tramiac
20221203_GTT_2892, 2880_Sabotino_c
Rund 90 km gross ist die Ausdehnung des Turiner Strassenbahnnetzes, welch Vielfalt hier geboten wird! Soeben musste der Wagenführer des 2880 bei strömendem Regen noch die Weiche mittels Aussteigen von Hand stellen, um den Wendezeit abwartenden 16er zu überholen.
Fast die Hälfte der Gleisstrecken liegen eigentlich in separaten Spuren oder eigenen Bahnkörpern, alles wäre vorhanden, der Strassenbahn zu Höchstfrequenzen und Attraktivität zu verhelfen. Doch seit Jahren ist immer wieder ein Teil des Netzes oder wichtige Abschnitte ausser Betrieb, zu wenig Wagen, zu wenig von allem. Ist es Tradition (Auto), Unfähigkeit oder mangelnder Wille? Vermutlich eine Mischung aus allem; nicht zuletzt dürfte der Verkehrsbetrieb punkto Bezuschussung zu den Betriebskosten sehr stiefmütterlich behandelt werden. Die neuen (schrecklichen) Wagen werden den Gleisen kaum zuträglich sein... Das weitere Heil für einen veränderten Modal Shift wird nun in der Konstruktion einer zweiten Metrolinie gesucht; würde ein Beschleunigung der bestehenden Infrastruktur nicht auch ausreichen?
20221203_GTT_2892, 2880_Sabotino_c
Rund 90 km gross ist die Ausdehnung des Turiner Strassenbahnnetzes, welch Vielfalt hier geboten wird! Soeben musste der Wagenführer des 2880 bei strömendem Regen noch die Weiche mittels Aussteigen von Hand stellen, um den Wendezeit abwartenden 16er zu überholen.
Fast die Hälfte der Gleisstrecken liegen eigentlich in separaten Spuren oder eigenen Bahnkörpern, alles wäre vorhanden, der Strassenbahn zu Höchstfrequenzen und Attraktivität zu verhelfen. Doch seit Jahren ist immer wieder ein Teil des Netzes oder wichtige Abschnitte ausser Betrieb, zu wenig Wagen, zu wenig von allem. Ist es Tradition (Auto), Unfähigkeit oder mangelnder Wille? Vermutlich eine Mischung aus allem; nicht zuletzt dürfte der Verkehrsbetrieb punkto Bezuschussung zu den Betriebskosten sehr stiefmütterlich behandelt werden. Die neuen (schrecklichen) Wagen werden den Gleisen kaum zuträglich sein... Das weitere Heil für einen veränderten Modal Shift wird nun in der Konstruktion einer zweiten Metrolinie gesucht; würde ein Beschleunigung der bestehenden Infrastruktur nicht auch ausreichen?