Phil.Kn.
NS 1744
In der vergangenen Woche hatte ich Urlaub und eigentlich gehofft, dass ich ein oder zwei Tage zum Fotografieren nutzen kann. Beim Blick auf die Wettervorhersage sah es zunächst nicht danach aus. Der gestrige Freitag sollte aber ganz gut werden und so entschieden Tobi und ich in Richtung Bad Bentheim zu fahren. Ziel war zum einen der bunte Güterverkehr mit Alt- und Neubauloks und die letzten Einsätze der Reihe 1700 bzw. 1800 vor den Berliner Intercity-Zügen auf dem Abschnitt zwischen Amsterdam und Bad Bentheim. Noch in diesem Jahr endet der Einsatz dieser von GEC Alsthom gebauten Lokomotiven bei der Nederlandse Spoorwegen. Das Einsatzfeld der letzten 1700er bzw. 1800er der NS werden von ELL angemietete Vectrons übernehmen und die IC's dann ohne Lokwechsel bis Berlin bespannen.
Als erstes Ziel steuerten wir einen Acker bei Gildehaus an. Bereits kurz nach unserer Ankunft überraschte uns das erste Highlight des Tages, nur leider aus der falschen Richtung. Es war die RFO 1830 mit einem stilreinen Wagenpark, bestehend aus grauen Ermewa E-Wagen. Den Zug hätten wir natürlich gerne aufgenommen, aber auch aus den Niederlanden waren Güterzüge angekündigt und der erste Intercity sollte auch noch kommen. Die ersten zwei Güterzüge aus den Niederlanden waren von DB Cargo, der dritte aber von RFO und mit einer Altbaulok bespannt. Doch bevor ich zum Güterverkehr komme, möchte ich euch zunächst die NS 1744 mit ihrem IC 143 von Amsterdam Centraal nach Berlin Ostbahnhof zeigen. Das Bild zeigt die Lok auf ihren letzten Kilometern vor diesem Zug, denn in Bad Bentheim wird eine Lok der Baureihe 101 den Zug übernehmen und diesen in die deutsche Hauptstadt bringen.
NS 1744
In der vergangenen Woche hatte ich Urlaub und eigentlich gehofft, dass ich ein oder zwei Tage zum Fotografieren nutzen kann. Beim Blick auf die Wettervorhersage sah es zunächst nicht danach aus. Der gestrige Freitag sollte aber ganz gut werden und so entschieden Tobi und ich in Richtung Bad Bentheim zu fahren. Ziel war zum einen der bunte Güterverkehr mit Alt- und Neubauloks und die letzten Einsätze der Reihe 1700 bzw. 1800 vor den Berliner Intercity-Zügen auf dem Abschnitt zwischen Amsterdam und Bad Bentheim. Noch in diesem Jahr endet der Einsatz dieser von GEC Alsthom gebauten Lokomotiven bei der Nederlandse Spoorwegen. Das Einsatzfeld der letzten 1700er bzw. 1800er der NS werden von ELL angemietete Vectrons übernehmen und die IC's dann ohne Lokwechsel bis Berlin bespannen.
Als erstes Ziel steuerten wir einen Acker bei Gildehaus an. Bereits kurz nach unserer Ankunft überraschte uns das erste Highlight des Tages, nur leider aus der falschen Richtung. Es war die RFO 1830 mit einem stilreinen Wagenpark, bestehend aus grauen Ermewa E-Wagen. Den Zug hätten wir natürlich gerne aufgenommen, aber auch aus den Niederlanden waren Güterzüge angekündigt und der erste Intercity sollte auch noch kommen. Die ersten zwei Güterzüge aus den Niederlanden waren von DB Cargo, der dritte aber von RFO und mit einer Altbaulok bespannt. Doch bevor ich zum Güterverkehr komme, möchte ich euch zunächst die NS 1744 mit ihrem IC 143 von Amsterdam Centraal nach Berlin Ostbahnhof zeigen. Das Bild zeigt die Lok auf ihren letzten Kilometern vor diesem Zug, denn in Bad Bentheim wird eine Lok der Baureihe 101 den Zug übernehmen und diesen in die deutsche Hauptstadt bringen.