Dalibor Palko
ES 300 - PKP IC
Polský státní dopravce PKP Intercity obdrží v následujících letech celkem deset lokomotiv typu EffiShunter 300. Lokomotivy budou sloužit po trojicích při vozbě dálkových rychlíků na neelektrizovaných tratích. Poslední stroj bude tvořit provozní zálohu. Z tohoto důvodu budou všechny lokomotivy vybaveny vícečlenným řízením a polským zabezpečovačem SHP. Maximální provozní rychlost 60 km/h bude vzhledem ke stavu většiny polských tratí zachována. Důvodem k pořízení právě tohoto typu lokomotiv je především nízká pořizovací cena, stejně jako minimalizace následných provozních nákladů. V případě úvratě lze navíc lokomotivy řadit v libovolném počtu na obě strany soupravy a ty právě neobsazené řídit za pomoci dálkově ovládané povelové radiostanice.
ES 300 - PKP IC
Polský státní dopravce PKP Intercity obdrží v následujících letech celkem deset lokomotiv typu EffiShunter 300. Lokomotivy budou sloužit po trojicích při vozbě dálkových rychlíků na neelektrizovaných tratích. Poslední stroj bude tvořit provozní zálohu. Z tohoto důvodu budou všechny lokomotivy vybaveny vícečlenným řízením a polským zabezpečovačem SHP. Maximální provozní rychlost 60 km/h bude vzhledem ke stavu většiny polských tratí zachována. Důvodem k pořízení právě tohoto typu lokomotiv je především nízká pořizovací cena, stejně jako minimalizace následných provozních nákladů. V případě úvratě lze navíc lokomotivy řadit v libovolném počtu na obě strany soupravy a ty právě neobsazené řídit za pomoci dálkově ovládané povelové radiostanice.