoals een Duitser mij ooit zei bij een trein met de Schwebebahn van Wuppertal op de achtergrond: “Je kunt hier honderd jaar wachten, zo’n geluk krijg je nooit.” En dat is ook hier te merken. Gelukkig kunnen we tegenwoordig met digitale hulpmiddelen toch een beetje valsspelen.
Een geslaagde dag dus in de omgeving van Luik, met twee lijnen waar ik al foto’s van had, maar nog nooit de ideale. In Marchin had ik trouwens in december ook al de Cockerill vastgelegd.
7837 - Huy, Fort de Huy
We schrijven vrijdag 5 september. Het gewone leven komt steeds dichterbij, maar tot volgende week zondag kan ik nog volop genieten van alles wat er in de ruime omgeving te beleven valt. Vandaag had ik weer het plan iets leuks te gaan doen, dus heb ik eerst het weerbericht bekeken om een regio te kiezen. Frankrijk en nog een andere optie vielen af vanwege te veel kans op te veel wolken. Uiteindelijk keek ik naar Nederland, na een tip van een medespotter over een trein in Amersfoort was ik bijna zeker van dat plan, maar uiteindelijk liet ik dat idee varen. Het werd eerder een inspiratiebron, want plots dacht ik aan L126.
Die lijn heeft de laatste jaren eigenlijk te weinig aandacht van mij gekregen, door de slechte uren en rijdagen. Op maandag komen ze rond zes uur, meestal te laat voor de zon in dat schaduwrijke gebied. Op vrijdag wordt er vroeg bediend. In theorie is dat vanuit Lier niet haalbaar, maar in de praktijk lukt het wel. Normaal rijden ze met de staaltrein van Kinkempois naar Marchin en weer terug. Soms rijden ze eerst tot Statte, gaan dan los naar Marchin, keren terug met wagens en brengen daarna de aanvoer. Dat gebeurt vooral wanneer er meer wagens zijn. Heel soms rijdt de aanvoertrein in 2 delen.
Vandaag vertrok ik om kwart over vijf uit Lier richting Leuven, Luik en Huy. Ik kwam daar aan om 7.42 uur, net nadat de trein al door het station was gepasseerd. Er is een bekend fotopunt op de spoorwegbrug zelf, maar ik wilde iets anders proberen, met de brug in beeld. Zo kwam ik bij het fort van Huy terecht. Met de kabelbaan erbij kun je daar tot elf uur blijven staan, maar heel het fort en de kabelbaan gaat pas open om 10.30 uur. Gelukkig kon ik via de weg ook een wat slechter maar toch nog best mooi uitzichtpunt vinden. Niet zo mooi als vanaf het fort zelf, maar toch bruikbaar.
Om 8.20 uur reed de locomotief los naar Marchin en om 9.30 uur terug naar Statte. Ik nam een foto bij de uitrit van de tunnel en maakte me daarna klaar op het pad naar het fort. Ondertussen kwamen er twee mensen naar boven, het bleken medewerkers van het fort te zijn. Ze vroegen of ik al binnen wilde gaan. Ik zei: “Dat zou ideaal zijn, maar ik heb nog maar vijf minuten.” Uiteindelijk lieten ze me snel binnen en na vier euro entree mocht ik al een half uur voor opening naar het uitzichtpunt, dus eerlijk gezegd is het namaken van deze foto niet echt zo maar mogelijk.
Eenmaal boven was het strakblauwe weer intussen verdwenen en vervangen door stapelwolken. Natuurlijk reed de trein juist onder een dikke wolk voorbij. Ongelooflijk, na drie uur wachten zó’n pech. Dan maar zoveel mogelijk materiaal maken om eventueel later wat te photoshoppen. Ook de losse terugrit hoorde daarbij. Daarna werd nog tien minuten gewacht tot de kabelbaan langskwam. Toen ik net wilde vertrekken, hoorde ik opeens weer een trein. Het was 10.50 uur, ik rende terug en zag de brug nog net in de fotowolk, maar het ging normaal gezien goed komen. een paar seconden later kwam Loc 7837 met een tweede set naar Marchin! Dit lukte echt net met de zon, die was er gelukkig bij. Twintig wagens werden in totaal aangebracht vandaag, enorm veel voor zo’n kleine lijn. Dat bewijst dat er nog genoeg activiteit is.
Na de mensen van het fort bedankt te hebben, ging ik naar het station en nam de trein naar Flémalle-Haute. Op L285 stonden twee treinen gepland: één van DB en één van Lineas. DB zou om 14.00 uur vertrekken, maar meestal is dat eerder. Vandaag ook, zo vroeg dat ik hem net miste. Ik besloot naar Segal te gaan, om te zien of hun interne coilwagons actief waren. Plots stond Cockerill 48 met coilwagens, loc 48 is een zeer oude cockerill die ik nog nooit had gezien. Helaas fout voor de zon, maar wel bijzonder. Segal gebruikt die wagens om coils van de loods naar de kade te brengen.
Daarna besloot ik te wachten op Lineas, die rond 15.00 uur zou komen. Het was nog maar 13.30 uur, dus het werd een flinke wachttijd. Toch ging de tijd snel voorbij aan het water, waar ik mij even gezet had. In Kinkempois begonnen de voorbereidende rangeringen, zodat er zoals altijd op L285 aan beide kanten een loc stond. Met twintig minuten vertraging vertrok de trein uiteindelijk. Het was heel spannend of de zon zou doorkomen. En ja, precies bij de passage kwam hij tussen twee wolken door. Perfect licht, foto geslaagd.
Daarna keerde ik terug naar huis. De foto van Marchin heb ik nog wat digitaal bewerkt. De kabelbaan moest er sowieso op, die hoort bij dat beeld. Zoals een Duitser mij ooit zei bij een trein met de Schwebebahn van Wuppertal op de achtergrond: “Je kunt hier honderd jaar wachten, zo’n geluk krijg je nooit.” En dat is ook hier te merken. Gelukkig kunnen we tegenwoordig met digitale hulpmiddelen toch een beetje valsspelen.
Een geslaagde dag dus in de omgeving van Luik, met twee lijnen waar ik al foto’s van had, maar nog nooit de ideale. In Marchin had ik trouwens in december ook al de Cockerill vastgelegd.