dries_avonds
965 - Quevy
Vandaag besloot ik mij opnieuw te focussen op treinen die na 14 december niet meer rijden. Mijn idee was om op L161 een foto te maken van een reeks 13 (en liefst ook een reeks 27 op de 24xx). Daarna wilde ik foto's maken op de lijn Charleroi-Jambes, met als specifiek doel station Jambes. Tot slot wilde ik nog naar Mons om mee te rijden met een klassiek motorstel op trein 4690 en deze ergens nog te fotograferen.
Hoewel ik op voorhand weinig tijd had om een gedetailleerd plan te maken, had ik wel een globaal idee van wat ik wilde doen. Het precieze verloop moest onderweg geïmproviseerd worden.
Toen de wekker om 6 uur ging, twijfelde ik of ik mijn dag zou beginnen met de trein van 07:06 of 07:39. Het doel was om in Gembloux te geraken en daar een stoptrein te nemen. De trein van 07u39 bestaat namelijk meestal uit M6-rijtuigen, alsook de aansluitende trein in Brussel, wat ik minder leuk vind. Een trein eerder nemen zou me een rit met M4 bieden vanaf Brussel, maar ik besloot 's ochtends toch te blijven liggen. Gelukkig maar, want die trein werd vanaf Brussel vervangen naar M7-materieel, terwijl mijn trein van 07:39 in Lier bestond uit 2 MS75-treinstellen: veel leuker!
Vanaf Brussel nam ik vervolgens een M6 naar Gembloux en daarna een Desiro naar Beuzet. Hier kon ik meteen een reeks 13 fotograferen met een bijzondere piekuurtrein: P7630. Deze trein rijdt van Luxemburg naar Brussel met slechts vier tussenstops (Aarlen, Marbehan, Libramont en Namen, plus de Brusselse stops). Een handige trein om lange iets sneller af te leggen.
Enkele minuten later maakte ik foto's van trein 2430 met de 2713. Hoewel de graffiti op het materieel jammer was, ben ik toch redelijk tevreden met het resultaat. Vervolgens liep ik naar een veld om meer foto's te maken. Een "extratje" was een HLE18 met een korte stam van vijf M6-rijtuigen. Deze samenstelling zal verdwijnen met de dienstregelingwissel, wat het een leuke vastlegging maakte. Later zouden we dit misschien wel eens heel leuk vinden!
Daarna fotografeerde ik een reeks 27 met I10- en M4-rijtuigen en, tot slot, mijn favoriete foto van de ochtend in Beuzet: de HLE1351 met IC2131. Het Materieel vanuit het noorden bood weinig speciaals: M7, Desiro, M6 en I11-stuurstanden maakten het niet bijzonder.
Mijn volgende bestemming was Jambes, waar ik kon wachten op een klassiekje, stel 997. Tijdens het wachten ging ik naar Jambes-Est om de Sandite-trein te fotograferen, die werd voortgetrokken door twee 77’ers. Daarna kon ik een reeks mooie foto's maken van het klassiekje, dat gelukkig met zijn betere zijde opdook. Leuk detail: in Jambes rijdt dit stel op tegenspoor om het kopspoor te bereiken, wat mijn collectie weer een leuke foto opleverde.
Na een rit met de 997 naar Le Campinaire wandelde ik via de RAVeL langs Aperam naar Châtelet, op zoek naar nieuwe fotolocaties. Helaas bleek een veelbelovende brug over de Samber ongeschikt door overmatige hekken. Uiteindelijk vond ik geen nieuw fotopunt onderweg en besloot ik nog even te wachten bij het bekende fotopunt, waar ik nog een Cockerill-loc kon fotograferen. Hoewel dit niet mijn oorspronkelijke doel was, was het een aangename verrassing.
Hierna nam ik een Desiro naar Charleroi en vervolgens een trein naar Mons. In Mons nam ik de 965 naar Quevy en terug waarna ik met dit stek meeging naar Saint Ghislain. Daar fotografeerde ik een klassiekje en een reeks 27 met M5-rijtuigen. Beide foto's lukten matig. Door omstandigheden moest ik daarna direct naar huis en kon ik mijn geplande rit met de 4690 niet meer doen.
Hierdoor kon ik wel twee uur reizen in een "varkensneus", al had ik liever een uur extra in een klassiekje en een uur in een M4 doorgebracht. Desondanks was het een productieve dag met een aantal mooie foto's!
