Bruxelles-Midi - TGV Thallys + ICE
Thalys International est un consortium d'entreprises ferroviaires de transport de passagers entre la France, la Belgique, l'Allemagne et les Pays-Bas autour de l'axe Paris – Bruxelles. Thalys est également une marque commerciale déposée franco-belge.
Le consortium est constitué depuis 1996 de Thalys International pour l'exploitation commerciale (la SNCF, la SNCB et la DB sont respectivement actionnaires à hauteur de 62 %, 28 % et 10 %) et depuis mars 2015 de THI Factory (le capital est détenu à 60 % par la SNCF et à 40 % par la SNCB), une entreprise ferroviaire de plein exercice assurant la mission de transport en France et en Belgique.
En 2017, Thalys a transporté 7,2 millions de personnes entre la France, la Belgique, l'Allemagne et les Pays-Bas.
La société a été fondée en mai 1995, alors dénommée Westrail International, filiale commune de la SNCF et de la SNCB. Le service est réalisé conjointement avec les chemins de fer français (SNCF), belges (SNCB), allemands (Deutsche Bahn) et néerlandais (NS). Le premier trajet par train Thalys est assuré le 4 juin 1996 entre Paris-Nord et Amsterdam via Bruxelles, en empruntant la LGV Nord et le premier tronçon de la LGV 1 belge de la frontière jusqu'à Antoing à l'est de Tournai, où elle se raccorde provisoirement aux lignes classiques. Le temps de parcours est alors de 1 h 58 min (LGV Nord) pour Bruxelles et 4 h 47 min pour Amsterdam.
Le 14 décembre 1997, la LGV Nord et la LGV 1 ouvrent, permettant de réduire le temps de parcours entre Paris et Bruxelles à 1 h 25 min. À cette date débutent également les liaisons vers Cologne, Ostende et Liège via Mons, Charleroi et Namur. Le premier Thalys Neige vers Bourg-Saint-Maurice circule le 19 décembre 1998. En mai 1999, une liaison directe entre Bruxelles et l'aéroport Paris-Charles de Gaulle est créée, en partage de codes avec Air France, American Airlines et Northwest Airlines. Le 28 novembre 1999, la société est renommée Thalys International. À l'été 2000 circulent les premiers Thalys Soleil vers Valence, prolongés vers Marseille à l'été 2002. La Deutsche Bahn intègre le capital de Thalys International à hauteur de 10 % en 2007. En 2007, les aménagements de l'entrée de la gare de Bruxelles-Midi ont permis de gagner 3 minutes sur la desserte Paris – Bruxelles, faisant passer la durée du trajet de 1 h 25 min à 1 h 22 min. L'ouverture de la LGV 3 entre Liège et Aix-la-Chapelle permet de raccourcir de 19 minutes le trajet entre ces deux villes dès le 14 juin 2009. La LGV 4 et la HSL-Zuid permettent le 13 décembre de réduire le temps de trajet entre Anvers et Amsterdam. Depuis le 29 août 2011, un aller-retour Paris – Cologne est prolongé jusqu'à Essen (Dortmund à partir du 21 mars 2016)…………
Source :
Thalys (French: [talis]) is a French-Belgian high-speed train operator originally built around the LGV Nord high-speed line between Paris and Brussels. This track is shared with Eurostar trains that go from Paris, Brussels or Amsterdam to London via Lille and the Channel Tunnel and with French domestic TGV trains. Thalys serves Amsterdam (via the HSL-Zuid, a service part of NS International) and Cologne as well. Its system is managed by Thalys International — 62% SNCF, 28% NMBS/SNCB, and 10% Deutsche Bahn — and operated by THI Factory — 60% SNCF, 40% NMBS/SNCB.
History
Before Thalys, there had been an express rail service between Paris and Brussels since 1924 on the train service l'Étoile du Nord. In the 1970s it connected the two cities in around 2 hours 30 minutes.
The decision to build a high-speed railway between Paris, Brussels, Cologne and Amsterdam was made in 1987. On 28 January 1993, SNCF, SNCB/NMBS,[2] Nederlandse Spoorwegen and Deutsche Bundesbahn (which became part of Deutsche Bahn in 1994) signed an agreement to operate the axis jointly through the brand Thalys, and in 1995 Westrail International was created by the French and Belgian national railways to operate the services. On 4 June 1996 the first train left Paris using the LGV Nord until it reached Belgium, taking 2:07 hours to Brussels and 4:47 hours to Amsterdam.
In 1997, the Belgian HSL 1 line, allowing 300 km/h and running from the French border to the outskirts of Brussels, was completed for service. On 14 December 1997 the first Thalys train from Paris to Brussels ran on the HSL 1, reducing travel time to 1:25 hours. At the same time service commenced to Cologne and Aachen in Germany, and Bruges, Charleroi, Ghent, Mons, Namur and Ostend in Belgium. On 19 December 1998 the Thalys Neige service started to the ski resorts of Tarentaise Valley and Bourg-Saint-Maurice. In May 1999, the new high-speed line serving Charles de Gaulle Airport opened, and Thalys started direct services from the Airport to Brussels, including codeshare agreements with Air France, American Airlines and Northwest Airlines. On 28 November 1999, the company changed its name to Thalys International………….
