dries_avonds
159-013 - Ibbenbüren, Püsselbüren
Sinds 2022 trek ik regelmatig naar Duitsland om foto's te maken. In het album "Duitsland" kun je intussen meer dan 200 van mijn beste foto's bekijken. Meestal gaat het om beelden uit of net buiten het Ruhrgebied — een regio die makkelijk bereikbaar is en waar je overal wel bedieningen kunt vinden. Op de reis naar Sylt na, waar ik de Bentheimer Eisenbahn bezocht, had ik mezelf fotografisch gezien nog nooit echt verdiept in de omgeving rond, laten we zeggen, Osnabrück.
Vandaag wilde ik daar eindelijk eens verandering in brengen. Het Ruhrgebied heb ik stilaan wel een beetje gezien, een leuk alternatief werd gezocht. Het Ruhrgebied blijft leuk, maar het wordt steeds meer zoeken naar bedieningen, en vaak kom ik dan bij dezelfde uit. Tijd voor iets nieuws dus: een Feldbahn!
Rond Rühlermoor rijden nog veel Feldbahnen die olie vervoeren die ter plaatse gewonnen wordt. Ik ga me daar nu nog niet te diep in verdiepen, maar voor wie geïnteresseerd is: ik hoop binnenkort een uitgebreidere uitleg te kunnen geven. Vandaag was dit dus het doel, maar één gemiste aansluiting zou de aankomsttijd opschuiven van 11:30 naar 12:50 — en daar had ik echt geen zin in.
Toen ik 's ochtends in Lier aankwam, dacht ik meteen: "mijn dag is naar de vaantjes." In de verte, toen ik het vertrekscherm in het vizier kreeg tijdens het wandelen naar het station, zag ik namelijk een hele reeks afgeschaft treinen. Gelukkig bleken dit treinen te zijn die last hadden van uitgelopen werkzaamheden in Herentals. Mijn trein kwam echter uit Heist-op-den-Berg en reed dus mooi op tijd. Via Antwerpen, Roosendaal, Zutphen en Hengelo kwam ik uiteindelijk in Rheine terecht.
De overstap in Roosendaal is trouwens nodig, want anders heb je met de Benelux een krappe aansluiting van twee minuten — en dat risico wilde ik op een dag als vandaag absoluut vermijden. In Rheine aangekomen, stond mijn laatste trein naar Meppen als “op tijd” aangeduid. Even later bleek die echter met een stevige 20 minuten vertraging te rijden, wat ervoor zorgde dat ik wat anders moest zoeken…
Ik besloot dan maar een trein richting Osnabrück te nemen en onderweg snel een ander plan te verzinnen. Ik had geen noodplan voorzien… maar misschien was dat net goed ook!
Ik stapte al af in Ibbenbüren-Esch en wandelde naar de haven. De spooractiviteit daar is erg wisselend, maar ik hoopte een Tremeltrein te kunnen zien - daar hangt vaak een leuke loc voor. Eenmaal aangekomen, was ik lichtjes teleurgesteld: geen loc te zien, en het rangeerlocje stond uit. Maar toen ik achter me keek, zag ik tot mijn verbazing een rangeerder op de achterkant van een schotterwagen stappen. Er stond een beladen en een lege set naast elkaar — eentje moest dus naar de kade. En jawel, de beladen set werd verplaatst!
Nog geen vijf minuten later had ik al méér dan ik had durven hopen: HVLE loc 159 013 reed met zijn indrukwekkende set wagons onder de brug door (die trouwens afgesloten was voor renovatie). Gelukkig was het personeel vriendelijk en mocht ik er toch blijven staan. Er staat wel een vervelende boom in de weg, maar ik vind het plaatje alsnog écht geslaagd — precies wat ik wilde!
Na deze bonus besloot ik terug te keren richting station. Google Maps vertelde me dat er binnen een halfuur een bus richting Ibbenbüren vertrok. Ik haalde nog snel wat middageten en wachtte op de bus. Na twintig minuten wachten begon ik me toch wat zorgen te maken… Gelukkig had ik op tijd nog DB Navigator geopend. Wat bleek? De bus was een RUF-bus: je moet die minstens 30 minuten op voorhand telefonisch reserveren — wat ik uiteraard niet gedaan had. Die bus kwam dus helemaal niet. Dan maar te voet terug.
Gelukkig haalde ik net de trein naar Osnabrück, waar in de haven nog twee leuke Gmeinder-locjes rondrijden, én een oudere loc. Bij aankomst kon ik eerst nog een MAXIMA met een schroottrein fotograferen — afkomstig uit Hasbergen, iets wat ik nog graag eens wil vastleggen op de diesellijn daar.
Daarna wandelde ik door naar de overweg aan de ingang van de haven. Plots ging die overweg al dicht: de Gmeinder kwam eraan! Ik dacht: dit wordt weer prijs. Maar helaas… Tussen 13:00 en 16:00 uur (mijn beschikbare tijd) stond de loc aan, maar bewoog hij niet meer. De overweg ging enkel toe voor die ene rangeerbeweging en daarna nog veel voor NWB treinen.
Toch leverde het bezoek nog iets op: in de haven ligt het depot van NordWestBahn, en dat zorgde voor enkele toffe beelden — Lint-treinstellen in een echte havensetting. Het voelde bijna aan als een soort fotorit, een treinstel in de haven zie je echt niet zomaar, of misschien toch wel.
Om 16:00 was het tijd om terug te vertrekken. Nog snel een lekkere Spezi uit de supermarkt gehaald, en dan begon de 6 uur lange terugrit naar Lier.
