Dawid Petelicki
162.113-5
25.03.2023 ||Turany|| 162 113-5 należąca do prywatnego przewoźnika RegioJet przejeżdża na biegu przez stację Turany. Na haku znajduje się pociąg RJ 1003 relacji Praha hlavní nádraží — Košice. Skład wyjeżdża na szlak w kierunku stacji węzłowej Kraľovany, gdzie odgałęzia się ślepa niezelektryfikowana jednotorowa linia do stacji Trstená przez Dolný Kubín. Niegdyś odcinek ten nie kończył się jednak kozłem oporowym. Do końca II Wojny Światowej prowadzono ruch dalej poza stację Trstená do stacji Nowy Targ przez Podczerwone. Zakończenie działań wojennych i nowy podział Europy, a w konsekwencji nowa sytuacja geopolityczna spowodowała jednak zamknięciu wielu granicznych linii kolejowych w Polsce. Tak stało się również z odcinkiem granicznym pomiędzy polską stacją Podczerwone i czechosłowacką Suchá Hora. Ruch wstrzymano w okolicy 1945 roku. W 1965 roku szlak został fizycznie rozebrany. Następnie w 1981 roku wstrzymano ruch do stacji Podczerwone. Cały odcinek finalnie zlikwidowano w 1991 i 1992 roku. Zachowała się jednak część obiektów dawnej infrastruktury kolejowej np. mostów. Dzięki temu wiele lat później pomiędzy obecną stacją Trstená a stacją Nowy Targ w śladzie dawnej linii kolejowej oddano użytku widokową cyklostradę. Podróżując nią na rowerze, możemy przejechać po starych mostach kolejowych, czy odpocząć przy dawnych budynkach dworców kolejowych.
162.113-5
25.03.2023 ||Turany|| 162 113-5 należąca do prywatnego przewoźnika RegioJet przejeżdża na biegu przez stację Turany. Na haku znajduje się pociąg RJ 1003 relacji Praha hlavní nádraží — Košice. Skład wyjeżdża na szlak w kierunku stacji węzłowej Kraľovany, gdzie odgałęzia się ślepa niezelektryfikowana jednotorowa linia do stacji Trstená przez Dolný Kubín. Niegdyś odcinek ten nie kończył się jednak kozłem oporowym. Do końca II Wojny Światowej prowadzono ruch dalej poza stację Trstená do stacji Nowy Targ przez Podczerwone. Zakończenie działań wojennych i nowy podział Europy, a w konsekwencji nowa sytuacja geopolityczna spowodowała jednak zamknięciu wielu granicznych linii kolejowych w Polsce. Tak stało się również z odcinkiem granicznym pomiędzy polską stacją Podczerwone i czechosłowacką Suchá Hora. Ruch wstrzymano w okolicy 1945 roku. W 1965 roku szlak został fizycznie rozebrany. Następnie w 1981 roku wstrzymano ruch do stacji Podczerwone. Cały odcinek finalnie zlikwidowano w 1991 i 1992 roku. Zachowała się jednak część obiektów dawnej infrastruktury kolejowej np. mostów. Dzięki temu wiele lat później pomiędzy obecną stacją Trstená a stacją Nowy Targ w śladzie dawnej linii kolejowej oddano użytku widokową cyklostradę. Podróżując nią na rowerze, możemy przejechać po starych mostach kolejowych, czy odpocząć przy dawnych budynkach dworców kolejowych.