242.251-7, Velencefürdő, 2023.06.29.
Hajdúszoboszlóra tartó üres gabonás vonat robog a 30a vonalon Budapest felé. A vonat élén a 242.251-7-es számú Plehács dolgozik, mögötte sorrendben a 044.064-1, 242.256-6 és 742.512-7 pályaszámú mozdonyok láthatók. A sok gépnek az az oka, hogy a Gyékényes felé tartó rakott, nehéz gabonavonatok rendszerint tológéppel közlekednek Budapest és Gyékényes között, visszafelé viszont az üres vonatoknál már nincs szükség tológépre, így egy vonattal juttatnak vissza egyszerre több mozdonyt Budapest, és az ország keleti szeglete felé.
An empty grain train bound for Hajdúszoboszló rolls along line 30a towards Budapest. "Plecháč" No. 242.251-7 is working at the head of the train, behind him are the locomotives with track numbers 044.064-1, 242.256-6 and 742.512-7. The reason for the many machines is that the loaded, heavy grain trains going to Gyékényes usually use a pusher between Budapest and Gyékényes, but on the way back there is no longer a need for a pusher for the empty trains, so several locomotives are brought back to Budapest and the eastern corner of the country at the same time by one train.
242.251-7, Velencefürdő, 2023.06.29.
Hajdúszoboszlóra tartó üres gabonás vonat robog a 30a vonalon Budapest felé. A vonat élén a 242.251-7-es számú Plehács dolgozik, mögötte sorrendben a 044.064-1, 242.256-6 és 742.512-7 pályaszámú mozdonyok láthatók. A sok gépnek az az oka, hogy a Gyékényes felé tartó rakott, nehéz gabonavonatok rendszerint tológéppel közlekednek Budapest és Gyékényes között, visszafelé viszont az üres vonatoknál már nincs szükség tológépre, így egy vonattal juttatnak vissza egyszerre több mozdonyt Budapest, és az ország keleti szeglete felé.
An empty grain train bound for Hajdúszoboszló rolls along line 30a towards Budapest. "Plecháč" No. 242.251-7 is working at the head of the train, behind him are the locomotives with track numbers 044.064-1, 242.256-6 and 742.512-7. The reason for the many machines is that the loaded, heavy grain trains going to Gyékényes usually use a pusher between Budapest and Gyékényes, but on the way back there is no longer a need for a pusher for the empty trains, so several locomotives are brought back to Budapest and the eastern corner of the country at the same time by one train.