159-013 - Ibbenbüren, Püsselbüren
Sinds 2022 trek ik regelmatig naar Duitsland om foto's te maken. In het album "Duitsland" kun je intussen meer dan 200 van mijn beste foto's bekijken. Meestal gaat het om beelden uit of net buiten het Ruhrgebied — een regio die makkelijk bereikbaar is en waar je overal wel bedieningen kunt vinden. Op de reis naar Sylt na, waar ik de Bentheimer Eisenbahn bezocht, had ik mezelf fotografisch gezien nog nooit echt verdiept in de omgeving rond, laten we zeggen, Osnabrück.
Vandaag wilde ik daar eindelijk eens verandering in brengen. Het Ruhrgebied heb ik stilaan wel een beetje gezien, een leuk alternatief werd gezocht. Het Ruhrgebied blijft leuk, maar het wordt steeds meer zoeken naar bedieningen, en vaak kom ik dan bij dezelfde uit. Tijd voor iets nieuws dus: een Feldbahn!
Rond Rühlermoor rijden nog veel Feldbahnen die olie vervoeren die ter plaatse gewonnen wordt. Ik ga me daar nu nog niet te diep in verdiepen, maar voor wie geïnteresseerd is: ik hoop binnenkort een uitgebreidere uitleg te kunnen geven. Vandaag was dit dus het doel, maar één gemiste aansluiting zou de aankomsttijd opschuiven van 11:30 naar 12:50 — en daar had ik echt geen zin in.
Toen ik 's ochtends in Lier aankwam, dacht ik meteen: "mijn dag is naar de vaantjes." In de verte, toen ik het vertrekscherm in het vizier kreeg tijdens het wandelen naar het station, zag ik namelijk een hele reeks afgeschaft treinen. Gelukkig bleken dit treinen te zijn die last hadden van uitgelopen werkzaamheden in Herentals. Mijn trein kwam echter uit Heist-op-den-Berg en reed dus mooi op tijd. Via Antwerpen, Roosendaal, Zutphen en Hengelo kwam ik uiteindelijk in Rheine terecht.
De overstap in Roosendaal is trouwens nodig, want anders heb je met de Benelux een krappe aansluiting van twee minuten — en dat risico wilde ik op een dag als vandaag absoluut vermijden. In Rheine aangekomen, stond mijn laatste trein naar Meppen als “op tijd” aangeduid. Even later bleek die echter met een stevige 20 minuten vertraging te rijden, wat ervoor zorgde dat ik wat anders moest zoeken…
Ik besloot dan maar een trein richting Osnabrück te nemen en onderweg snel een ander plan te verzinnen. Ik had geen noodplan voorzien… maar misschien was dat net goed ook!
Ik stapte al af in Ibbenbüren-Esch en wandelde naar de haven. De spooractiviteit daar is erg wisselend, maar ik hoopte een Tremeltrein te kunnen zien - daar hangt vaak een leuke loc voor. Eenmaal aangekomen, was ik lichtjes teleurgesteld: geen loc te zien, en het rangeerlocje stond uit. Maar toen ik achter me keek, zag ik tot mijn verbazing een rangeerder op de achterkant van een schotterwagen stappen. Er stond een beladen en een lege set naast elkaar — eentje moest dus naar de kade. En jawel, de beladen set werd verplaatst!
Nog geen vijf minuten later had ik al méér dan ik had durven hopen: HVLE loc 159 013 reed met zijn indrukwekkende set wagons onder de brug door (die trouwens afgesloten was voor renovatie). Gelukkig was het personeel vriendelijk en mocht ik er toch blijven staan. Er staat wel een vervelende boom in de weg, maar ik vind het plaatje alsnog écht geslaagd — precies wat ik wilde!
Na deze bonus besloot ik terug te keren richting station. Google Maps vertelde me dat er binnen een halfuur een bus richting Ibbenbüren vertrok. Ik haalde nog snel wat middageten en wachtte op de bus. Na twintig minuten wachten begon ik me toch wat zorgen te maken… Gelukkig had ik op tijd nog DB Navigator geopend. Wat bleek? De bus was een RUF-bus: je moet die minstens 30 minuten op voorhand telefonisch reserveren — wat ik uiteraard niet gedaan had. Die bus kwam dus helemaal niet. Dan maar te voet terug.
Gelukkig haalde ik net de trein naar Osnabrück, waar in de haven nog twee leuke Gmeinder-locjes rondrijden, én een oudere loc. Bij aankomst kon ik eerst nog een MAXIMA met een schroottrein fotograferen — afkomstig uit Hasbergen, iets wat ik nog graag eens wil vastleggen op de diesellijn daar.
Daarna wandelde ik door naar de overweg aan de ingang van de haven. Plots ging die overweg al dicht: de Gmeinder kwam eraan! Ik dacht: dit wordt weer prijs. Maar helaas… Tussen 13:00 en 16:00 uur (mijn beschikbare tijd) stond de loc aan, maar bewoog hij niet meer. De overweg ging enkel toe voor die ene rangeerbeweging en daarna nog veel voor NWB treinen.
Toch leverde het bezoek nog iets op: in de haven ligt het depot van NordWestBahn, en dat zorgde voor enkele toffe beelden — Lint-treinstellen in een echte havensetting. Het voelde bijna aan als een soort fotorit, een treinstel in de haven zie je echt niet zomaar, of misschien toch wel.
Om 16:00 was het tijd om terug te vertrekken. Nog snel een lekkere Spezi uit de supermarkt gehaald, en dan begon de 6 uur lange terugrit naar Lier.