Source :
Bruxelles-Midi - TGV Thallys + ICE
Thalys International est un consortium d'entreprises ferroviaires de transport de passagers entre la France, la Belgique, l'Allemagne et les Pays-Bas autour de l'axe Paris – Bruxelles. Thalys est également une marque commerciale déposée franco-belge.
Le consortium est constitué depuis 1996 de Thalys International pour l'exploitation commerciale (la SNCF, la SNCB et la DB sont respectivement actionnaires à hauteur de 62 %, 28 % et 10 %) et depuis mars 2015 de THI Factory (le capital est détenu à 60 % par la SNCF et à 40 % par la SNCB), une entreprise ferroviaire de plein exercice assurant la mission de transport en France et en Belgique.
En 2017, Thalys a transporté 7,2 millions de personnes entre la France, la Belgique, l'Allemagne et les Pays-Bas.
La société a été fondée en mai 1995, alors dénommée Westrail International, filiale commune de la SNCF et de la SNCB. Le service est réalisé conjointement avec les chemins de fer français (SNCF), belges (SNCB), allemands (Deutsche Bahn) et néerlandais (NS). Le premier trajet par train Thalys est assuré le 4 juin 1996 entre Paris-Nord et Amsterdam via Bruxelles, en empruntant la LGV Nord et le premier tronçon de la LGV 1 belge de la frontière jusqu'à Antoing à l'est de Tournai, où elle se raccorde provisoirement aux lignes classiques. Le temps de parcours est alors de 1 h 58 min (LGV Nord) pour Bruxelles et 4 h 47 min pour Amsterdam.
Le 14 décembre 1997, la LGV Nord et la LGV 1 ouvrent, permettant de réduire le temps de parcours entre Paris et Bruxelles à 1 h 25 min. À cette date débutent également les liaisons vers Cologne, Ostende et Liège via Mons, Charleroi et Namur. Le premier Thalys Neige vers Bourg-Saint-Maurice circule le 19 décembre 1998. En mai 1999, une liaison directe entre Bruxelles et l'aéroport Paris-Charles de Gaulle est créée, en partage de codes avec Air France, American Airlines et Northwest Airlines. Le 28 novembre 1999, la société est renommée Thalys International. À l'été 2000 circulent les premiers Thalys Soleil vers Valence, prolongés vers Marseille à l'été 2002. La Deutsche Bahn intègre le capital de Thalys International à hauteur de 10 % en 2007. En 2007, les aménagements de l'entrée de la gare de Bruxelles-Midi ont permis de gagner 3 minutes sur la desserte Paris – Bruxelles, faisant passer la durée du trajet de 1 h 25 min à 1 h 22 min. L'ouverture de la LGV 3 entre Liège et Aix-la-Chapelle permet de raccourcir de 19 minutes le trajet entre ces deux villes dès le 14 juin 2009. La LGV 4 et la HSL-Zuid permettent le 13 décembre de réduire le temps de trajet entre Anvers et Amsterdam. Depuis le 29 août 2011, un aller-retour Paris – Cologne est prolongé jusqu'à Essen (Dortmund à partir du 21 mars 2016)…………
Source :
Thalys (French: [talis]) is a French-Belgian high-speed train operator originally built around the LGV Nord high-speed line between Paris and Brussels. This track is shared with Eurostar trains that go from Paris, Brussels or Amsterdam to London via Lille and the Channel Tunnel and with French domestic TGV trains. Thalys serves Amsterdam (via the HSL-Zuid, a service part of NS International) and Cologne as well. Its system is managed by Thalys International — 62% SNCF, 28% NMBS/SNCB, and 10% Deutsche Bahn — and operated by THI Factory — 60% SNCF, 40% NMBS/SNCB.
History
Before Thalys, there had been an express rail service between Paris and Brussels since 1924 on the train service l'Étoile du Nord. In the 1970s it connected the two cities in around 2 hours 30 minutes.
The decision to build a high-speed railway between Paris, Brussels, Cologne and Amsterdam was made in 1987. On 28 January 1993, SNCF, SNCB/NMBS,[2] Nederlandse Spoorwegen and Deutsche Bundesbahn (which became part of Deutsche Bahn in 1994) signed an agreement to operate the axis jointly through the brand Thalys, and in 1995 Westrail International was created by the French and Belgian national railways to operate the services. On 4 June 1996 the first train left Paris using the LGV Nord until it reached Belgium, taking 2:07 hours to Brussels and 4:47 hours to Amsterdam.
In 1997, the Belgian HSL 1 line, allowing 300 km/h and running from the French border to the outskirts of Brussels, was completed for service. On 14 December 1997 the first Thalys train from Paris to Brussels ran on the HSL 1, reducing travel time to 1:25 hours. At the same time service commenced to Cologne and Aachen in Germany, and Bruges, Charleroi, Ghent, Mons, Namur and Ostend in Belgium. On 19 December 1998 the Thalys Neige service started to the ski resorts of Tarentaise Valley and Bourg-Saint-Maurice. In May 1999, the new high-speed line serving Charles de Gaulle Airport opened, and Thalys started direct services from the Airport to Brussels, including codeshare agreements with Air France, American Airlines and Northwest Airlines. On 28 November 1999, the company changed its name to Thalys International………….
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