LordRegio
Le Pétrolier à l'ancienne épisode 2 : l'Hérault du Rhône
Comme promis dans le précédent post dédié à cette desserte unique, je vous propose cette fois ci, une deuxième photo faite durant cette matinée du 14 avril 2022 mais avant d'en venir à la photographie, parlons d'abord de cette belle locomotive bien différente de ses semblables, le fait que la BB1201 soit complètement différente des autres BB1200 a une raison : durant les années 2000, plus précisément 2005, suite à l'exploitation par la RDT13 de la petite ligne Colombiers - Cazouls, la BB1201 s'est vue revêtir des belles couleurs orange et bleues des Chemins de Fer de l'Hérault et a donc fait des manœuvres, le tri des wagons ainsi que les livraisons + l'entretien des installations ferroviaires.
Cette machine a également assurée des dessertes pour les Établissements Claude et OI Manufacturing mais aussi des remisages pour wagons appartenant à d’autres entreprises ferroviaires comme Euro Cargo Rail mais suite à la disparition des Chemins de Fer de l'Hérault, en juillet 2020, la belle BB1201 est revenue sur ses terres de Provence, au dépôt RDT13 de Marignane pour les dessertes essences de la raffinerie Total de la Mede, ce qui la rend très utile pour les lourds convois de la desserte.
Pour revenir au cliché, c'était donc après avoir capturé le même convoi quelques kilomètres plus loin, à la sortie de la Mede, que les belles BB1204 aux couleurs de la Régie ainsi que la fameuse BB1201, toute les deux en UM, étaient immortalisées une deuxième fois à faible allure dans le quartier de Figuerolle, dans la commune de Gignac la Nerthe alors qu'elles se dirigeaient vers la Gare SNCF de Pas des Lanciers, terminus situé seulement à quelques centaines de mètres alors qu'elles arrachaient ce lourd convoi de wagons citernes d'essence avec en prime, un sifflet de la part du jeune mécano, ainsi qu'un beau panache de fumée, montrant la pleine puissance de ces belles machines ayant traversées plusieurs décennies mais toujours aussi vaillantes, qui pour moi, est la définition parfaite d'une desserte par le chemin de fer !
Le prochain post de cette desserte parlera de la ligne Pas des Lanciers - La Mède plus en détail, qui est la seule ligne encore existante dû à sa rentabilité, ce qui n'était absolument pas le cas pour d'autres lignes du département des Bouches-du-Rhône.
14 avril 2022, 9:58 dans le quartier de Figuerolle (Gignac la Nerthe, 13).
Le Pétrolier à l'ancienne épisode 2 : l'Hérault du Rhône
Comme promis dans le précédent post dédié à cette desserte unique, je vous propose cette fois ci, une deuxième photo faite durant cette matinée du 14 avril 2022 mais avant d'en venir à la photographie, parlons d'abord de cette belle locomotive bien différente de ses semblables, le fait que la BB1201 soit complètement différente des autres BB1200 a une raison : durant les années 2000, plus précisément 2005, suite à l'exploitation par la RDT13 de la petite ligne Colombiers - Cazouls, la BB1201 s'est vue revêtir des belles couleurs orange et bleues des Chemins de Fer de l'Hérault et a donc fait des manœuvres, le tri des wagons ainsi que les livraisons + l'entretien des installations ferroviaires.
Cette machine a également assurée des dessertes pour les Établissements Claude et OI Manufacturing mais aussi des remisages pour wagons appartenant à d’autres entreprises ferroviaires comme Euro Cargo Rail mais suite à la disparition des Chemins de Fer de l'Hérault, en juillet 2020, la belle BB1201 est revenue sur ses terres de Provence, au dépôt RDT13 de Marignane pour les dessertes essences de la raffinerie Total de la Mede, ce qui la rend très utile pour les lourds convois de la desserte.
Pour revenir au cliché, c'était donc après avoir capturé le même convoi quelques kilomètres plus loin, à la sortie de la Mede, que les belles BB1204 aux couleurs de la Régie ainsi que la fameuse BB1201, toute les deux en UM, étaient immortalisées une deuxième fois à faible allure dans le quartier de Figuerolle, dans la commune de Gignac la Nerthe alors qu'elles se dirigeaient vers la Gare SNCF de Pas des Lanciers, terminus situé seulement à quelques centaines de mètres alors qu'elles arrachaient ce lourd convoi de wagons citernes d'essence avec en prime, un sifflet de la part du jeune mécano, ainsi qu'un beau panache de fumée, montrant la pleine puissance de ces belles machines ayant traversées plusieurs décennies mais toujours aussi vaillantes, qui pour moi, est la définition parfaite d'une desserte par le chemin de fer !
Le prochain post de cette desserte parlera de la ligne Pas des Lanciers - La Mède plus en détail, qui est la seule ligne encore existante dû à sa rentabilité, ce qui n'était absolument pas le cas pour d'autres lignes du département des Bouches-du-Rhône.
14 avril 2022, 9:58 dans le quartier de Figuerolle (Gignac la Nerthe, 13).