965 - Quevy
Vandaag besloot ik mij opnieuw te focussen op treinen die na 14 december niet meer rijden. Mijn idee was om op L161 een foto te maken van een reeks 13 (en liefst ook een reeks 27 op de 24xx). Daarna wilde ik foto's maken op de lijn Charleroi-Jambes, met als specifiek doel station Jambes. Tot slot wilde ik nog naar Mons om mee te rijden met een klassiek motorstel op trein 4690 en deze ergens nog te fotograferen.
Hoewel ik op voorhand weinig tijd had om een gedetailleerd plan te maken, had ik wel een globaal idee van wat ik wilde doen. Het precieze verloop moest onderweg geïmproviseerd worden.
Toen de wekker om 6 uur ging, twijfelde ik of ik mijn dag zou beginnen met de trein van 07:06 of 07:39. Het doel was om in Gembloux te geraken en daar een stoptrein te nemen. De trein van 07u39 bestaat namelijk meestal uit M6-rijtuigen, alsook de aansluitende trein in Brussel, wat ik minder leuk vind. Een trein eerder nemen zou me een rit met M4 bieden vanaf Brussel, maar ik besloot 's ochtends toch te blijven liggen. Gelukkig maar, want die trein werd vanaf Brussel vervangen naar M7-materieel, terwijl mijn trein van 07:39 in Lier bestond uit 2 MS75-treinstellen: veel leuker!
Vanaf Brussel nam ik vervolgens een M6 naar Gembloux en daarna een Desiro naar Beuzet. Hier kon ik meteen een reeks 13 fotograferen met een bijzondere piekuurtrein: P7630. Deze trein rijdt van Luxemburg naar Brussel met slechts vier tussenstops (Aarlen, Marbehan, Libramont en Namen, plus de Brusselse stops). Een handige trein om lange iets sneller af te leggen.
Enkele minuten later maakte ik foto's van trein 2430 met de 2713. Hoewel de graffiti op het materieel jammer was, ben ik toch redelijk tevreden met het resultaat. Vervolgens liep ik naar een veld om meer foto's te maken. Een "extratje" was een HLE18 met een korte stam van vijf M6-rijtuigen. Deze samenstelling zal verdwijnen met de dienstregelingwissel, wat het een leuke vastlegging maakte. Later zouden we dit misschien wel eens heel leuk vinden!
Daarna fotografeerde ik een reeks 27 met I10- en M4-rijtuigen en, tot slot, mijn favoriete foto van de ochtend in Beuzet: de HLE1351 met IC2131. Het Materieel vanuit het noorden bood weinig speciaals: M7, Desiro, M6 en I11-stuurstanden maakten het niet bijzonder.
Mijn volgende bestemming was Jambes, waar ik kon wachten op een klassiekje, stel 997. Tijdens het wachten ging ik naar Jambes-Est om de Sandite-trein te fotograferen, die werd voortgetrokken door twee 77’ers. Daarna kon ik een reeks mooie foto's maken van het klassiekje, dat gelukkig met zijn betere zijde opdook. Leuk detail: in Jambes rijdt dit stel op tegenspoor om het kopspoor te bereiken, wat mijn collectie weer een leuke foto opleverde.
Na een rit met de 997 naar Le Campinaire wandelde ik via de RAVeL langs Aperam naar Châtelet, op zoek naar nieuwe fotolocaties. Helaas bleek een veelbelovende brug over de Samber ongeschikt door overmatige hekken. Uiteindelijk vond ik geen nieuw fotopunt onderweg en besloot ik nog even te wachten bij het bekende fotopunt, waar ik nog een Cockerill-loc kon fotograferen. Hoewel dit niet mijn oorspronkelijke doel was, was het een aangename verrassing.
Hierna nam ik een Desiro naar Charleroi en vervolgens een trein naar Mons. In Mons nam ik de 965 naar Quevy en terug waarna ik met dit stek meeging naar Saint Ghislain. Daar fotografeerde ik een klassiekje en een reeks 27 met M5-rijtuigen. Beide foto's lukten matig. Door omstandigheden moest ik daarna direct naar huis en kon ik mijn geplande rit met de 4690 niet meer doen.
Hierdoor kon ik wel twee uur reizen in een "varkensneus", al had ik liever een uur extra in een klassiekje en een uur in een M4 doorgebracht. Desondanks was het een productieve dag met een aantal mooie foto's!