TER VR 2N - SNCF BB 25500 « 25660 » en gare de Lille-Flandres
La BB 25660 désormais préservée par l'APCC 6570 ( Avignon ) puis fût restauré et remise dans sa livrée verte couleur d'origine.
BB 25660 son histoire en vidéo :
youtube.com/watch?v=mpSnHtd5XYo&si=LPfMzJssN_-4g1j1
Durant son service régulier à la SNCF. Les trois livrées successives y figurent ( Voir le lien ci-dessous )
Source:
ccfrispwyd.cluster006.ovh.net/1_bb25600/bb_25660/bb_25660...
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• Exploitant(s) SNCF
• Désignation BB 25501 à 25694
• Surnom Danseuse
• Type locomotive
• Motorisation électrique
• Couplage oui (UM2)
• Construction 194 locomotives
• Constructeur(s) Alsthom
• Livraison de 1964 à 1976
• Effectif 10 au 8 mars 2018
• Retrait en cours ( Retrait des BB 25000 / 25500 sur le réseau Haut de France en 2016 )
• Affectation Intercités, TER
• Alimentation bicourant
1,5 kV CC
25 kV 50 Hz
• Pantographes 2
• Moteurs de traction 2 moteurs TAB 660 B1
• 1500 V ventilation forcée
• Puissance continue 2 940 kW
• Masse en service 78,6/80,7 t
• Diamètre des roues Ø1100
• Vitesse maximale 90/140 km/h
Description :
Ces locomotives font partie d'une très importante série, les « BB Alsthom » : il y a eu en effet (en diverses commandes) 194 locomotives BB 25500, mais aussi des « cousines » nombreuses : 146 BB 8500 (dont certaines transformées en BB 88500 ou BB 8700), 294 BB 16500, 105 BB 17000 et 13 BB 20200.
Locomotives bicourant de puissance moyenne, ce sont des machines polyvalentes par excellence. Elles peuvent atteindre la vitesse de 140 km/h pour les trains de grandes lignes comme les Corail ou TER. Mais leur suspension médiocre, qui leur a valu leur surnom de « danseuses », commun aux BB Alsthom, les cantonne aujourd'hui sur des trajets courts.
Toutes les BB 25500 utilisées en service voyageurs (uniquement des TER) sont réversibles.
La série des BB 25500 est divisée en deux parties, les petits numéros, de la 25500 à la 25588 et les grands numéros, supérieurs à 25588 parfois appelés « 25600 », qui comportent une cabine plus grande et une seule grande grille d'aération au lieu de plusieurs petites grilles carrées.
Source :
TER VR 2N - SNCF BB 25500 « 25660 » en gare de Lille-Flandres
La BB 25660 désormais préservée par l'APCC 6570 ( Avignon ) puis fût restauré et remise dans sa livrée verte couleur d'origine.
BB 25660 son histoire en vidéo :
youtube.com/watch?v=mpSnHtd5XYo&si=LPfMzJssN_-4g1j1
Durant son service régulier à la SNCF. Les trois livrées successives y figurent ( Voir le lien ci-dessous )
Source:
ccfrispwyd.cluster006.ovh.net/1_bb25600/bb_25660/bb_25660...
▬▬▬▬▬▬▬ஜ۩۞۩ஜ▬▬▬▬▬▬▬
• Exploitant(s) SNCF
• Désignation BB 25501 à 25694
• Surnom Danseuse
• Type locomotive
• Motorisation électrique
• Couplage oui (UM2)
• Construction 194 locomotives
• Constructeur(s) Alsthom
• Livraison de 1964 à 1976
• Effectif 10 au 8 mars 2018
• Retrait en cours ( Retrait des BB 25000 / 25500 sur le réseau Haut de France en 2016 )
• Affectation Intercités, TER
• Alimentation bicourant
1,5 kV CC
25 kV 50 Hz
• Pantographes 2
• Moteurs de traction 2 moteurs TAB 660 B1
• 1500 V ventilation forcée
• Puissance continue 2 940 kW
• Masse en service 78,6/80,7 t
• Diamètre des roues Ø1100
• Vitesse maximale 90/140 km/h
Description :
Ces locomotives font partie d'une très importante série, les « BB Alsthom » : il y a eu en effet (en diverses commandes) 194 locomotives BB 25500, mais aussi des « cousines » nombreuses : 146 BB 8500 (dont certaines transformées en BB 88500 ou BB 8700), 294 BB 16500, 105 BB 17000 et 13 BB 20200.
Locomotives bicourant de puissance moyenne, ce sont des machines polyvalentes par excellence. Elles peuvent atteindre la vitesse de 140 km/h pour les trains de grandes lignes comme les Corail ou TER. Mais leur suspension médiocre, qui leur a valu leur surnom de « danseuses », commun aux BB Alsthom, les cantonne aujourd'hui sur des trajets courts.
Toutes les BB 25500 utilisées en service voyageurs (uniquement des TER) sont réversibles.
La série des BB 25500 est divisée en deux parties, les petits numéros, de la 25500 à la 25588 et les grands numéros, supérieurs à 25588 parfois appelés « 25600 », qui comportent une cabine plus grande et une seule grande grille d'aération au lieu de plusieurs petites grilles carrées.
Source :