Phil.Kn.
Captrain 185 532-9 "Dompteur gesucht"
Am 24.03.2022 sollte es gemeinsam mit Tobi in Richtung Nienburg gehen. Wegen Bauarbeiten auf der Rollbahn zwischen Bremen und Osnabrück, wurden einige Züge über Verden, Nienburg und die Natobahn in Richtung Ruhrgebiet / Bad Bentheim umgeleitet. An der schönen eingleisigen Natobahn zwischen Nienburg und Minden sollte also deutlich mehr Verkehr unterwegs sein als normal. Allgemein ist die Natobahn eine Reise wert, denn auf der Strecke ist noch reichlich alte Signaltechnik zu finden. Daher waren wir uns noch nicht ganz einig, ob wir an die Hauptstrecke oder die Natobahn fahren sollten. Denn mit nur ein oder zwei Fotos über den ganzen Tag verteilt wollten wir nicht wieder nach Hause fahren. Das Spielchen hatte ich vor einigen Jahren nämlich schonmal an der Natobahn erlebt, weil alle Züge nur aus der falschen Richtung kamen.
Nachdem wir uns morgens wieder in Dortmund getroffen hatten, ging es über die A2 in Richtung Minden. Noch auf der Autobahn erfuhren wir, dass in Nienburg gerade ein Güterzug auf die Natobahn abgebogen war. Aber bis zur ersten uns bekannten Fotostelle bei Windheim waren es noch 45 Minuten Fahrzeit. Einen Versuch wollten wir dennoch starten, weshalb es auf direkten Wege an eine Fotostelle südlich von Windheim ging. An dieser Stelle hatte ich bereits vor einigen Jahren ein Foto gemacht, allerdings nachmittags auf der westlichen Seite der Strecke. Dort steht sehr fotogen das Vorsignal für die Einfahrt zum Bahnhof Windheim.
An der Fotostelle angekommen waren wir uns einig, dass wir auf dem Feldweg bleiben und nicht das frisch bestellte Feld betreten. Also wurde die Leiter und das Equipment aufgebaut und gehofft, dass der Güterzug in Richtung Minden noch nicht durch war. Die Hoffnung war da, denn kurz vor unserer Ankunft sahen wir eine Railpool 186 mit dem Volvozug in Richtung Nienburg fahren. Nach ca. 15 Minuten Wartezeit ertönte aus Richtung Nienburg mehrfach das Signalhorn eines Zuges, denn auf der Natobahn gibt es viele ungesicherte Bahnübergänge, was das "P" Schild im obigen Foto dokumentiert. Zu unserer Freude erschien Captrain 185 532-9 "Dompteur gesucht" mit dem leeren Kokszug aus Bremen und konnte erfolgreich abgelichtet werden. Nach der Durchfahrt von Captrain warteten wir noch eine halbe Stunde in der Hoffnung, dass ein weiterer Güterzug auf die Natobahn abbiegen würde. Da dies aber nicht der Fall war, ging es weiter nach Rohrsen. Doch dazu später mehr.
Captrain 185 532-9 "Dompteur gesucht"
Am 24.03.2022 sollte es gemeinsam mit Tobi in Richtung Nienburg gehen. Wegen Bauarbeiten auf der Rollbahn zwischen Bremen und Osnabrück, wurden einige Züge über Verden, Nienburg und die Natobahn in Richtung Ruhrgebiet / Bad Bentheim umgeleitet. An der schönen eingleisigen Natobahn zwischen Nienburg und Minden sollte also deutlich mehr Verkehr unterwegs sein als normal. Allgemein ist die Natobahn eine Reise wert, denn auf der Strecke ist noch reichlich alte Signaltechnik zu finden. Daher waren wir uns noch nicht ganz einig, ob wir an die Hauptstrecke oder die Natobahn fahren sollten. Denn mit nur ein oder zwei Fotos über den ganzen Tag verteilt wollten wir nicht wieder nach Hause fahren. Das Spielchen hatte ich vor einigen Jahren nämlich schonmal an der Natobahn erlebt, weil alle Züge nur aus der falschen Richtung kamen.
Nachdem wir uns morgens wieder in Dortmund getroffen hatten, ging es über die A2 in Richtung Minden. Noch auf der Autobahn erfuhren wir, dass in Nienburg gerade ein Güterzug auf die Natobahn abgebogen war. Aber bis zur ersten uns bekannten Fotostelle bei Windheim waren es noch 45 Minuten Fahrzeit. Einen Versuch wollten wir dennoch starten, weshalb es auf direkten Wege an eine Fotostelle südlich von Windheim ging. An dieser Stelle hatte ich bereits vor einigen Jahren ein Foto gemacht, allerdings nachmittags auf der westlichen Seite der Strecke. Dort steht sehr fotogen das Vorsignal für die Einfahrt zum Bahnhof Windheim.
An der Fotostelle angekommen waren wir uns einig, dass wir auf dem Feldweg bleiben und nicht das frisch bestellte Feld betreten. Also wurde die Leiter und das Equipment aufgebaut und gehofft, dass der Güterzug in Richtung Minden noch nicht durch war. Die Hoffnung war da, denn kurz vor unserer Ankunft sahen wir eine Railpool 186 mit dem Volvozug in Richtung Nienburg fahren. Nach ca. 15 Minuten Wartezeit ertönte aus Richtung Nienburg mehrfach das Signalhorn eines Zuges, denn auf der Natobahn gibt es viele ungesicherte Bahnübergänge, was das "P" Schild im obigen Foto dokumentiert. Zu unserer Freude erschien Captrain 185 532-9 "Dompteur gesucht" mit dem leeren Kokszug aus Bremen und konnte erfolgreich abgelichtet werden. Nach der Durchfahrt von Captrain warteten wir noch eine halbe Stunde in der Hoffnung, dass ein weiterer Güterzug auf die Natobahn abbiegen würde. Da dies aber nicht der Fall war, ging es weiter nach Rohrsen. Doch dazu später mehr.